谷歌无人驾驶

新浪科技讯 北京时间3月19日早间消息，2012年的一项加州法律要求该州官员在今年1月1日之前，修改无人驾驶 监管规定。而谷歌则是这项法律的重要支持者。不过，虽然截止日期已经过去两个多月，但加州仍未出台草案，表明这项监管规定难以在今年年底之前生效。

此事也表明，虽然谷歌的无人驾驶 在道路上行驶时似乎游刃有余，但在应对监管问题时却并未取得太大成功。此次新规出台时间的拖延也凸显出无人驾驶 支持者们的一大共识：科技发展速度超过了法律更新速度。

特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)周二也曾经表达过这一观点，他表示，比人类驾驶员更安全的无人驾驶 其实是个“已经解决的问题”，几年内就会推出。但马斯克也说道，监管者需要再花几年时间才能认可这类 。“有人认为应该加倍谨慎。”他说。

谷歌发言人拒绝对此置评。

加州新规推迟的最大障碍在于，他们需要决定监管者如何才能确认企业关于无人驾驶 安全性的声明属实。

谷歌和其他 厂商都希望亲自进行安全测试，以证实具体效果。事实上，传统 厂商也采取了类似的措施，证明他们的 在侧面碰撞、刹车、转向控制等方面符合联邦政府要求。

然而，无人驾驶 尚未出台联邦标准，所以一些看重安全性的人士希望由第三方来评估 厂商的测试。

律师事务所TroyGould律师乔纳森·翰德尔(Jonathan Handel)表示，第三方应当评估谷歌无人驾驶 的软件代码，以便查找有可能威胁人员安全的错误。非盈利组织Consumers for Auto Reliability and Safety主席罗斯玛丽·沙翰(Rosemary Shahan)周一在加州机动车管理局的一场研讨会上重申了这一观点。

谷歌无人驾驶 项目技术程序经理布莱恩·塞勒斯基(Bryan Salesky)今年1月27日表示，谷歌多数专家都在这一技术领域拥有超过10年的经验。他表示，认为第三方能够在短短几个月的审查中为政府得出“确定性结论”是“天真的想法”。

“关于如何恰当地验证无人驾驶 的安全性，仍是一个开放问题。”加州大学伯克利分校教授、加州机动车管理局顾问史蒂文·沙拉多夫(Steven Shladover)说。

加州机动车管理局去年9月出台了在公共道路上测试无人驾驶 的规定，允许包括谷歌、奔驰、奥迪在内的企业上路测试。但该机构却迟迟未能设计出一种方法来评估无人驾驶 在公共道路上的安全性。

美国公路交通安全管理局2013年5月表示，无人驾驶 当下仍应停留在测试阶段。他们计划对这项技术进行测试，以便为未来的联邦监管政策搜集数据。但该机构拒绝对加州的监管问题发表评论，只是表示已经知晓这一事件，并且正在与加州方面沟通。

一些 厂商也担心，倘若美国联邦政府不采取行动，他们可能就要在不同的州遵守不同的法规。“我们都在等待联邦法规。”奥迪辅助驾驶技术高级工程师丹尼尔·利宾斯基(Daniel Lipinski)说。他还表示，由于加州与内华达州的无人驾驶 测试法规不同，因此在这两个州之间穿行时必须更换牌照。

加州机动车管理局副局长博纳的·索里亚诺(Bernard Soriano)上周表示，该机构仍在考虑应该让厂商自行验证无人驾驶 技术，还是要求第三方进行评估。“我们会尽快出台规定，但不希望操之过急。”他说。(书聿)