Apple Insider近日发布了长篇报道，通过走访苹果加利福利亚州总部周边获得了苹果电动 的最新进展。苹果电动 项目代号为Titan，意为“泰坦”或“大力神”。

打造一款苹果 很有可能是乔布斯的生前遗愿，五年前乔布斯就已经和大众CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）见过面，讨论过iCar相关内容。去年，苹果董事会成员米基·德雷克斯勒（Mickey Drexler）在一次电视访谈中说，乔布斯确确实实想要开发iCar。在苹果内部讨论会上，米基曾讽刺特斯拉第一款车外形丑陋。乔布斯当时反驳道，“特斯拉的内部设计很棒，已经不仅仅是代步工具了。”

看来之前苹果和特斯拉是好兄弟，乔布斯和马斯克曾被人评价有相似的气质。而目前，乔布斯的遗愿正在逐步落地，苹果电动车项目已经超越概念阶段。两家之间的关系似乎没那么友好了。

今年2月，BI曾报道苹果开出25万美元的签约奖金和60%的涨薪条件吸引特斯拉工程师。而且目前还在到处招兵买马，寻找电池和机器人学方面的专家。华尔街日报率先报道了库克曾在一年前就签署了电动车项目，负责人为前福特高管史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky），并从公司各部门抽调了数百人组建新的业务团队。不仅如此，苹果还挖来了前梅赛德斯奔驰研发部门总裁兼CEO约翰·荣格维斯（Johann Jungwirth）等一大批 行业的精英。

据Apple Insider称，他们确实在桑尼维尔市（Sunnyvale）发现苹果正在接收电动车零部件，而该地距离苹果总部园区仅有几分钟车程。

苹果在桑尼维尔设有多个办事处，这不足为奇。去年五月，曾有媒体报道苹果使用七座大楼，占地近30万平方英尺（约合2.78万平方米），其中包括一个大型的综合办公楼，以前这里属于半导体公司美信集成（Maxim Integrated）。在这个综合区里，还有很多其他的租户，包括开发商CPP和IT安全公司Illumio。

另外一处街道号码为175的大楼，则属于一家名为SixtyEight的神秘公司，在网站上查询该公司注册时间不到一年，也没有明显的网上业务，被认为是苹果的“空壳公司”，不过这种说法并未得到最终证实。

为了保密，苹果电动车项目员工在进入这栋大楼时必须盖住工牌，以免泄露身份。种种迹象似乎已经把苹果的的电动 项目推向了明处。据彭博社预测，项目最早将在2020年上市，直接挑战特斯拉。

苹果官方目前还未给出回应。