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5亿人民币的滴滴年会上，久未谋面的总裁柳青宣称，“2016年要彻底地干掉对手，赢得战争。”

而这话释放出的另外一面信息是，“2016年我们会不顾一切地烧钱，必须继续融资。”

是的，除了一个两周豪烧近2亿人民币在专车补贴上的滴滴杭州，滴滴还有快车、代驾、巴士等共7条业务线。这种以补贴经营的方式四处征战，实际也造成了多个烧钱黑洞。

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这个春节在朋友圈，除了被别人家的环球旅行刷屏，就是看坑爹敬业福和江西分手年夜饭，倒是有句评论让人耳目一新。

“集齐五张卡才平分2亿？马云就是忽悠，不够我厂烧柴两礼拜。”抱着一颗八卦的心，赶紧私聊，哥们透露说，滴滴前阵子在杭州大打补贴，几近疯狂，仅春节前的两周就烧掉了近3000万美元（折合人民币1.8亿），是平时的两倍多。当然，每单亏损也是环比大幅扩大。哥们还挺乐观。问他那儿来那么多钱，“投资者多啊！” 问他图啥，“为业绩呗。”

滴滴一年烧100亿？240亿？

元旦刚去过杭州，看来没赶上滴滴补贴的好时候，也给这家号称中国最大的出行平台捏了把汗。据英国《金融时报》1月12日报道，Uber CEO卡兰尼克称滴滴亏损负担过重，每周需要补贴7000万至8000万美元，这样下去一年就是大约40亿美元（折合240亿人民币）。

马上，滴滴出行资深副总裁陶然反驳Uber说 “对我们的补贴数字拥有疯狂的创造力。”

作为局外人，没法核实滴滴精准的烧钱数字，孰真孰假不得而知。不过，随后一篇名为《滴滴的成功你模仿不了，2015年至少亏损100亿》的文章也刷爆朋友圈，媒体根据Uber CEO和滴滴高层的公开发言推测，滴滴在2015年至少烧了100亿元人民币（比卡兰尼克说的240亿客气多了），并推测滴滴在2015年的融资2/3已经花掉，以其目前的现金储备还能撑一年。

虽然都知道滴滴烧钱，但一年能烧100亿也是很让人吃惊的能力！

对于这个问题，滴滴出行资深副总裁陶然还在微博做回应称，业内关于滴滴经营状况的猜测为不实消息，希望大家不要被流言误导。同时，陶然也表示，截止目前滴滴的现金储备仍有30亿美元。

我替滴滴算个帐

陶然说，滴滴的现金储备仍有30亿美元。

在国内互联网公司各种数据造假、注水成风的情况下，假设他提供的数字是真的，我不禁算了个帐，以滴滴这朋友剧透的、其在杭州两周时间就烧了3000万美元的玩法，那么30亿美元（暂不计平台沉淀资金）：

1.够100个杭州烧半个月（然而滴滴号称进军了400个城市……）

2.够1个杭州烧50个月（其余399个城市咋办？！）

3.够400个城市烧……（不敢想下去了）

事实上，据这位滴滴的朋友的线报，滴滴杭州猛烧钱已经很久了，只是最近特别疯狂。杭州负责人是前麦肯锡的，传闻后来从Uber被滴滴高价挖角。

滴滴也并非在每个城市都那么烧，而是经常轮流“点火”，目的就是为了松动市场。但问题是，到底在哪些区域投钱，内部也意见不一，既牵扯到利益一碗水端不平，又有声音说效果不达预期，“比如之前在上海搞的，也烧了不少钱，水漂都不见一个。”

更何况，以上讨论的还只是滴滴的部分业务。除了专车、快车、出租车，滴滴还有代驾、巴士等，共7条业务线。以补贴经营的方式四处征战，实际也造成了7个烧钱黑洞。

滴滴投资人：手指在针尖上弹琴

滴滴出行资深副总裁陶然在2月3日的微博里说，“我只想讲一点，截止目前滴滴的现金储备仍有30亿美金，我们将继续敬畏每一分钱。”

1月31日，滴滴在北京办年会，当晚的奖品也刷屏了：300个iPad、150个Apple Watch、100台iPhone6S Plus和100台MacBook，20个3万旅游基金、一等奖30万现金……滴滴ceo程维称年会抽奖加年终奖总共发了5个亿，是所有互联网公司第一名。

不知道“发奖第一名”和“敬畏每一分钱”是不是一脉相承的公司理念。反正群众们是有看不明白的——“不是说还没盈利吗？”

也有看得明白的——“还不都是投资人的钱。”

投资人对自己可能还没那么大方过，据一名参与了滴滴的投资者说，感觉就像是“手指在针尖上弹琴，指甲缝里都是血”。

“当时，滴滴的补贴比我们多，我们跟上了，后来滴滴还加码了，我们10块他11块。最后搞到每几个小时都调整补贴的节奏，每天花钱的量吓人！听说2014年春节那段时间很多大婶出门买菜打车都不用钱了。我们投资的钱，本以为可以用一年，结果四个月不到就花掉了。” 曾经投资快的打车（后与滴滴合并）的经纬中国合伙人徐传陞回忆起烧钱大赛，心有余悸。

故事的后来，是滴滴和快的的投资人都受不了天天比赛烧钱，选择合并。

“滴滴当时处在巨大的危机中。” 合并后的“滴滴快的董事长兼CEO”程维在接受《中国企业家》采访时说，可以载入中国互联网史的合并案并不能给滴滴快的带来安全感，很可能面临人员离职和公司动荡；Uber强势进入，通过烧钱迅速扩张市场；各垂直领域的拼车、巴士纷纷成长起来，给滴滴很大压力。

（合并谈判）给出行市场按下暂停键，“我以为滴滴和快的竞争就是总决赛，合并后可以好好建设家园了，没想到只是亚洲小组赛。”

去年年中，程维还痛定思痛写了封致股东信，向投资者们保证滴滴在发展过程中，对于补贴一直非常谨慎小心。“因为我们知道过高的补贴，例如达到车费2到3倍的补贴对市场发展是不利的，这将导致欺诈活动的盛行。

故事当然还没结束，5亿人民币的滴滴年会上，久未谋面的总裁柳青宣称，“2016年要彻底地干掉对手，赢得战争。”

而这话释放出的另外一面信息是，“2016年我们会不顾一切地烧钱，必须继续融资。”

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