亚马逊正在进一步深入推动 和 零部件业务发展。未来你不仅可以从亚马逊网站上买书，或许还能买 。

亚马逊昨天推出一个 专享页面Amazon Vehicles，为 发烧友打造——从敞篷跑车、SUV到重型卡车，用户可以在这个页面上浏览成千上万款车型，并进行价格及性能的对比与研究。不过目前用户还只能在网页中查看 规格信息、阅读用户评论，不能从网站直接购买。但是很显然，亚马逊此举意在为 电商铺路。

亚马逊在一份声明中称：“ 市场是最重要而且值得深入研究的一个销售领域，亚马逊能在这一点上为消费者提供更多帮助。与此同时，亚马逊用户社群也能为网站诸如更多专业知识、独特观点以及消费经验，形成一个全面且庞大的数据库。”不过亚马逊也承认，自己至少现在不会销售 ，更愿意将这个站点打造成一个能够吸引车迷访问的“ 社区”。

普华永道旗下思特略合伙人、 行业资深分析师彭波对第一财经表示：“亚马逊巨大的用户群体是其进入 领域的最大优势，虽然亚马逊目前还只是与 经销商建立了合作关系，自己本身并不销售 。但不代表未来亚马逊不会进军 电商。”

Amazon Vehicle各类车型的覆盖范围十分庞大， 爱好者甚至可以查阅到1965款福特野马的具体信息。因此，它更像是一个不断扩张的小型 数据库，用户可以使用网站设置的工具栏根据车型、制造商、生产时间以及车形等参数进行搜索、排序和比较，这在极大程度上提升了浏览效率。亚马逊也鼓励用户上传 评论、图片以及视频，车友们还可以在线询问车主或讨论关于 的任何问题。

目前亚马逊旗下已经拥有了“亚马逊 零售商店”，这是一个专门为用户提供 零部件(如 安全座椅、备用零件)产品的网上商店，迄今为止已经积累了3500多万用户。

随着 共享与无人驾驶技术的迅速推进，出行及 消费者大数据是很多 制造商抢夺的焦点，让很多不同领域的巨头意识到，要想在这个生态系统中分一杯羹，既需要打通各个层级加强合作，也需要形成产业链条上某一独特的优势。而整合生态系统是亚马逊的强项，亚马逊不仅拥有AWS云计算服务，而且还拥有人工智能语音助手Alexa。

整合生态链也是亚马逊区别于传统 电商的显著标志。根据此前罗兰贝格发布的《2016年全球新车电商市场研究报告》， 电商的迅速崛起加剧了市场竞争，一些电商通过商业模式将消费者带入下一个消费阶段;另一些电商则专注于价格和用户便利性。而传统 电商正在受到新进者的挑战。罗兰贝格建议 电商跳出传统的模式，去寻求能够迎合客户需求的解决方案，在有限的市场里驱动线上 的销量。

当然，这也并不是亚马逊第一次在 方面打主意。今年上半年，有消息称亚马逊有意入股被德国 集团收购的诺基亚旗下地图业务HERE，亚马逊希望为HERE提供云计算服务，从而在自动驾驶 业务中扮演大数据管理者的角色。此外，去年亚马逊刚刚和Top Gear主持人Jeremy Clarkson、Richard Hammond以及James May签了约，准备办个独家的 节目，作为亚马逊流媒体服务的一部分。这档节目预计会在明年上线，而且仅面向亚马逊Prime Video服务开放。目前，Top Gear在全球已获得3.5亿观众。

第一财经

钱童心