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近年来，点外卖已经成为常态化的饮食习惯。

有时因为加班太累，懒得洗菜刷碗。有时深夜肚饿，临时想吃点夜宵。还有时，因为厌倦了食堂，也不得不点外卖。

外卖是让人欢喜让人忧的发明。确实方便了饮食，却可能有损于健康。常有外卖安全问题曝光，一些黑作坊照片触目惊心。

同样让人欢喜让人忧的，还有外卖小哥。风驰电掣穿行街道人流中的红黄蓝色，他来了，意味着不用再挨饿。但在其身边，与其同行的人，可能并不舒心。因为常有外卖小哥不遵守交通规则引发事故。

会伤人，也会伤己。有时流血，有时致命。

高危行业，生死时速

CNNIC报告指出，在经历几年市场补贴培育后，网上点外卖已成为网民一种常态化的就餐方式。

截至2017年12月，我国网上外卖用户规模已经达到3.43亿，较2016年底增加1.35亿，同比增长64.6%。

同时外卖消费呈现多元化趋势，工作加班、周末聚餐、下午茶、宵夜等订餐场景出现，外卖需求也不断升级。用户在满足“吃饱”的需求基础上，更加关注到外卖品牌、卫生安全、送餐时效等升级需求。

与此对应，外卖送餐导致的交通事故也呈现高发态势。外卖配送员已经有了“马路杀手”的称号；外卖行业，也成了“高危行业”。

3月2日，正是元宵佳节。本该是家人团聚的节日，深圳却有两人因交通事故死亡，且事故起因均是外卖送餐人员不遵守交通规则。一则事故导致不守规则的外卖员本人死亡，而另一则，导致等候通行的人被撞身亡。

据深圳商报报道，3月2日晚10时3分许，郑某驾驶出租车，与美团外卖人员尹某驾驶的电动自行车发生碰撞。出租车在避让中冲上路口东北角的安全岛，撞到安全岛上等候通行的邓某、廖某及行人陈某。邓某送医院救治，陈某左手臂划伤，廖某经抢救无效死亡。

经交警初步调查，事故原因在于外卖员尹某通过路口时涉嫌冲红灯，而出租车驾驶员郑某通过信号灯路口遇险操作不当。被撞身亡的廖某，恰也是美团外卖的送餐人员。

上海市公安局交通警察总队日前曾做通报，2017年，上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受伤。平均每3天就有一起事故发生。

南京的数据更令人心惊。2017年上半年，南京全市（含五区）发生涉及外卖送餐电动自行车各类交通事故达3242起，造成3人死亡，2473人受伤。日均发生事故18起。

为生活，但不能总借口生活

一般来说，外卖送餐牵涉的交通事故，起因都在赶配送时间。而这直接与外卖员收入相关。

“多劳多得”，是外卖员投身这个行业的重要原因。在底薪加提成的模式下，外卖员确实可以月入过万。不过“多得”的前提是不能有差评，迟到就要受处罚。有外卖小哥对金羊网记者表示：送餐员送一餐收入一般为4至6元不等，但超时会被罚2元，遇到被投诉会罚款50元。

然而能否准时送达外卖，并不仅仅在于外卖员是否认真负责，还受制于多项条件。如路况，天气状况，也包括餐饮店的制作时间。据小哥介绍，“在送餐员接单之后，不管是餐厅制作超时，还是路况复杂，外卖平台都会要求送餐员按照总的时间将消费者订的餐按时送达。”

虽然外卖配送企业一般有超时申诉机制，但取证困难，对外卖员意义不大。在一些人看来，与其申诉，不如抓紧时间多完成几个订单。于是在粗暴的行业运作机制和激烈竞争中，外卖员们唯有争分夺秒。

不过，即便交通违规情有可原，也不能成为威胁到他人安全的借口。而且部分外卖员确实存在一些素质低下的表现。

根据对南京交通事故进行分析，外卖员发生交通事故后未积极配合警方处理，反而逃离现场，企图逃避事故责任的就有242起。近日，还有一则外卖员逆行生事的视频引起关注。

据看看新闻梳理，3月23日，两名外卖送餐员机动车道上逆行，被摩托骑手孙先生劝阻。其中一名未戴头盔、嘴里还叼着烟的送餐员执意逆行，最终双方发生肢体冲突，孙先生的车被撞倒，外卖送餐员趁机逃逸。

孙先生拦下另一位送餐员并报警，但在交警对送餐员现场处罚时，其叫来七八位“同事”围住孙先生“理论”，还声称 “给我大哥打电话，我大哥马上来”；“逆行怎么的，逆行违法啊”；“如果你在我们家那边早就完蛋了”等。孙先生只有再次报警。

监管趋严，或致全行业清退

外卖交通事故的频发，已引起多轮舆论风潮和监管措施。人民日报早有评论，别让外卖骑手“拿生命送餐”。

3月26日，公安部交通管理局会同中国物流与采购联合会，召开全国公安交管部门视频会，向快递外卖行业组织、企业发出联合倡议书，强化快递外卖行业电动自行车交通管理。

倡议书提到，快递、即时配送行业组织要加强行业管理，健全完善行业信用制度，对快递、即时配送企业及配送员进行信用管理，对交通安全主体责任落实不到位的企业进行曝光，纳入不良企业记录，并推送通报相关部门；对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，通报全行业清退和禁入。

同时，多地交管部门此前也对外卖配送进行规范。

为有效降低外卖送餐非机动车交通违法及事故数量，上海公安局交通警察总队约谈了饿了么、美团外卖、百度外卖等大型外卖送餐企业，对2017年涉及外卖送餐的道路交通违法和伤亡事故进行通报。

在深圳，其送餐员交通违法三级处罚机制也变得更为严厉。外卖小哥第三次交通违法如被交警查处，将被企业辞退。如果送外卖时发生意外，一人涉伤亡交通事故，则外卖网点全体员工都要停工。

外卖员的骑行正受到更多约束，不过这都是为了安全，也包括小哥自身的安全。虽然有句话在无数场景已经重复了无数遍，但仍旧值得再提一次——

“安全第一”。无论为人，还是为己。

来源|新浪科技