滴滴、Uber虽然都在移动出行领域，但他们主打的细分市场还是略有不同，二者各有千秋，也都存在瑕疵。但有竞争才会有进步，就像蒙牛之与伊利，身为消费者，也愿意看到二者通过竞争不断完善。毕竟，企业的服务越来越完善，最终的受益者是我们！

文章开始前我们先来看一张有趣的图

这是一张中国移动出行市场三大巨头的分析图，当然，同时也是联想“柳姓”的“家族内斗”，虽然联想总裁柳传志对外表示“他们选择了自己的事业，与我毫无关系，这只是偶然”，但不得不承认，有钱人家一个“偶然”就抢占了中国移动出行市场的大片江山，果然是“肥水不流外人田”。

｜柳总裁笑而不语~｜

言归正传，虽然图片上看来一片家族祥和，但其实近年来中国移动出行市场的竞争是愈演愈烈。神州专车，滴滴出行，优步，易到用车，天天用车……一票移动出行软件你争我夺，烧钱，降价，打得不亦乐乎。

这其中最受大家关注、竞争最为激烈、烧钱最为厉害的当属滴滴与Uber。刚获得中国人寿6亿美元融资，又宣布已经完成了新一轮45亿美元股权融资的滴滴，把大家的视线再一次拉回了移动出行这块大蛋糕上。

俗话说“一山不容二虎”，滴滴与Uber这两大移动出行领域的巨头，近两年竞争也是日趋激烈，那么在中国市场，谁更受消费者的青睐呢？

土生土长的滴滴与舶来品的Uber

滴滴是中国一款打车平台，近年来成为用户喜爱的打车应用。同时也是土生土长的“中国制造”，自2012年成立以来，已经完成了融资，收购等一系列大动作，不仅改变了传统的打车方式，更改变了人们的出行生活方式。

｜滴滴出行总裁柳青｜

Uber，起源于美国硅谷，也是一款打车软件，它充分利用闲置车辆资源发展共享经济，在美国取得成功后，更是在中国找到了自己的生长土壤，于2015年成立中国优步，独立融资。原因是中国这一市场太特殊，体量也很大，而且又有滴滴出行这一强劲对手的阻击（看来哪里都有中国特色~)

｜优步中国区负责人柳甄｜

目前在中国移动出行市场上，滴滴与Uber占据了大半的市场份额，毫无疑问的成为了两大寡头。

二者的出身也决定了他们在中国市场上的定位。滴滴在走国际化路线，而Uber则选择本土化。这就好像亲生的与抱养的，从政策与大环境来讲，还是滴滴这“亲生”的更占优势。

随着中国移动出行市场的不断壮大，必然会引起政府的重视，而法律也会更加完善来填补空白。滴滴、神州等都在寻找专车合法化的思路，而且滴滴有中投做背书，对滴滴在政策上形成重大利好。国家资本的进入无形中会扮演政策改革的力量，最大限度的消除运营风险，为滴滴创造更广阔的成长空间。

反观Uber，如果不加强与中国政府的紧密合作，而只依赖于把闲置的私家车资源利用起来这种共享经济模式，恐怕走不远。毕竟，别人家的钱也不是那么好赚……

移动出行市场“金主频出，阵容豪华”

｜图片来源于亿邦动力网｜

这是截止到6月13日，中国移动出行市场的融资榜单，可以看到众多的投资者都十分看好中国移动出行这一市场，不惜花重金也要抢占一席之地。

滴滴背后的金主们：

｜图片来源于新浪科技｜

滴滴的投资者多以央企，国企等构成，从图片中也可以看出BAT巨头阿里巴巴与腾讯，“国”字头的中国平安，经纬中国等均有席位。

Uber背后的金主们：

｜图片来源于虎嗅网｜

Uber的投资者也都大有来头：微软，百度，中国人寿，沙特主权财富，红杉资本……都是投资行业的“名角儿”。

｜图片来源于新京报｜

这是滴滴与Uber近期的融资情况，二者的资金容量都很大，投资方也都是大手笔，迄今为止滴滴获得的最大融资就是中投公司的30亿美元，Uber获得的最大融资则是沙特公共投资基金所投的35亿美元。

总得来说，从资金容量上看，滴滴与Uber二者不相上下，差距并不明显。二者的后台也都很硬，资金也很充裕，看来烧钱策略暂时还不会结束。

数字营销对战品牌娱乐营销

俗话说“好的开始是成功的一半”，对于创业者来讲，开拓出市场就意味着你把握了先机，滴滴发展到现在运用最纯熟的当属数字营销。最典型的例子就是“红包补贴大战”。不可否认，这一策略在滴滴发展初期起到了至关重要的作用，起码成功的开拓了市场。

对于互联网公司而言，在品牌建立初期，通过“补贴大战”的营销手段来扩大产品知名度和影响力的做法无可厚非。但是这种向市场“砸钱”的方式毕竟不是长久之计。滴滴也意识到这一点，开始注重创意营销与技术营销，不过主力依然是数字营销。

｜0元起步的打车价，肯定会有很多人心动｜

不同于滴滴的红包大战攻略，Uber通过品牌跨界营销快速占领市场，在中国市场与妈妈网、歌莉娅、宝马MINI、特拉斯等品牌合作就是最好的佐证。

（Uber与特斯拉的合作）

除了借助品牌跨界营销迅速扩大了自身知名度外，Uber还通过借势名人或明星等娱乐化营销来吸引大家的关注。比如明星佟大为就为Uber站台，还当了一把“最牛暖心司机”。

｜佟大为当司机｜

Uber不是通过广告轰炸消费者，而是让消费者参与到传播过程中，用创意、娱乐的元素将整个服务包装成有故事的东西，引发用户自愿充当传播者，帮助Uber共同完成宣传。

虽然有很多价格敏感的消费者更倾向于红包、价格补贴；不过相比较而言，还是走温情亲民路线的Uber更容易让大家接受。

出行安全，谁更靠谱？

投资滴滴，Uber的金主们

（图片来源于虎嗅网）

“国字头”的中国人寿与中国平安都成为了滴滴和Uber的金主，这是否是一个利好的信号？我们未来的移动出行安全是否有了多重保障？期待看到他们的合作。

移动出行的安全问题一直存在，也一直备受大家关注。不只是滴滴与Uber，任何一个移动出行领域的企业都会面临安全问题。怎样有效的管理，减少甚至杜绝这种安全事故的发生，是滴滴与Uber应该深入思考的。在安全问题爆出的时候，滴滴采取了永久封号以及发布声明等措施值得肯定，而Uber在面对出行安全问题时采取的措施还不明确。如果后续能够进行更加有效的监管，在保险方面再为乘客上一道枷锁，就再好不过了，毕竟“便捷诚可贵，安全价更高！”

结语

滴滴、Uber虽然都在移动出行领域，但他们主打的细分市场还是略有不同，二者各有千秋，也都存在瑕疵。但有竞争才会有进步，就像蒙牛之与伊利，加多宝之与王老吉，身为消费者，也愿意看到二者通过竞争不断完善。毕竟，企业的服务越来越完善，最终的受益者是我们！

来源：互联网商业观察