进入新年，大众在全球范围内再爆多起召回事件，这使得还没从尾气排放造假门中喘过气的大众雪上加霜。一向标称质量卓越的德国制造标杆性企业大众到底怎么了？德国制造到底怎么了？

德国制造以细节处理完美，产品质量卓尔不群，精益求精闻名于世，堪称“德国制造神话”。而大众却是德国制造神话皇冠上的那颗熠熠生辉的明珠。但这种优雅美丽卓越的形象却被大众 尾气排放造假门毁于一旦，被毁的不仅仅是大众自己，也包括德国制造神话。因为皇冠与明珠相得益彰才完美，明珠蒙尘，皇冠难免黯淡，二者难以割舍，更难独善其身。

大众尾气排放造假门将“德国制造神话”拖下神坛，拖进全球性信任危机，重创了德国的工业声誉和基础。

从观察市场信心窗口的股市上，可以窥斑见豹。德国股票指数DAX成分股中的三分之二是制造业企业，凸显制造业在德国经济中的支柱地位。但大众排放丑闻被曝光的半个月时间里DAX指数跌幅超过3.6%。其中，大众市值缩水超过40%，戴姆勒和宝马的股票分别下跌10.7%和8.8%。由此可见，这则丑闻引发的对德国制造业，尤其是德国 工业的信任危机已经成为一场灾难。

排放门折射大众造假意识和水平全球领先

2015年9月18日，美国环境保护署指控大众 所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别 是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使 能够在车检时以“高环保标准”过关；而在平时行驶时，这些 却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，危害到公众健康。依照美国环保暑的说法，大众公司作弊行为涉及2009年至2015年的多款柴油版 ，这意味着这家 巨头已经向监管部门隐瞒了7年。

大众 公司9月22日发表声明，称已拨款65亿欧元应对此次违规排放事件。当天，大众股价大跌。其后，“排放门”丑闻持续发酵，愈演愈烈，大众 股价21日一度暴跌20%，创单日最大跌幅，市值损失大约150亿欧元（约合169亿美元）。德国政府表示，将调查大众 除了在美国市场销售的近50万辆 外，是否在德国及欧洲市场销售的 上也安装了能够自动规避尾气排放检测的软件。

不得不承认，大众尾气排放造假门是德国领先世界的高科技的一次完美应用，突出体现了德国企业造起假来，意识和手段都是世界领先水平，让人匪夷所思。如果没有东窗事发，这种造假手段和水平让大众产品显得那样完美无瑕，产品质量世界领先。

面临政府天价罚款和消费者巨额索赔

千里之堤，溃于蚁穴。用这句话来形容大众尾气排放门之于大众，是再合适不过的了。据有关预测，这事可能导致大众直接损失近300亿欧元，折算成人民币2181亿元，其中被法律部门处罚支出约200亿欧元，折合人民币1454亿元，因维修存在问题的车辆支出100亿欧元，折合人民币727亿元。

这只是简单直接的数字预估。大众尾气排放造假门给大众带来的品牌声誉的伤害，以及由此造成的销售额和利润下滑的损失，或许远远超过这个数，大众要恢复消费者对其的信任，恐怕是一个漫长曲折的过程。

对大众尾气排放造假门，从官方到民间，人们在震惊之余，开始了积极的处罚和起诉索赔。根据美国法律，每辆违规排放 或被处以3.75万美元罚款，这让大众或面临高达180亿美元罚款，同时需要召回近50万辆 。而大众2014年全部利润只有143亿美元，这意味着大众在2014年不仅白干了，而且倒贴。

事发后，美国司法部对大众展开刑事调查。德国政界对事件后果十分担忧，紧急介入，交通部长亚历山大·多布林德要求立即组织第三方专家对大众 所有型号的柴

油车全面检查，经济部长加布里尔要求全面检测柴油车的尾气测量值，以维护德国制造形象。其他国家纷纷开始制裁大众。澳大利亚政府在大众尾气排放造假曝光后，也在积极介入。韩国政府要求大众召回包括奥迪Q5、奥迪A4和甲壳虫等15款车型在内的12.5万辆柴油车，并开出了987万欧元的罚单。印度政府官员表示，印度将针对排放门事件，向德国大众集团开出3.2亿卢比的巨额罚单。

除了来自各国政府的处罚，民间追责亦在酝酿之中。大众 的经销商和普通消费者都在采取行动，起诉大众，并且提出索赔。这可能使大众在全球范围内都陷入没完没了的法律诉讼中。在美国大众已经面临经销商的集体诉讼。在德国本土，大众 也难逃追责，陷入一桩37亿美元的诉讼。更让大众承受不起的是，每起诉讼都可能被全球范围内的媒体曝光，给大众带来声誉上的持续伤害。

市场重创和内部调整

大众尾气排放造假门对大众的影响是深远的，直到现在，这种影响仍在发酵，最直接的表现来源于市场。今年1月，大众集团全球销量数据显示，在欧洲、美国、巴西和俄罗斯等全球主要市场的销量均出现不同程度的下降，其中欧洲下降3.1%，德国下降5.2%，美国下降15%，巴西骤降43%，俄罗斯下降28%。只有中国市场给大众挽回了一点颜面，实现了复苏，销量为400100辆，同比增长13.9%。

2月份，大众集团在全球范围内向消费者交付693300辆 ，跌破70万辆大关。在2015年上半年，大众 集团曾力压丰田 成全球销量冠军，但尾气排放门造假事件让大众到手的冠军还没捂热又被丰田拿走了。在上汽大众各产品中，帕萨特销量下降十分明显。去年2月帕萨特销售了18387辆，今年2月萎缩到4649辆，同比暴跌74.7%。受尾气排放造假门影响，美国市场销售较去年下跌7.1%，巴西市场下跌高达37.4%。

大众尾气排放造假门让大众遭遇了空前的消费信心危机，也给大众高层人事制造了地震。美国政府发布公告5天后，大众集团CEO文德恩率先辞职。随后，奥迪技术开发董事会成员乌尔里希·哈肯博格和保时捷研发董事会成员沃尔夫冈·哈茨也先后被迫离职。被大众管理层寄予厚望的“救火队员”、前斯柯达董事长范安德在被临危授命为大众北美CEO前主动辞职。

在公司管理架构上，大众尾气排放造假门让一切几乎推倒重来。在2015年9月25日召

开的特别监事会会议上，大众决定对大众 集团、旗下品牌以及北美地区的管理架构进行全新调整，包括重组北美区域；保时捷、宾利和布加迪组建跑车业务集群，系统地以模块化平台为导向进行调整；成立集团产品策略、新业务、合作与控股、车联网、环保排放管理等组织部门，旨在提升效率；加强品牌和区域管理职能

以及简化大众 集团管理董事会组织架构。但到目前为止，这些调整的作用并没有起到有效的作用。

屋漏偏逢连夜雨

对大众来说，问题远不只尾气排放造假，那只是一个开始，其后问题接踵而至。

2016年3月27日，由于车辆踏板可能存在缺陷，大众集团拟在全球召回80万辆问题 ，涉及大众和保时捷两个品牌。因中央电器盒问题，大众计划全球召回17.7万辆2014年至2015年生产的帕萨特。美国国家公路交通安全管理局4月1日发布报告，称大众将在美召回2012至2014款帕萨特TDI柴油动力轿车车辆，估计数量约为91000辆，问题是该款车型底盘一处传感器的连接器密封件可能组装不当，或导致水分侵蚀电气端口，形成短路并造成过热，导致故障指示灯MIL将亮起，可能导致车辆下部着火。

作为大众重中之重的中国市场，虽然受到大众尾气排放造假门影响较小，但大众产品出现的质量问题也在动摇消费者对大众品牌的信心。根据国家质检总局缺陷产品管理中心消息，大众 （中国）销售有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划，将从2016年4月18日起，召回部分进口途锐（Touareg）系列 ，生产日期为2010年1月12日至2016年1月19日，涉及103569辆。召回原因是车辆制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹，而继续使用车辆可能导致踏板轴断裂。在某些情况下，驾驶员可能无法通过松脱的踏板有效地进行制动，甚至造成事故。

尾气排放造假的阴影还没消散，大众又陷入众多质量故障的漩涡之中。这让人不得不问一句：大众产品质量到底如何？大众还有机会翻身重来吗？