现在出门在外，如果收到来自好友QQ、微信消息，被问到身在何处时，不少人会点击APP“位置共享”功能，把定位信息分享给对方，几秒轻松搞定。这个万千用户指尖滑动再寻常不过的共享行为，在为他们提供服务的地图厂商眼中，是值得被记录的。

在国内手机地图领域中，高德和百度瓜分着可观的C端用户市场，但BAT中手握上亿用户的腾讯，其实更应该在地图市场获得更高的用户量和市场份额。

面对外界质疑，官方也曾干脆利落给出回答：“内部评估腾讯地图APP的产品技术能力还没准备好。”这种坦诚也让用户更加期待腾讯地图的涅磐重生。当高德与百度持续打了一年多口水仗，至今还在争论各自的市场份额高低时，腾讯地图也在暗自修炼内核重新出发。

从目前看来，腾讯很有可能采取三步走战略思路重新打造地图产品：无论是 接入海量LBS大数据，还是联动自家优质IP做内容联动推广，或是不断加码投资智能出行领域。这一切的举措，无疑是官方正在为腾讯地图源源不断注入新活力。

互联网地图发展的终极方向是万物互联，腾讯地图的三步走战略，无疑也是朝着该方向前进。

一、数据为王

经过多年的发展，地图数据采集的工具如今已经相当丰富：采集车、自行车、背包、无人机等等满足了绝大部分场景需求，虽然厂商们都可以利用工具去采集信息，不过海量用户实时数据信息，还是得依靠互联网。

腾讯一直认为，数据是地图的血液跟灵魂，没有数据就不成地图，而用户是创造数据的源泉，对地图运营特别重要。没有庞大的用户行为就没有如今的地图服务，论用户量优势，谁都比不过腾讯。

公开资料显示，腾讯定位服务拥有日均550亿次调用，覆盖了上千款APP，服务现实生活中70%以上人群。一张腾讯位置热力图足以证明，蓝色企鹅星火在全球已呈燎原之势。

如果将这些数据合理化运用，既能保证地图数据足够新鲜，还能在未来替不同用户提供对应的个性化服务。凭借着QQ、微信，大众、滴滴出行等生活类超级APP，可以看出作为腾讯地图底层技术支撑的腾讯位置服务早已应用到人们生活中的各个领域。

把数据做到极致，是一款地图产品的重要课题之一。用户的任何一次搜索、导航、定位、点击、评论，都是对数据活性的真实投票。如果未来用户不会单纯因为寻路而打开APP，而是被软件中不同内容吸引，这需要海量数据赋予地图创新更多的可能性，当下打造这样的个性化用户体验，似乎也只有腾讯能做到。

当然在最基本的定位技术上，腾讯从2014年就投资过四维图新，以及后期与四维图新还一起投资了在全球市场上有大量用户的HERE地图，这些举动都是为了让产品功能更为专业，换言之在技术领域腾讯地图从不甘于人后。

腾讯在位置服务领域深耕多年，已在应用层面和大数据领域有了大量积累，加上拥有海量的LBS大数据和技术沉淀，又经过严格的市场检验，多方证明腾讯地图获得反哺的时机已经成熟。

二、优质IP联动

成熟技术是驱动地图产品吸引用户的内核，优质内容同样也能成为体验加分项。在这点上，从腾讯地图7.0版本开始，新推出《王者荣耀》热门英雄妲己导航语音包，无疑是运用自己丰富行业经验，联动自家热门手游角色IP，打造出个性导航服务去吸引更多C端用户。

《王者荣耀》是一款拥有累计两亿注册用户数，超过5000万日活的手游，它覆盖年龄段很广，主要玩家集中在大学生到白领阶层。多个英雄角色深入人心，有着极强的娱乐IP属性，可以说是一款国民手游。在友商地图APP砸重金邀请明星为自己产品做导航服务时，腾讯地图通过妲己语音导航，让众多游戏玩家自然过渡。

王者荣耀更是通过官方渠道，前期对腾讯地图妲己语音导航面向游戏玩家进行大面积宣传，可以看出腾讯面向手游玩家推广地图产品的决心。 

在两款产品优质化联动下，腾讯地图后期还推出了李白导航语音包，侧面证明了7.0版本的妲己导航已受到用户追捧，官方通过加入王者英雄语音导航新元素，让地图语音导航不止专业还更有趣。

可能在未来，用户还会在腾讯地图中看到貂蝉、鲁班、庄周等更多《王者荣耀》热门英雄语音导航下载包，或许后期还会出现具有“王者峡谷”元素地图主题包，这些都是官方运用自家优质IP内容，为腾讯地图趣味功能不断添砖加瓦的新举措。

三、智能出行

如果说如今腾讯地图在“技术整合、数据接入、IP联动”等方面是一把好手，未来弯道超越高德和百度的杀手锏，则是自身近年来在各种城市交通出行领域的 布局。

腾讯在智能出行领域无论是亲自投资还是做产品，理念一直都是“要做就做到最好”。从投资行为来看，被大众熟知的滴滴出行、共享单车、还有去年已经初露锋芒的蔚来 ，推动它们从无到有正是腾讯常年持之以恒的领投行为。

放眼全球腾讯也是动作频频，去年3月斥资17.78亿美元收购美国电动车龙头公司“特斯拉”5%的股份;10月被曝通过其注册于新加坡的子公司Copper投资印度打车巨头“Ola”4亿美元，新融资主要用于电动车研发;12月，腾讯入股国内新兴的新能源 产品及出行方案提供商“威马 ”的B+轮融资。

在智能出行AI领域，去年腾讯全球合作伙伴大会上，官方宣布正式启动”AI in All”的 AI 赋能计划，全面开放基于 AI 的连接能力和生态资源，推出腾讯车联”AI in Car”系统。该系统汇集腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和AI能力。

为了确保AI赋能计划健康发展，腾讯在大会中同时与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽等五家 厂商联手，共建“AI in Car”生态系统。

可以预见，无论是现在的网约车、共享单车、还是未来的电动 到无人车;另外加上”AI in All”赋能计划，这些都是腾讯在智能出行领域的 布局行为，腾讯地图也必然是最终受益方之一。

当未来广大用户在使用腾讯地图时，不仅能使用定位、导航等专业功能，还能用它来一键网约多种交通工具，以及享受“租借买卖”等一站式用车服务，甚至后期无缝接入QQ、微信海量数据后，满足千万车主个性化化需求，到那时用户就会感叹这款APP的强大之处。

互联网有一种魔力，它如水一般既能载舟亦可覆舟，运用之妙存于一心。腾讯在位置服务和智能车联领域的领先优势和生态布局，加上多年来开放政策和技术储备，这也为腾讯地图杀入第一梯队与高德百度正面竞争，创造了极强的源助力。