“互联网＋”的概念正在快速席卷我国以互联网为核心的各种经济形态，各行各业都在争抢这一风口。

如今，这个风口来到了 行业。

就像当年智能手机取代功能手机一样，最近车界也正在经历一场“网联智云”的改造行动，而这场没有硝烟的革命好像刚刚才拉开序幕。

11月18日广州，阿里巴巴集团再次携手上汽集团在广州车展现场发布了新款互联网 ，时隔上次发布荣威RX5发布仅仅四个多月。令人吃惊的是，就在这短短的四个月，荣威RX5订单量已经突破了10万辆，其中70%是互联网 。在某种程度上可以说，互联网 已经开始进入千家万户。

要形成健康的产业生态，就需要更多的参与方。在本届车展上，MG（名爵）品牌也加入互联网 阵营，三款互联网 包括MG ZS、荣威eRX5和荣威i6同时亮相。

值得一提的是，这背后都有YunOS的身影。

另一件有意思的事是，YunOS总裁张春晖宣布：YunOS for Car全新升级为YunOS Auto，并为2016年国际足联俱乐部世界杯冠名，成为顶级赞助商。

在我看来，这其实是一次成功的品牌运营。

在商业世界里，品牌的重要性从来都不言而喻。《商业秀》中曾表达过一个观点：公司本质上就是一个舞台，你要在这个舞台上为客户、员工 “秀”出你的产品，而“秀”，一定离不开品牌。但在喧嚣的互联网商业世界里，不管是企业还是客户都难免有一些浮躁。撇去浮起的泡沫，我们不妨认真潜下心来分析一下品牌发展升级的内因是什么、方向是什么、动力又是什么。

1. 品牌升级：从YunOS for Car到YunOS Auto

互联网 让数据成为了引擎，让 不仅跑在路上更可以联到网上，让每一次出行都为社会创造价值。道路颠簸数据、网络信号数据、高清路况地图等，这些宝贵的数据都会为改善公共基础设施提供参考。

然而，要普通用户接受这个理念却并不容易。一方面，城市的 普及率不断提高，人们对于 的功能形态认知相对固化；另一方面， 行业的进入门槛较高，互联网企业以何种姿态进入行业也是挺大的考验。

YunOS采用了借力的方式，联合上汽集团打造了第一款互联网 ，也针对性地开发了基于 的智能操作系统——YunOS for Car。

然而，与苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto不同，YunOS并没有采用延伸手机功能的做法，而是一套基于 使用场景的功能环境。在市场并不明朗的情况下，这也算是相对安全的方式。可喜的是，这款互联网 一推向市场便收获了相当的订购量，从这个角度看，用操作系统来融合 品牌的方式是可行的。

那么问题来了，如果通过品牌联合的确有效，单一品牌的产能瓶颈是一个迈不过去的砍儿。互联网 需要更多的参与者，YunOS需要更多的合作者，广大消费者也需要更多的选择。于是，YunOS Auto就在这样的背景下诞生了，新名称体现了更加完整、更加精准的业务内涵，同时也表明了融入Auto行业的诚意。其实更加深刻的意义在于，YunOS正在为做好以 为操作系统、计算以及创新平台充分做好铺垫和准备。

2. 营销跨界：从上汽到世俱杯

前文讲过——All Business is Show Business，一款产品要真正流行起来，除了自身的功能设计质量等因素，产品的界面特色卖点也很重要。所以在互联网圈，这就要求企业既要懂得用户，也会表达自己。

跨界，是“圈粉”的明智之选，也是企业营销的常用手法，但能让其产生更好的效果，达到商业上的成功则并不容易。在我看来，至少具备三个条件：

一是跨界人群有交集。

二是跨界产品能互补。

三是跨界影响可放大。

如此说来，此次YunOS的跨界应该说还是可圈可点的。首先，赞助世俱杯形成跨界效应，互联网 的潜在用户及关注者与足球运动爱好者本身就有较强的相关性，尤其是新款 更是针对年轻用户推出，受众渠道还是相对匹配的；第二，YunOS合作的产品品牌非常丰富，笔记本电脑、电视机、电冰箱、手表、 等产品一应俱全，既有商业巨头，也有初创品牌，但一个共同的特点就是覆盖了人们生活的各种典型场景；第三，成为世俱杯的顶级赞助商将YunOS品牌从国内推向国际，今年Alibaba YunOS Auto成为冠名赞助商，标志着YunOS Auto以及新款互联网 将在国际舞台上亮相,这个有趣的跨界势必在世界范围内发生精彩的碰撞。

站在另外一个角度看，“互联网+”的经济实质是一种资源优化配置的机制，它通过发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，提升实体经济的创新力和生产力。

行业虽然正在快速发展，但却始终没能找到”转型“的感觉，其中一个重要的原因就是没有最大可能的”触网“。当特斯拉像门口的野蛮人一样冲进来的时候，带来的已经是完全不一样的产品和不一样的体验，这时人们才猛然发现，原来 也可以这么玩儿。

如今，阿里旗下的YunOS正在尝试用自己的方式开创全新的互联网 市场，前路还充满不确定性，但至少可以将产业的车轮往前推进一步，不管未来如何危险，这总归是一种有益的探索。

上汽信息战略与系统架构师张新权曾讲，在线打破了时空限制，带来巨大的想象空间。

王坚博士也有类似观点，作为在线的基础设施，互联网 基本流量永久免费，不是简单的定价策略，而是向新时代的宣言。

一个巨大的“结构洞”式的机会可能即将出现，互联网 对基础流量的免费意味着要将 形态的终端全部推到线上，在互联网基础设施上生长出全新生态的可能进一步被放大，移动互联网式的能量爆发能否在车界重现，似乎一切皆有可能。