前有酷骑单车用户表示押金退款申请了一个月都没退回，后有共享 GOFUN用户称提交退押金申请两个月无动静。

随着共享经济的发展，共享 也成为了时下比较热门的共享经济产物。伴随而来的，“押金难退”的问题也出现在了共享 之中。“押金难退”似乎成为了许多共享企业的“通病”。

　GOFUN共享 押金难退

　　双方各执一词

近日，有媒体报道，一位住在西安的马先生，于8月15日在GOFUN共享 的官方APP上申请了退还699元押金，不过押金都一直没有到账。致电客服也是回应说会反映情况，核实后给答复，但一直都没有实质的进展。

这一事件于近日得到了最新的进展，GOFUN共享 公关部工作人员向有关媒体表示，GOFUN已在规定时间内退换了马先生押金，是马先生记错了银行卡才无法查到退回的押金，值得注意的是，GOFUN并未提供退还押金的相关凭证。双方说法各执一词。

然而，《证券日报》记者还是在微博、百度贴吧里发现，有不少GOFUN共享 用户都留言表示押金难退或者退款速度很慢。

百度gofun出行贴吧内有网友表示，申请退款页面上表明5-7天内退款，退押金已经一个月了都未退回。联系客服，客服称走线下押金退款，提交了好几天也并没有收到退回的押金。

还有网友称，押金一个多月退不了，客服称需向反映情况，称微信、支付宝的退款手续不好办，需要该网友自己发邮件说明情况，但一直无结果。

不过，也有微博网友表示，GOFUN共享 的699元押金在经历了二十几天之后最终退回了。

此外，《证券日报》记者还发现，GOFUN共享 详细表明了，退还押金申请需要在最后一张订单完成15天后才能进行操作。具体原因是在15天内会核实使用车辆是否违章等情况。

　专家称

　　GOFUN或是退款流程问题

“如果一个企业因为各种原因出现了押金难退的情况，那么很有可能是企业出现了问题，”独立互联网分析专家张旭在接受《证券日报》记者采访时表示，“除了经营可能出现问题之外，也有可能是退押金的流程不够清晰、过于繁琐等，这些问题都是属于可以优化的空间。”

“具体到GOFUN共享 这个事例上来，GOFUN共享 目前是属于首汽集团，属于央企 的共享 服务类企业。他的经营是不存在问题的，”张旭称，“出现了这种问题，可能就是在它的流程上面或者推广过程中遇到了一些意外。”

此外，张旭还表示，这样押金难退的个案仍然有可能会存在的，只要不是大面积的出现押金难退的情况，那么我们一般不会认为这家企业是有问题。

张旭还将此次GOFUN共享 的押金难退难退事件与前段时间的酷骑单车对比，当时的酷骑单车是属于大面积押金难退。但是GOFUN共享 ，目前就是并没有出现就是大面积的押金难退的现象。是属于个案的情况比较多。

摩拜单车的押金为299元、ofo小黄车为199元、GOFUN共享 的押金为699元，相关资料显示，摩拜、ofo的用户量早已突破千万大军，如此巨额的押金，会否存在安全隐患？

在张旭个人看来，并不会存在很大的安全隐患。但是对于一些企业而言，需要能够为消费者提供随时随地的退押金，这样一个服务。所谓企业来讲，就需要提前准备备付金，用来防止挤兑现象的发生。企业需要认真考虑备付金到底设置为多少。

共享 发展

　　耗资大见效慢

虽然与共享单车同样作为交通工具，同样作为共享经济发展中衍生的产物，但是他的热度却远远不如共享单车。

张旭也对此进行了的分析。他认为，共享 没有达到共享单车之前的热度主要是由几个原因共同组成的。

首先，虽然同为交通领域，但是 相比单车行业要更重。就成本而言，一辆单车的成本可能就几百元，但是一辆 至少需要十万元起，前期需要付出不少的成本。

是以目前来看市场来看，比如说共享单车，基本上大型单车服务企业已经覆盖了很多个城市。但是共享 ，企业等覆盖范围要小很多。因为他们覆盖一个城市，消耗的资金量要比共享单车大很多。就用首汽GOFUN的来举例，他现在已经在国内覆盖城市数量比较多共享 企业了。所以说，比起共享单车，共享 发展的相对来说缓慢一些。

其次，投资者投进去资金需要经过不少的时间才能见到效果，而共享单车的投资却能很快看到效果。

此外，还有一个是关消费者的受众上面，共享 的覆盖的消费者门槛，至少是持有驾照的，但是共享单车就没有这个问题，就是从用户的数量来看，两者应该差了得数十倍。

来源：证券日报