与奥迪差距缩小，国产化势头强劲

在7月6日开幕的西安车展上，梅赛德斯-奔驰公布了今年上半年在华销量。最新数字显示，今年1-6月梅赛德斯-奔驰在华销量达21.5万辆（不包含smart和港澳台市场），同比增长34%，超越2013年全年销量，而在今年下半年，梅赛德斯-奔驰还将有5款新车投入中国市场。

奔驰在华销量的快速增长也引发了豪华品牌德系三强(奥迪、宝马、奔驰)的排位变化。5月，奥迪品牌仍以5万辆位居第一，奔驰则以3.8万辆位列第二，宝马以3.7万辆位列第三。

这份数据之所以引发行业关注，是因为长期以来在中国豪华车市场的第二名一直被宝马垄断，近十年来几乎从未旁落，但在今年5月份，宝马被奔驰实现反超，与此同时，奔驰也在逐渐缩小与奥迪的销量差距。

在华销量“强推”全球排名

在今年5月份豪车品牌德系三强全球销量排名中，奔驰位列第一，宝马紧随其后，奥迪排在第三。

6月初，梅赛德斯-奔驰发布了全球销量，数字显示，今年5月奔驰品牌全球销量同比攀升13%至17万辆，宝马品牌5月份全球销量同比增长5.6%至16.8万辆，奥迪品牌提升6.7%至16.4万辆。

从去年全球销量来看，虽然宝马以190.5万辆的总销量领先奔驰和奥迪，成为豪华车市场的销量冠军，不过，从增长幅度来看，宝马同比仅提升了5.2%，奔驰虽然以187.2万辆的销量位列第二，但是同比增长幅度高达13.40%。

持续高速增长的奔驰，不仅5月的单月销量超越宝马，在今年前5个月的全球销量上也稳居榜首。今年前5个月，奔驰全球销量达到81.8万辆，同比增长12.3%，而宝马排在第二，销量为79.7万辆，同比增长5.0%，奥迪则排在第三，销量为78.4万辆，同比增长5.3%。

奔驰在全球销量上领先宝马、奥迪，中国市场的贡献功不可没。不可否认的是，作为奔驰全球最大的单一市场，其在中国市场的销量会对全球销量排名起到重要作用。

5月份奔驰在中国的销量同比增长了39%，实现创纪录的销量增长，而前5个月超过18万辆的销量，则已经占到奔驰全球总销量的20.5%。据了解，截至今年5月，奔驰在华已经保持了连续39个月的增长。

而被奔驰步步紧逼，直到被超越的宝马品牌，中国市场也同样是其全球最大的单一市场。有分析认为，宝马单月销量被奔驰反超直接影响两者未来的全球排名。

国产化车型“撑起”整体销量

随着奔驰近两年国产化进程的持续加快，一大波国产车型也陆续投入中国市场。而国产化带来的车价下调，也让中国消费者感觉豪华车不再“高冷”。

对豪华品牌来说，其国产化一方面可以降低生产成本，规避进口税费和仓储物流成本，以更低的价格面对消费者，最终销售单车相比进口车赚取的利润并没有少太多，但规模化销售却将带来更高的整体销售利润;另一方面，国产化还可以扩大产能，加快车企的市场反应速度。

在德系三强中，奥迪和宝马都是较早开始本土化的品牌，奥迪的国产车比例更是超过了90%。而最早进入中国市场的奥迪，多年来一直是豪华品牌 销量的领跑者，占据中国豪华车市场30%以上的份额，前5个月虽然增幅仅5.8%，但其增量与整个豪华车市场增速相近。

近期宝马方面也公开表示，未来将推出2系车型长轴距版，新车将为中国市场推出前驱车型，并在华晨宝马旗下生产和销售，这也是宝马在中国市场所做的又一次努力。而目前宝马的国产车型仅有三款，分别为5系、3系和X1，其国产化进程效率一直为外界诟病。

相比宝马和奥迪，奔驰的国产化进行开始得并不早，但其产品结构十分具有预见性。6月，在奔驰长轴距E级车下线的同时，奔驰的本土化战略成果也得以全面显现。

据了解，在前5个月超过18万的销量数字中，其国产车型销量占比达三分之二，而专为中国市场打造的全新长轴距E级车的发布也体现了奔驰对中国市场的重视。

不仅车型加快了本土化进程，北汽和戴姆勒还达成协议，斥资40亿元扩建北京奔驰发动机工厂，提升产能，应对奔驰在华的持续高速增长。

不过需要注意的是，专家认为，国产化虽然带来诸多好处，但是对豪华品牌来说，质量问题和定价高低都将对产品产生直接影响。

产品布局“切准”市场需求

产品投放和布局对车企来说也是影响销量的关键因素。在产品方面，2015年，奔驰共带来15款新品，而在2016年也将有10款全新的车型推向市场。据了解，奔驰销量增长主要得益于市场对其紧凑车和SUV的强盛需求。

根据宝马和奔驰的官方数据，2015年市场对SUV车型需求强劲，宝马核心品牌销量同比上升5.2%，达到191万辆，奔驰全球销量达到187万辆，但增长率达到13%，是宝马增长率的两倍有余。

据了解，奔驰将2015年称之为“SUV产品年”，并陆续将国产GLA、GLC、GLE以及GLECoupe推向市场，去年奔驰SUV家族销量占全年销量比超过41%，奔驰在SUV业务上同比增长高达71%。

虽然SUV产品让奔驰尝到了甜头，但奔驰并没有一味地加码SUV业务。在此前的深港澳车展上，奔驰CLS猎装车与运动轿车逸彩版正式上市，今年第三季度，奔驰还将投放E级长轴距轿车，这都是奔驰基于消费市场需求对产品结构的判断和把握。

因此，业内人士预测，既兼顾多向发展，产品又越来越符合消费者购买需求的奔驰，想成为2016年的豪华车市场销量冠军也并非难事。

对宝马来说，在豪华车市场整体增速下滑的大背景下，销量变化只是外在的表现形式，未来不仅要在产品上进行调整，其自身的营销体系建设、对市场变化的反应能力,以及国产化进程等都将对其产生重要影响。

对于奥迪的表现，其销量虽然是德系三强中增长最慢的，但相比去年6月在华销量出现下滑，今年新产品的推出让奥迪在华销量出现转机。

从产品来看，奥迪在中国市场主要依靠A3、Q3、A4L、Q5等。业内人士认为，近期奥迪的新车只有大改款的奥迪A6L，而Q5已显疲态，而在下半年将迎来换代的A4L以及中国首款国产化新能源车奥迪A6L e-tron等将承担起拉高销量的重任。

2016年5月在华销量排行榜

1、奥迪

销量：50002辆 同比增长：5.5%

2、奔驰

销量：38271辆 同比增长：38.9%

3、宝马

销量：37487辆 同比增长：7.5%

4、捷豹路虎

销量：9329辆 同比增长：27.9%

5、凯迪拉克

销量：8568辆 同比增长：30%

6、沃尔沃

销量：7045辆 同比增长：1.1%

来源: 新京报即时新闻(北京)