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3月21日，据华尔街日报网站报道，特斯拉对自己的定位是软件公司和 厂商，将于未来10天内开始通过互联网向Model S电动 发布一系列软件升级包。

特斯拉将于未来数个月发布一系列升级包，其中包括部分突破性功能，使 在高速公路上自动行驶。与传统 产业通过独立的经销商网络发布升级包不同，特斯拉将通过 内置的无线连接直接向 发布升级包。特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)当地时间周四在一次电话会议上说，“我们把Model S设计成一款安装在车轮上的计算机。”

自10多年前通过推出电动赛车涉足 产业以来，特斯拉一直在挑战 产业业已存在1个世纪、通过经销商网络销售产品的业务模式。他坚信电动 近期的前景非常好，利用软件对已经销售出去的 进行重大升级的主意是“无与伦比的。这与升级手机或笔记本没有什么两样，从根本上改变了过去 的升级方式”。

计划未来两周发布的首批升级包中的软件能分析 的行车路线、路况，甚至地形，告诉司机 能否行驶到下一个充电站，旨在解决用户的里程焦虑。软件升级包还将包括盲点探测、紧急刹车和“valet”模式，禁止其他人驾驶 高速行驶，或获取用户的个人信息。

未来数月发布的升级包将修改用户界面，使 能在高速公路上自动行驶。驾驶员可以不再操纵方向盘，由 自动开往目的地。升级包还提供 自动行驶，去某地接其他用户的功能。但这一功能只能在私人场所使用，不能在公路上使用。

马斯克周二暗示，除复杂的都市环境外，Model S具备在大多数环境下自动行驶的能力。他把自动驾驶称作“已经获得解决的问题”。

这并非特斯拉首次对Model S进行升级。自2012年夏季发布以来，特斯拉一直不断在对Model S进行升级。但这次升级幅度较大。例如，最新的升级包将使 能与特斯拉名为Supercharger的快速充电系统“通讯”。马斯克在电话会议上说，“用户无需提前计算，除非故意，Model S不可能出现没电的情况”。

管理咨询公司合伙人Mark Wakefield表示，特斯拉远远领先于其他 厂商，愿意大胆尝试使得它领先于竞争对手，“他们更胆大”。

马斯克指出，他计划每3个月对 进行一次升级，不断增添或改变功能。与智能手机一样，对老旧车型的升级也存在极限。软件升级包的某些功能依赖于只有10月份发布的车型才配置的传感器。

特斯拉为 配置的处理能力超过当初的需求。但英伟达CEO黄仁勋(Jen-Hsun Huang)说，由于特斯拉一直为 增添新功能，部分处理器的处理能力已经“捉襟见肘”。(竹子)