车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 六毛
编辑 | 晓寒
各位小伙伴们注意，车东西的自动驾驶峰会还有19天就要开幕了！今天，我们为大家重磅揭晓第二批参会嘉宾名单。
文远知行COO张力，小马智行副总裁、上海研发中心负责人王皓俊，蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟，智加科技中国首席科学家崔迪潇，元戎启行合伙人、副总裁刘念邱，驭势科技乘用车自动驾驶事业部负责人及系统架构设计师叶凌峡已确定将出席GTIC 2021全球自动驾驶创新峰会（以下简称GTIC 2021自动驾驶峰会）。
作为第十九届上海国际 工业展览会（以下简称2021上海车展）的官方合作媒体，智一科技旗下智能 产业新媒体车东西定于4月21日，即2021上海车展开幕首日，在国家会议中心（上海）平行会场A（原4.2H馆）举办本届GTIC 2021自动驾驶峰会。
GTIC是智一科技旗下面向人工智能与硬核科技的顶级会议品牌。自2016年启动以来，已在北京、上海、重庆等国家中心城市成功举办七场大会，并与上海国际 工业展览会、AWE等全球知名展会进行了 合作。
GTIC 2021自动驾驶峰会是智一科技和2021上海车展承办单位上海市国际展览有限公司（SIEC）合作的第三场高规格 产业峰会，也是继2019年后智一科技连续第二次在上海车展期间组织峰会。
一、一线自动驾驶创企齐聚一堂 共话行业新方向
1、文远知行COO张力
文远知行COO张力
文远知行成立于2017年，全球总部位于广州，同时在中国北京、上海、南京、武汉、郑州、安庆、美国硅谷设立了研发、运营分部，团队规模超300人。公司聚焦与车企、出行平台的战略协同，在自动驾驶商业化落地探索上拥有丰富经验。
2019年11月，文远知行在广州率先推出了全对外开放的robotaxi运营服务，服务范围覆盖黄埔区、广州开发区的核心城市开放道路，目前该服务已安全运营超过400天。此外，文远知行还与高德打车达成合作，已经在高德打车平台上线robotaxi服务。
去年7月份，文远知行在广州获得全国首个智能网联 远程测试许可，开始进行开放道路上的全无人驾驶路测。今年1月，文远知行宣布完成3.1亿美元B轮融资，进而成为获得了全球 制造商（雷诺日产三菱联盟）和全球客车制造商（宇通集团）双重加持的自动驾驶明星企业。
本届GTIC 2021自动驾驶峰会，文远知行COO张力将以嘉宾身份出席并参加峰会的圆桌论坛环节。
张力于2004年就读于北京大学光华管理学院高级工商管理硕士学位。加入文远知行前，曾在思科服务超过19年，任思科大中华区资深副总裁、CEO幕僚长，兼任落户广州番禺区的思科中国创新业务总部总经理。 张力拥有长达二十四年的IT从业经验。现在全面负责文远知行的战略运营、市场拓展、政府及媒体关系，以及自动驾驶业务在中国市场的落地运营合作。
2、小马智行副总裁、上海研发中心负责人王皓俊
小马智行副总裁、上海研发中心负责人王皓俊
小马智行（Pony.ai）于2016年年底成立，在中美两国同时布局，落地自动驾驶技术。小马智行成立四年多，已在技术、融资、落地、工程化等多个方面取得长足进展。截至目前，小马智行的融资总额超过11亿美元，路测里程累计超过500万公里，并在广州和美国加州落地了robotaxi服务。日前，小马智行还首次对外公布了卡车业务品牌名称“小马智卡”，未来将同时聚焦乘用车和商用车两大业务板块。
小马智行副总裁、上海研发中心负责人王皓俊已确认出席GTIC 2021自动驾驶峰会，并将在大会上发表主题演讲。
王皓俊毕业于上海交通大学信息工程系本科，拥有美国南加州大学计算机系博士学位，专攻多维数据及行动定位服务研究。曾先后在IBM Silicon Valley Lab和百度美国研发中心工作，从事数据库引擎和大数据信息系统开发，主导了百度自动驾驶高精地图及定位系统开发。
2016年12月，王皓俊博士作为公司创始成员加入小马智行。目前担任小马智行研发副总裁与上海研发中心负责人，并主持小马智行团队的研发工作。
3、蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟
蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟
车路云一体化的自动驾驶系统级解决方案正日益受到关注。蘑菇车联聚焦智慧交通，专注于自动驾驶、车路协同、AI云等核心技术，推出了行业领先的车路云一体化的自动驾驶系统方案。
蘑菇车联相继在国家级智慧交通示范基地落地了国内首条开放式5G商用车路协同示范道路，以及首个车路云一体化的自动驾驶，是国内唯一可在暴雨黑夜等极端环境下安全稳定运行的自动驾驶系统。
本届GTIC 2021自动驾驶峰会，蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟将作为嘉宾出席并发表主题演讲。
邓志伟拥有清华大学 工程学士、硕士学位，有超过20年的硬件芯片和操作系统研发工作经历，在操作系统、 电子、智能终端领域有着丰富的经验。
4、智加科技中国首席科学家崔迪潇
智加科技中国首席科学家崔迪潇
重卡自动驾驶企业智加科技创立于2016年，公司拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力，现在硅谷、苏州、北京和上海设有办公室。
迄今为止，智加科技已获得包括金沙江 、红杉中国、光速、满帮、国泰君安国际、一汽解放、上汽等基金和战略方支持。日前，智加科技刚刚宣布完成共计4.2亿美元的新一轮融资。
此外，智加科技和一汽解放、满帮集团均已达成 战略合作，未来将加快自动驾驶商业化落地进程。在中国，智加科技将在2021年年中助力一汽解放，联合挚途科技实现高级别自动驾驶重卡J7 L3量产上市。在美国，智加科技正计划于今年同步推出量产自动驾驶产品，服务头部物流客户。
本届GTIC 2021自动驾驶峰会，智加科技中国首席科学家崔迪潇已确认出席，并将在大会上发表主题演讲。
崔迪潇是江苏省双创人才、双创博士，西安交通大学控制科学与工程专业博士，意大利帕尔马大学VisLab实验室联合培养博士，兼任中国人工智能学会、自动化学会、公路学会相关专委会委员。
崔迪潇为我国最早一批从事自动驾驶研究的科研人员，曾参与中国欧洲多款无人车研发，并曾主持和参与交通运输部、国家自然科学基金委等研究项目9项。作为核心成员和领队，崔迪潇于2013年开发了全球首个采用纯立体视觉感知实现自主驾驶的智能车辆Deeva，2014年获得IEEE智能交通协会杰出研究团队奖，并在2017年获得中国“智能车未来挑战赛”全国第一。
5、元戎启行合伙人、副总裁刘念邱
元戎启行合伙人、副总裁刘念邱
元戎启行是拥有国际化背景的L4级自动驾驶全栈解决方案提供商，公司于2019年2月成立，目前在深圳、北京设有研发中心。截至2021年1月13日，元戎启行的自动驾驶路测里程已突破100万公里。
元戎启行在乘用车、商用车领域均有业务布局。例如，2020年8月，元戎启行与曹操出行联合宣布，双方将围绕robotaxi展开合作，目标是在2022年杭州亚运会期间提供自动驾驶出行服务。元戎启行与东风 合作研发的robotaxi于今年2月在武汉批量下线，并成功向公众开放预约。
商用车领域，元戎启行此前已经与东风商用车达成了合作关系，双方计划一同打造5G无人集卡。
元戎启行合伙人、副总裁刘念邱将作为嘉宾出席本次GTIC 2021自动驾驶峰会，并发表主题演讲。
刘念邱曾经担任英特尔高级工程师，主导了PAM设备的研发落地及全球推广。在智能硬件、物联网、智能制造、车载电子领域连续创业成功。
2017年，刘念邱被评为成都高新区高层次人才，并获得政府项目基金支持。
6、驭势科技乘用车自动驾驶事业部负责人及系统架构设计师叶凌峡
驭势科技乘用车自动驾驶事业部负责人及系统架构设计师叶凌峡
驭势科技成立于2016年2月，专注研发高级别自动驾驶算法和系统，扎根出行和物流两大领域。
截至目前，驭势科技已和数十家行业头部企业达成了合作，在机场无人物流、厂区无人物流、无人微公交、L4级自主代客泊车、乘用车L3级自动驾驶等场景中率先落地。同时，驭势科技也是国内最早开启自动驾驶商业化运营的公司之一。
2020年全年，驭势科技交付“AI驾驶员”（该公司的自动驾驶解决方案）共计数百套。
今年1月，驭势科技引入国开制造业转型升级基金的战略注资，完成了总额超过10亿元人民币的新一轮融资。2月27日，由驭势科技联合东风 研发的东风风神E70 robotaxi，已可以通过手机APP进行网上预约体验。
驭势科技乘用车自动驾驶事业部负责人及系统架构设计师叶凌峡曾就职于德尔福等跨国企业，拥有十年以上主动安全及自动驾驶系统开发经验。
本次GTIC 2021自动驾驶峰会，叶凌峡已确认出席并将在大会上发表主题演讲。
二、自动驾驶进入落地提速期 四大版块详解产业新动态
2020年是自动驾驶技术迅速落地发展的一年。
高等级自动驾驶方面，百度、滴滴、文远知行等玩家在北京、上海、广州、长沙等地纷纷落地无人出租，开启了常态化的试运营。矿山、港口、园区等限定场景L4级自动驾驶技术发展地如火如荼。产业整体走势向好，多家自动驾驶公司先后宣布完成多轮大额融资，产业欣欣向荣。
以L2/L3级自动驾驶为核心的乘用车自动驾驶技术方面，L2级自动驾驶系统渗透率持续上涨；小鹏、蔚来等新玩家率先推出了自动变道、自动导航辅助驾驶等高级功能。
奥迪、奔驰推出了搭载L3级系统的量产车后，本田则直接在日本开始销售搭载L3级自动驾驶系统的车型，并允许消费者上路使用。乘用车自动驾驶系统的功能不断提升，量产车L3级自动驾驶技术的天花板逐渐被突破。
有了2020年的良好发展势头，2021必将是自动驾驶深化发展的关键一年。
在这样的大背景，智一科技旗下智能 产业新媒体车东西，携手2021上海车展承办单位上海市国际展览有限公司（SIEC），决定在今年4月21日，于2021上海车展同期举办GTIC 2021全球自动驾驶创新峰会。这也是智一科技继2019年后，再度在上海车展同期主办 产业峰会。
峰会将以“智驾新时代 产业新变局”为主题，设置四大主题版块，邀请来自自动驾驶产业链核心玩家的决策者、创业者、研究人员、技术专家和投资人，与学界领袖一道带来内容丰富的主题演讲和圆桌讨论，分享对行业大势的真知灼见，探讨技术落地的新可能和新方向。
版块一：自动驾驶星辰大海 产业酝酿新变局
2020年是自动驾驶产业发展最为关键的一年，无论是落地潮还是融资潮都展示着行业的发展潜力，而2021年整个产业又将会展示不同的面貌。
本次峰会的第一个版块，将邀请自动驾驶领域知名学者、互联网巨头自动驾驶业务负责人、主机厂和零部件供应商高管从宏观层面讲解自动驾驶的发展趋势。
版块二：L4级自动驾驶群雄逐鹿 多场景落地全面提速
L4级自动驾驶技术是行业明珠，不仅能大幅提升载人与载物运输的安全性与效率，还能在配送、清扫、港口、矿山等细分场景发挥作用。除了热门的Robotaxi和Robotruck赛道，还涌现出了大量创企聚焦不同细分方向，大有一种“群雄并起，逐鹿中原”的态势。
本次峰会第二大版块聚焦L4级自动驾驶方向，将邀请不同赛道头部企业技术专家与高管登台，分享不同细分场景的技术落地之道。
版块三：软件定义 大势所趋 车载AI芯片与计算平台持续创新
智能 大势已至，智能座舱和自动驾驶代替发动机和变速箱成为 最核心竞争力。软件的重要性凸显， 的研发、制造流程将以软件为核心展开，软件定义 成为行业共识，背后高算力车载AI芯片则是 的“数字发动机”。
本次峰会第三个版块将邀请智能座舱和车载AI芯片领域的中外企业同时到场，由其一线技术专家与高管探讨软件定义 的具体实践，并分享车载AI芯片和计算平台的产品创新与发展脉络。
版块四：智能 量产周期开启 L2+/L3级自动驾驶迎来爆发
高等级自动驾驶前景美好但离大规模商用还有时日，以L2+/L3级系统为核心的量产自动驾驶技术则是当下提升驾驶安全性和舒适性的最佳选择。特斯拉、蔚来、小鹏等玩家正在积极推动自动变道、自动导航辅助驾驶等高级功能量产，同时多家一线创企也在该领域积极发力，期望获得一席之地。
在本次峰会的最后一个版块，我们将邀请来自一线车企自动驾驶子公司、新锐创业公司的高管登台，详细拆解L2/L3级自动驾驶系统的量产历程。
三、大会报名火热进行中
随着GTIC 2021自动驾驶峰会的举办日不断临近，以及首批参会嘉宾名单的公布，本次峰会的报名也正式进入高峰期。欢迎对峰会和2021上海车展感兴趣的 行业的朋友们报名（报名链接：
https://www.huodongxing.com/event/3587617930300）参与。
