今年6月，运营不到半年的悟空单车成为首个退出共享单车市场的平台。其创始人、“90后”创业者雷厚义也因此引来各方关注，一时竟以创业失败为梗被炒为“网红”。

不过，或是因祸得福，据雷厚义向《每日经济新闻》记者透露，近日不止一家公司意图收购悟空单车品牌。颇为玩味的是，在悟空单车运营期间，雷厚义曾主动同ofo等业内大佬洽谈收购，但均吃了闭门羹。

“一败成名”背后，雷厚义否认炒作，也表示这半年来自己并非“玩票”。

已有公司表露收购意向

6月中旬，悟空单车在其官方微博黯然宣布退出共享单车市场。一石激起千层浪，因“首个退出”的标签，短短一周内，强烈的话题性和集中曝光，让这个共享单车平台热度居高不下。

不仅如此，悟空单车的创始人雷厚义，更是以其“90后”、“退学做北大保安”等多个抢人眼球的标签被炒为“网红”。值得一提的是，就在接受《每日经济新闻》记者专访前，雷厚义才在某直播平台做客，畅谈悟空单车的创业始末。

在外界看来，这位年轻的创业者似乎很乐于接受媒体的曝光。更有观点认为，其是在借此提升话题度，以失败为梗进行炒作，或为今后转行新业务做铺垫。毕竟此前选择在重庆投放共享单车，雷厚义就曾表示，有“蹭传播点”的考虑。

“不是我乐于……是媒体一个劲主动找我，直播平台也是主动找的我。”雷厚义告诉《每日经济新闻》记者，“我们从来没主动去找媒体，这事情之所以有热度，是因为共享单车行业与人们生活出行相关，而我们是第一家宣布放弃的，有话题性。”

对于悟空单车的“一败成名”，雷厚义表示颇为意外，“宣布放弃，名气反而高了，是我们没有想到的。你做的时候不温不火，你不做了大家反而知道了，这是很有意思的事情。”

资本市场分析师唐川林表示，市场上的事情难以定论，资本有时是青睐热点的，悟空因失败而产生的“名气”，或许反而能使其具有一定的收购价值。

“已经有存在收购意向的公司了，或许也是看中这个热度。”雷厚义向记者肯定了这一猜想，“具体暂时不便透露，是行业外的公司。”

而据记者了解，悟空单车此前主动找过ofo等业内大佬，希望被并购，但对方并无意向。

创始人否认“玩票”

公开资料显示，悟空单车的运营主体是重庆战国科技有限公司（以下简称战国科技）。工商资料显示，战国科技成立于2016年9月30日，注册资本仅10万元；而注册资本为500万元的重庆纵情向前科技有限公司是战国科技的投资方。上述两公司均由大股东雷厚义持股95%，另一个股东刘科持股5%。

雷厚义向《每日经济新闻》表示，此前以自有资金投入做悟空单车时，就是纵情向前向战国科技输血。

而在这之前，雷厚义和其团队本是做消费金融领域的小额现金贷，不过该项目因资金等问题无疾而终，后来其转型做贷款流量分发，虽稍有起色但缺乏用户黏性，雷厚义又半路转型做起了共享单车。

雷厚义称，在启动悟空单车前，有人劝说摩拜和ofo的风头正劲，他做成的概率很小；还有人建议其做垂直领域，比如山地自行车或者景区单车。但雷表示那时自己愿意去“赌大的”。结果众所周知，运营不到半年的悟空单车终究还是倒下了。

外界对雷厚义褒贬不一，有赞扬其是探路者的，也有言论指其是行业搅局者的，或多或少带有“玩票”性质。

对此，雷厚义笑言，“还没有太大的能量去搅局。我们自始至终就局限在重庆，没有走出去，在业务开展时对全国市场影响不大，只是现在退出的这件事，对行业的影响不小。”

实际上，不管雷厚义是被动或是主动，现在悟空单车的热度都上去了。有观点认为，雷厚义和其团队或可趁势借这个热度转型做其他。

“这个现在还在考虑当中，大家太热情，还没反应过来。”雷厚义表示，“消费金融这一块，是我们老业务，我们会继续把这个业务优化。此外也在斟酌新的方向，怎么合理的去消化这个流量也是会考虑的。”

【来源：每日经济新闻            作者：孙皓翎】