全球一线的 巨头几乎全部都进入了自动驾驶 领域，其中包括美国老牌车厂福特公司。对于无人车，福特的商业模式是什么呢？ 据外媒最新消息，福特高管表示，公司未来将会推出无人出租车服务，时间在2021年。

行业公认的是，自动驾驶 的第一个商业模式不是私家车，而是无人出租车。 制造公司将首次运营一个运输服务，这在 业历史上也并不寻常。

日前，福特公司执行副总裁、全球市场总裁Jim Farley在接受英国金融时报采访时表示，2021年，福特将会推出大规模无人出租车服务。

这位高管表示，福特已经在美国佛罗里达州迈阿密市展开了无人出租车的试验，未来将在这一业务的基础上做大出租车服务。

这位高管强调说，福特的无人出租车服务将是一个真正自己经营的业务，除了车辆来自本公司制造，日常运营也将由福特来完成。

除了福特之外，美国最大的 制造商通用 公司过去也表示，将会推出大规模的无人出租车服务，但是具体时间尚不可知。

在 行业内，也有一些公司选择了截然不同的商业模式，即仅仅提供车辆制造服务， 将会销售给外部公司来运营。

比如谷歌兄弟公司Waymo，目前从菲亚特克莱斯勒公司大批采购无人驾驶 （改装了Waymo开发的自动驾驶系统），最近Waymo和英国捷豹路虎公司签署了协议，订购两万多辆电动车。这些 将用于Waymo的无人的士服务。

按照计划，Waymo将在年内在亚利桑那州推出无人的士服务，该公司已经获得了出租车公司运营牌照，另外甚至和保险公司签署了协议。不过三月份，Uber发生了全世界第一宗无人驾驶 撞死行人的事故，这一变故是否会影响到Waymo的商用计划，尚不详。

据报道，在迈阿密市，福特公司除了测试无人出租车之外，也在测试无人车的快递服务，为消费者提供比萨送货上门服务。

除了自家测试之外，福特之前也和美国两大网约车巨头之一的Lyft进行了合作，为对方提供自动驾驶 。不过上述福特高管的表态表明，福特并不准备依赖Lyft，而是要推出自己掌控的出租车服务。

有声音认为，未来， 行业的商业模式也将发生巨变，越来越多的 制造商将同时变成出租车公司，私人购买 的现象将会越来越少，导致城市交通效率提高，环境获得更好的保护。 制造商也将获得更加稳定的收入来源。（综合/晨曦）

【来源：腾讯科技】