9月26日消息，共享单车公司ofo今日在北京一口气发布了多款新产品，包括其最新一代单车“小黄蜂”，以及支持NFC解锁的智能锁，和华为、中国电信共同研发的NB-IoT物联网智能锁。ofo的人工智能大数据平台“奇点”系统也首次亮相。ofo称其历经三次演进，迎来了“用科技重新定义共享”的4.0时代。是否重新定义共享暂时还不清楚，不过确实是挺科技的。

另外一点有趣的是，ofo还研发了一款电助力单车。不同于电单车或两轮电动车，该款单车仍需要用户脚踏，但能够通过电助力系统提供辅助，降低用户的骑行负担。

近日ofo的早期投资人朱啸虎声称摩拜与ofo合并才能盈利，使得摩拜与ofo谁合并谁的话题一时热闹起来。ofo此次一次性展出多种产品，颇有些秀肌肉的意思。

首先，在普通车辆的换代更新上，ofo推出了新一代单车“小黄蜂”。其最大亮点在于使用了与巴斯夫联合研发的轻型“跑鞋胎”，采用了跑鞋的设计理念，比实心橡胶胎减重30%的同时实现了3倍的耐磨程度。另外，”小黄蜂“还进行了30余项改进，应用了铝合金培林花鼓等帮助省力的零部件。

而在共享单车的核心——智能锁方面，小黄车推出了新款NFC智能锁，支持GSM、NFC、蓝牙三种通信方式。只要手机支持NFC功能，将其紧贴在智能锁上便可实现解锁，比传统的输密码解锁方式程序简化不少。并且，NFC传输对无线网络的依赖更小，数据安全性也更高。ofo方面称，该款新锁将于10月初正式商用。

除了NFC智能锁，ofo还在现场展示了其早些时候与电信、华为共同研发的NB-IoT（窄带物联网）智能锁。该锁的特点是功耗低，车锁内电池续航时间长；穿墙能力强，信号覆盖度更好；网络连接能力强，不容易丢包、宕机。

以上是ofo此次推出的硬件产品。硬件产品之外，ofo公开了其大数据平台“奇点”系统。通过单车和用户上传的数据，这以人工智能大数据平台能够对单车提供的城市交通大数据进行分析，提高运维效率；也能为交通管理部门、智慧交通各机构提供数据支持。

加之已经“研发成功”的电助力单车，ofo此次总共展示了5款产品。ofo为何如此“大张旗鼓”？

很大一部分原因或是9月22日，摩拜发布了其带有变速功能、大幅度减重的新车型，声称该新车比其他竞品省力近一半。另外，摩拜与三星合作开发的NFC智能锁也在三星Note8的中国发布会上亮相。

（摩拜与三星合作的NFC解锁）

而ofo无论是“小蜜蜂”还是尚未正式量产的电助力单车，主打的都是省力带来更好的骑行体验，与摩拜新车的理念不谋而合。而ofo推出NFC智能锁，也显然有抗衡摩拜NFC锁的意思。而“奇点”这一大数据平台，也是与摩拜的“魔方”大数据平台对标的。另外NB-IoT智能锁，虽然不是新东西，但却是人无我有的独特竞争力。

但大体来看，ofo与摩拜的确是越来越像了。这样看来，朱啸虎的论断确实不乏道理——双方同质化竞争过后，已经是变相的你中有我，我中有你，合并也不算一个太差的选择。

不过，从摩拜与ofo仅仅间隔五天的“针锋相对”来看，至少目前，双方还没有结束战斗的打算。