虽然一系列眼花缭乱的资本动作，让领克（Lynk & Co）又成为一个合资品牌，但是它发布之初的自主血统，以及考究的造型和向生活方式的靠拢调性，让这个品牌在发布之初就自带流量。

4月上海车展首发亮相之后，8月23日的上海车展前夕，领克（Lynk & Co）也举办了技术品鉴会。关于这款被誉为“一上市就能成为爆款”的车型，领克（Lynk & Co）也批露了包括研发平台、发动机以及智能科技等更多细节。

据了解，领克（Lynk & Co）的首款产品领克01量产车将于2017年第四季度中国上市，预计售价18万元-25万元，2019年将进入欧美市场。

首次揭秘CMA“智能魔方”

实际上，决定领克（Lynk & Co）是一个合资品牌的还是CMA平台架构，全称是“智能魔方”(Compact Modular Architecture)，这是一个由沃尔沃 主导、吉利 和沃尔沃 联合开发的是中级车基础模块架构，诞生于吉利 欧洲研发中心（英文缩写CEVT）。

现场工程师告诉钛媒体，“CMA“智能魔方”具有很好的灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。”

17项智能驾驶辅助系统

自动驾驶虽然落地无期，但是作为一项技术趋势，所有厂商都在布局，那么如何抢占未来市场先机，最直接就是配置丰富的进阶性产品，给用户带来直观感受。

领克01背靠着主打科技和安全的沃尔沃，在智能科技配置方面也没有吝啬。据钛媒体了解，领克01上配置了17项智能科技功能。主要包括：

AEB主动紧急刹车系统，可探测并识别车辆前方的行人，当车速在25km/时以内时，对于身高不低于80cm的行人均可有效避免发生碰撞；

ACC自适应巡航系统，其自动排队功能可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速；甚至是 怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶，驾驶员只需控制方向盘既可；

LKA车道保持辅助系统，高速公路上行驶，车辆偏离车道时有发生，可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。

此外，领克01还配置了博世的ESP9.3系统，在转向过弯时，能够更好的校正循迹方向，自动刹慢内后轮，从而最大限度化解转弯时因操作不当所带来的危险。

正在成为智能空间

成为移动智能空间的共识早已形成，2016年10月，领克（Lynk & Co）品牌在德国柏林发布时，也一直在主打开放、互联的品牌基调。而在领克01上，这样的理念也有不少实践。

例如，在座舱内部的智能化设计方面，真皮座椅、HIFI级音响无需赘言，领克01还配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，配合双区自动空调，车内空气环境应该会有一个保障。

在主控台上，领克01还搭载了10.2英寸的中央触控屏和一个10.25英寸全液晶智能仪表盘。

这两个屏幕可与手机形成三屏互动，消费者通过Apple Carplay和Carlife，以及近10个智能互联App，实现与车辆的实时互联，还可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。

在这之外，基于CMA“智能魔方”制造的领克01，还提供了车机端和领克App的 分享功能。车辆闲置时，消费者可将车分享给家人、朋友，以及其他拥有领克账户和数字密匙的人。

分享时，你可以通过领克01的智能系统设置7个账户，每个账户可以设置独特的系统背景、页面布局和主题色等，当切换账户时车辆的各项设置，甚至包含座椅设置，也将随之改变。

在竞争已经白热化的中端SUV市场，一款20万左右售价的合资SUV，能给出上述配置，不能不说，领克（Lynk & Co）打响市场的第一枪已经十分响亮。