深刻改变人类出行方式的 ，自一百多年前诞生以来，除了作为代步工具的一种，还从来没有像今天这样被赋予更多的功能和意义。电动 “特斯拉”的出现，彻底改变了人们对 的传统认知，不过从“智能”的角度来看，电动 对传统 的颠覆才刚刚开始。在这方面，特斯拉做的并不彻底。

败走中国，特斯拉销售低迷背后

特斯拉的创始人埃隆·马斯克曾对中国市场抱有巨大期待，不过实际情况却并不理想。2013年，埃隆·马斯克预言中国很快将取代美国成为特斯拉最大的销售市场，但在随后的2014年中，特斯拉在华仅销售2千多辆，距离其事先设定的1万辆的目标相去甚远。埃隆·马斯克将原因归结于“黄牛”，这个结论未免有些敷衍。

人们究竟需要什么样的电动 ，目前的技术又能够制造出什么样的 ？这是包括特斯拉在内的 厂商需要思考的两个问题。特斯拉的问题在于其对品牌和产品的过度包装，为消费者对电动 的“智能化”程度制造出巨大想象空间，然而在实际了解产品之后却不免产生现实与理想的落差。当特斯拉雄心勃勃地宣布将要在2015年底推出更高端智能的P85D系列时，人们又再次因为其宣传中的花哨功能所吸引，继而在观望中进入下一场期待。

“目前市场上的智能电动 真正足够智能吗？特斯拉真的具备互联网基因吗？”即将推出智能电动 新品的游侠 创始人黄修源抛出这样的疑问。“特斯拉向人们展示的并不是完全意义上的颠覆，而是改变，通俗地将是通过互联网思维对百年 的工业形态进行了再次包装，真正改变的只是渠道和价格，从 的定位上讲，还是摆脱不了‘贵族玩具’的概念。”黄修源认为，特斯拉对整个 行业的颠覆并不彻底。

由于特斯拉独有的创新和硅谷气质，在中国，特斯拉已经被“符号化”，往往被某些企业视为颠覆传统行业的代表，用以自身品牌的借势宣传，某种程度上“特斯拉”的概念被过度消费了，而特斯拉也超前消费了“智能”的概念。这并非特斯拉的一家的过错，而是整个行业当前的通病。

“智能”的概念被行业超前消费

如果说特斯拉用创新革了传统 厂商的命，未免有些言过其实，但特斯拉的成功的确让传统 厂商有些如坐针毡，而几乎无孔不入的互联网企业也对电动 行业虎视眈眈。特别是在国内，当乐视宣布其智能电动 计划时，外界的感觉的是乐视“疯了”。外界也曾一度疯传小米将涉足 领域，不过最后被雷军出面否认。巨头如百度也在此前宣布进军 研发领域，或将与今年推出一款自主研发的智能 。

不过，一个值得注意的问题在于，无论是哪家企业对于智能 的研发仍然都停留在构想和概念层面，不管概念图做的如何漂亮，视频做的如何炫目，构想中的各种移动互联功能如何令人憧憬，不得不面对的事实是，尚没有任何一款实际的产品问世。这固然让消费者对未来的智能电动 充满期待，但在这个过程中，智能 所谓“智能”的概念实际上被提前消费掉了。这是互联网企业的通病，在以营销为主导的消费市场中，概念先行往往能够获得巨大的市场关注。

作为交通工具的一种，从本质上其核心功能还是代步，智能化固然是未来的发展趋势，但在智能化的程度尚未达到消费者预期之前，超前消费智能的概念并不是件好事。这可能造成一种类似“狼来了”的结果，既当消费者对智能 的期待一次次落空之后， 行业将陷入一种十分不利的局面。况且目前的 厂商并没有准确地抓住“智能”的痛点，许多功能停留于表层，并没有实现人与车的互联互动。那么，智能电动 的真正痛点是什么便成为一个值得研究的课题。

智能 未来，痛点在于人机交互

专注于人机交互技术的Synaptics在几个月前的新闻发布会上向人们展示了人机交互在 领域的应用。在演示环节中，我们看到了触控技术、生物识别、情景识别以及全方位感知技术在辅助驾驶中起到的作用，其触控业务部副总裁Brian Daly在会后接受笔者采访时表达了这样一个观点，“虽然目前这些技术还处在早期阶段，但未来的智能 在人机交互上会一定取得突破性的进展。”

这一观点与游侠 创始人黄修源的观点不谋而合。黄修源认为，未来的电动 所担负的将不仅仅是交通工具，而是智能一体化的智能载具，随着语音识别以及人工智能技术的发展， 将具备人一样的情绪，而不只是执行命令的机器人。理想中的智能 ，应该是可以表现出喜怒哀乐的，它可以和对话，甚至还具备一定的学习能力和养成体验，人与 之间是一种朋友关系，而非驾驶者与工具的关系。而这也是即将发布的游侠 在YOUXI OS系统设计中的蕴含的理念。

很多生于80后的年轻人，小时候都看过“霹雳游侠”这部电视剧，都曾经梦想拥有一部KITT那样，拥有出色的外观设计和智能操作系统的 。黄修源的团队希望把这一梦想尽可能的变为现实。所以，一个智能的操作系统和一个好的外观设计，成了需要解决的最大问题。因为游侠 定位于轿跑，所以在外观设计中加入了很强的运动元素，变化莫测的外表以及线条在产生中得到了集中体现，而基于Android优化的操作系统将会为人机交互带来全新的体验。

在黄修源看来，当下的电动车处在一个过渡阶段，大部分电动车依然带着传统 的影子，或者干脆就是一辆 ，只是换掉了动力总成，这使得产品更像是一个矛盾体。而能够体现出“智能”的人机交互系统却尚未取得实质性的进展，这恰恰是智能 的最大痛点。包括特斯拉在内的电动 厂商都在为之努力，即将发布的“游侠 ”会交出一份怎样的答卷，令人期待。