5月14日，智东西采访了这个看着像个普通人，但却随和、接地气的Begin ONE 的CEO尹响林。

“因为是个技术人，有互联网的梦。”Begin ONE 智能混合动力自行车的创造者CEO尹响林用一口带着家乡口音的普通话，告诉智东西他做智能车的原因。

他给自己的名片上的职称一栏印了“首席服务”四个字。

尹响林说，他要做中国第一辆智能混合动力山地自行车。我代表智东西问他，是不是吹牛，这不就是个电动车么——整那么拗口的名字干嘛？

这个1981年出生的人，摸摸自己光亮的头，讲了一个技术人的骑行情怀。

什么是Begin ONE？看起来就是个山地变速自行车。不一样的是，这个车有前轮驱动电机，手柄处多了个可测里程、调速度的单色液晶屏，牙盘处装了控制中心，本身该放车载水壶的地方被放了一个同等大小的“电壶”——那是个36V，5.8AH的电瓶。

尹响林的职业创业史

尹响林，大学毕业后出来一直从事嵌入式研发的工作，从硬件到软件，从控制算法到系统搭建，全部摸了个遍。

在外企游戏控制系统干了几年，按捺不住去了医疗设备行业，什么医疗设备呢？他说：“伽马刀你知道吗？”我很激动的表示，“知道知道，伽马刀的设备是你做的么？”“不，我们做了更牛的东西——医疗电子直线加速器。”

09年开始创业，出来做的PLC、DCS这些工艺控制系统。 没几年，啥也没做出来，钱也亏的干净。之后做LED屏，那种室外商用的大屏，又把前面亏的钱赚回来了。

如果这个人就这样，也还好，可是他偏要在2013年底——室外LED屏还赚钱的时候，出来做这个号称为中国首款智能混合动力的山地自行车！

这么不合理的事，我问他为什么。

“我是个骑行爱好者，经常从昆明骑到滇池”，尹响林很严肃的说：“可是有一次太累了，骑不回去！4000多人民币的车啊，我硬是推了回去！你知道有多累么？”虽然不清楚有多累，但是感觉这次尹响林说的是一个“车骑人”的故事——是反人类的。

这可是情怀。智东西不信这个，追根究底问了一下。尹响林说，一方面，2013年LED屏行业开始下坡路。另一方面，安装电子屏危险。最后是忍受不了酒席间的“回扣和吃喝”——“我是个技术人，不擅长和人打交道”。这个技术人的情怀，智东西先保留，毕竟尹响林可没他说的那么腼腆。

问到公司有多少人，尹响林说只有十多个，3~4个核心，车的设计生产全是这些人在做。他说人这么少，是因为有阿里，华为，中兴等公司以及从事十几年自行车行业的小伙伴助阵。目前公司处在Pre—A轮的融资。

这真的不是个电动车么？

一眼看去Begin ONE山地智能混合动力自行车就是个连后轮挡板都没有的山地变速自行车。但不一样的地方在于它有一套智能电动系统，包括前轮驱动电机，牙盘采集控制系统，车头可以显示里程、电量、速度、调节速度档（动力系统给力大小）的单色液晶表盘。

混合动力真的很牛吗？

如果按照从常规说法，这个车不是一个能联网、连手机的智能车。尹响林对智东西解释到，这是因为在做减法，先减去那些有趣但未必特别有用的东西，一定要以人的体验为核心，小心翼翼的去增加功能。某些智能化系统也许会在下一版本推出，

不一样的场景体验和混合动力差异化

智东西问：这不就是个电动车么？有踏板的电动车不少见。他强调不是。是不是，试了才知道。智东西体验了这款混合动力车。发现了奥妙之处，也是和普通电动车的差异化之处。

一般情况下，他就是个山地自行车，能变速。但当你通过车头的液晶数码表盘调节档位时，电力系统就会给力，比如设定一个速度档位——奥妙之处在于，如果你手摇脚踏板，电动系统是不会给力的，你一旦踩动脚踏板，不管是上坡还是下坡，通过内部算法，整个智能系统会把根据行驶者的状态将车速控制在设定档位附近。

说白了，这辆自行车的电力系统是“隐形的”，不会像电动车那样直接提供动力。另一方面比较重要的是：整个车的重量和普通自行车差不太多。

怎么实现混合动力技术？

尹响林多次强调，没有通过采集踏板的力信号处理，而是通过别的一些方式采集“脚踏”这个信息，具体他不肯透露。另一方面，他强调使用了进口的重1.25kg、水瓶大小的电瓶。

Begin ONE混合动力车的市场

尹响林对智东西表示，这辆车众筹价是3000到4000，未来这辆自行车售价为4000~5000元——按照这个价格，属于中档品牌。尹响林还强调，他们有很强力的技术，就算别人模仿，也不会太快做到同等水平。

关于销售，尹响林说中国的自行车行业很大，每年8000万销量，数千亿市场。混合动力对于骑行爱好者是有需求的，虽然是个新品牌，但是他们会慢慢铺开，预计今年销售额在数千万销售额级别。怎么做到呢？尹响林表示，一方面，产品要好，会有口碑营销。另一方面，做产品的态度摆正，不要急着推出。第三，也会通过媒体曝光等让用户了解产品。最后也是最重要的，他们打算通过电商直销——这个“有互联网的梦”的人这么说。至于售后，Begin ONE的公司提供“以换代修”的一年免费售后服务，用户承担运费就好。

尹响林最后对智东西表示，他们很快会开个盛大的发布会，正式销售他们的产品。其实在这之前和之后，智东西调查了很多混合动力车的行业背景。Begin ONE混合动力的形态并不新颖，但是特殊的混合动力系统确实不是普通电动车的电动系统。在国外，这种混合动力已经发展了一些时日——然而尹响林称他并不担心。他对智东西说，他要把车推出国外去卖。

哦，对了——李一男都要做改变中国人出行的电动车呢。