文/王金晓

今天下午，e代驾与神州专车联合宣布达成全面战略合作协议，双方将在业务和资本方面展开全方位合作。对于此次合作，双方的喜悦之情可谓溢于言表。神州专车董事长陆正耀整场发布会都保持着灿烂的笑容。而e代驾联合创始人兼CEO 杨家军则以一身红色上衣，表达着对合作达成的满意。主持人的多次调侃，让整场发布会显得“基情满满”。虽然双方暂时没有公开资本合作的规模，但据陆正耀表示，“双方一定会有深入的资本层面的合作，而且礼金也一定不会小。”

毫无疑问，这将是资本层面的大新闻，特别在“资本寒冬”的下半年，资本层面如此规模的合作更加显得难能可贵。今年下半年，资本市场大大降温，各大互联网巨头在资本市场上纷纷碰壁。7月，美团预计E轮融资10亿美金、估值150亿美元。然而在两个月之内，美团连续两次下调估值，最后估值下调为100亿美元左右。9月，美团融资陷入迷局，传说中的20亿美元融资迟迟没有敲定。除了美团，“烧钱”大户滴滴快的也不好过，据媒体报道，滴滴专车一面大幅减少司机补贴，另一面悄然上调乘客端的收费。不少专车司机表示获得的补贴减少了一半。钱烧不动了。

在其他企业面临资本寒冬之际，e代驾依然获得了青睐，可以说是逆势而上。那么，e代驾缘何获得青睐？神州为何会选择e代驾？分析认为，这与e代驾在市场上的健康运作和广阔前景，双方战略上的互补密切相关。

代驾市场规模每年翻4番

艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年中国代驾市场产值将达到500亿。在5000万人口的韩国，目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。而中国单是 拥有量已超1.3亿，代驾市场规模保守估计将超过千亿元。代驾市场的增长速度也十分可观，根据《2015年上半年全国酒驾形势报告》显示，今年上半年，全国代驾使用次数达到3300万，同比增长率高达210%，代驾迅速成为用户的一种生活场景，其前景可见一斑。在这种情况下，e代驾有着很大的市场空间，e代驾成立4年以来年增长率超过400%。如此规模的增长，神州专车选择e代驾是很正常的事情。

除了较高的市场空间，e代驾在市场上的地位也符合神州的价值选择。数据显示，e代驾目前拥有超过20万名的合作司机。北京、上海、广州、深圳等298个主要城市均开通了代驾服务，并已经在韩国建立了子公司。预计到2015年年底，全国覆盖城市将超过400个。

当然，e代驾也面临着滴滴的竞争，滴滴通过低价、补贴等手段来强势e代驾的市场份额。但数据显示，滴滴8月份进入代驾市场后，e代驾的订单同比增长25%，一方面，滴滴的市场培育，客观上促进了市场的发酵，e代驾也会是受益者。另一方面，e代驾由于更加规范和专业，并没有出现业界此前所预计的被滴滴干掉。所以，e代驾的前景仍然十分乐观。

双方意在切入千亿 后市场

随着规模的扩大，e代驾未来的市场不会仅限于代驾业务。与专车相比，代驾业务对切入 后市场更有优势。

专车所面临的受众主要是无车一族。而代驾则不同，选择代驾的用户，往往是有车，且收入相对较高的一个群体。前者用户量很容易积累起来，却面临变现的难题。而后者，由于经济实力较强，其消费能力是十分可观的。而且，随着中国中产阶级力量的扩大，潜在的消费人群十分庞大。

因此，e代驾积累的用户，在 后市场是有实际需求的。有车一族既然选择了代驾，也很有可能会选择上门洗车、上门维修的服务，所以，e代驾更容易切入 后市场。e代驾在代驾市场上占据绝对优势，向 后市场延伸也更有优势。而显然， 后市场的规模远远高于代驾。来自交通部门的预测信息显示，未来中国 后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元规模。所以，e代驾的想象空间很大。

神州专车在专车领域还面临着滴滴快滴和Uber的竞争，而如果能在 后市场打开一个缺口，会提供更多的可能性。而很显然，有一定布局优势的e代驾是最好的选择。

拳击手套：联手对抗滴滴

此次发布会，最有意思的一幕发生在陆正耀和杨家军的合影上，两个人互换拳击手套，共同将拳头对准镜头，言外之意很明显：滴滴。

神州需要e代驾来对抗滴滴。随着交通运输部出租车、专车指导意见和管理办法（征求意见稿）的发布，在出行领域，神州获得了一定的政策优势，这对神州来说是个机会。与滴滴相比，神州需要扩大业务种类和业务规模。所以，神州需要e代驾作为其战略支撑，通过与e代驾合作，扩大在产品线上的布局，增加用户规模，同时，向规模更大的 后市场布局。

对于e代驾来说，随着滴滴涉足代驾业务，e代驾也面临不小的压力，需要神州专车制衡滴滴。滴滴在烧钱上十分冒进，e代驾显然也不能没有动作。引入神州的投资，可以在资本上获得补充，为后续的战略提供更好的支持。除了资本层面，与神州合作也意味着e代驾有了更完善的布局，e代驾可以获得更大的想象空间。

实际上，由于e代驾在代驾领域积累了较大的优势，不管是滴滴、Uber还是神州，在出行领域势均力敌的情况之下，拥有e代驾这个在代驾、车后市场都会拥有绝对市场份额的王牌在手，将有更大的把握。而神州的在资本上的优势将为e代驾带来更多的支持，双方的前景值得期待。

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