作者：龚进辉

2月底，高德地图宣布用户数突破5亿，移动端活跃用户增长超过100%——这不仅是高德发地图的里程碑，也代表2016年地图行业正在悄然洗牌，高德地图与百度地图这一对老冤家或将在未来缔造新的地图格局。

地图的价值不言而喻，百度借道地图大力发展O2O，高德专注LBS，腾讯地图也在大力布局街景服务穷追对手步伐，或许是由于BAT对地图的战略定位和产品创新看法不一，直接导致各自市场表现不尽相同，到如今形成高德和百度两强争霸的局面。

据艾媒咨询最新的《2015-2016年中国手机地图市场研究报告》显示，高德地图、百度地图、腾讯地图位居地图行业前三，市场份额分别为32.6%、29.3%、11.1%。同时，高德地图满意度最高，百度、腾讯紧随其后。

艾媒报告还指出，导航和路线查询是用户常用功能，占比分别为58.7%、49.2%，餐饮、银行是地图生活属性功能的两强，占比分别为44%、39.5%。这意味着，围绕位置展开的基本功能（导航、路线查询）和与生活场景结合的拓展功能（餐饮、银行）是地图的核心定位，高德与百度的发力方向与之一致，死磕街景的腾讯地图与之相左。

无论从现有市场表现还是产品定位来看，腾讯地图破局的可能性不大，短期应该依然处于追赶的地位，参与地图竞赛赢面较大的选手只有高德地图和百度地图，领头羊高德地图发展劲头越来越迅猛，明显给百度地图造成巨大压力。所以，二者在当下展开贴身肉搏在所难免，2016年也将成为决定地图市场走向的关键一年。

高德地图：数据齐全 专注产品 

成立于2002年的高德是国内最资深的地图厂商之一，回顾14年发展历程，2013—2014年是高德重大转折点。2013年5月，电商巨头阿里入股高德；8月，高德宣布导航免费。这一信息表明，长期被传统思维禁锢的高德迈出互联网转型的关键一步，逐渐熟悉互联网的打法，对用户和产品的认知有所升级。

2014年2月，高德收到来自阿里的收购要约；7月，高德正式退市，由阿里移动事业群总裁俞永福执掌，全面开启移动互联网化改造。俞永福新官上任三把火：三年不盈利、砍掉O2O、签约郭德纲，不仅为未来3年高德的发展战略定调，只专注产品本身，不背负任何盈利负担，而且为品牌和产品注入新活力，新的明星导航语音更是给用户带来惊喜。

俞永福曾表示，地图的本质是产品与数据的结合，上半身是产品，下半身是数据。产品方面，高德专注导航、地图和LBS，之所以放弃O2O而主攻LBS，俞永福解释称做O2O是把地图当成商业产品，向用户推送过多商业化信息会让用户反感，并增加产品重点，而LBS是站在用户角度满足其生活服务需求，更加贴合需求，满足而不过度。

换言之，高德专注地图行业产品的技术研发，基于地图的生活服务交给合作伙伴。所以，继林志玲性感导航语音带来产品6倍下载量后，高德地图陆续上线郭德纲、周星星版导航语音，再度大幅提升用户粘性，行业影响力倍增。数据显示，郭德纲“段子语音”使高德新增用户数提升230%，高德地图APP也在苹果AppStore一度冲到总榜第二名。

同时，高德围绕自身功能做精做深，上线“智慧景区”、“公交导航”、“三维导航”等垂直功能，涉足地图典型场景和细分垂直导航，以满足用户的出行需求，成为促进用户增长的产品创新点。

数据方面，与百度、腾讯采用四维图新底层数据不同，高德掌握数据采集的主动权，有国内最庞大和专业的测绘团队支撑，实现实时关注道路、兴趣点的变化情况，在最短时间内进行实地核实并在高德产品端上线。

融入阿里后，高德加大数据采集人力、物力的投入，继步采、车采、航拍后，又探索一种全新的采集方式——自行车采集系统。截至目前，高德POI数据已超过5000万个，自采导航道路数据超过530万公里，可实时更新交通信息的城市涵盖了全国几乎全部城市。

百度地图：发力O2O 数据成隐患

2012年年底，百度掌门人李彦宏在内部呼唤“狼性”，2013年百度催生出14个亿级App，百度地图赫然在列，彼时定位为出行工具。不过，随着百度提出连接人和服务的战略转型后，百度地图的定位从刚需产品变成商业产品，发展策略也更为激进，从出行工具变成生活服务入口，随处可见专车、酒店预订等入口。

在百度猛砸200亿豪赌O2O的背景下，深挖地图的流量入口价值成为必然，迫于营收压力，百度地图为糯米、外卖输血，通过地图提升糯米GMV和取悦资本也无可厚非。不过百度严重依赖地图引流也会带来诸多隐患，首当其冲的是牺牲用户体验。百度地图还推出“一路同行”社交功能，号称可以解决多人出行时沟通不便、位置难确认的痛点，不过地图社交究竟是用户需求还是伪需求，还得等时间来给出答案。

数据方面，百度地图采用四维图新的底层数据，后者曾接受腾讯入股，使百度地图发展增加潜在风险。一旦终止合作，百度地图将被釜底抽薪，处境极其尴尬和被动。即便百度全面发力数据采集，抛开数据专业性和实际进展不谈，百度能否干脏活累活还是个未知数。

前几年，精通互联网打法的百度与传统思维主导的高德交锋，轻松取胜；如今，百度地图战斗力下滑，面对没有背负盈利压力且玩转产品服务的高德，被反超在情理之中。

腾讯地图：搜狗地图成变数 

作为搜狗搜搜合并案的遗珠，由SoSo地图更名而来的腾讯地图一直活跃在地图赛场。尽管地图在腾讯内部地位不及微信、手Q，但重视程度已超过SoSo地图时代，不仅接入滴滴、大众点评等优质资源，而且投入大量人力、物力采集街景数据。

腾讯地图还不遗余力地提升产品实用性，上线电子狗、违章查询、收藏夹等功能，相当于“缩水版”高德，路况提醒、实时公交、贴条高发地等是高德特色功能。

同时，车联网也是腾讯的又一发力重点，路宝App是其试水车联网的首个落地产品，主打导航+辅助驾驶功能，并推出名为“路宝盒子”的智能硬件，由于产品定位与路宝App重叠，最终销量未达预期。路宝盒子失败之后，腾讯力推“神眼”再战车联网，主打安全辅驾功能。

整体而言，身处行业第三的腾讯地图一直在谋求突破，无论是实用功能的完善还是布局地图前沿领域，腾讯地图的执行力和野心并不输高德、百度地图，尽管走了不少弯路，但判定其在地图大战中掉队为时尚早，腾讯地图还拥有一张容易被忽略的牌：搜狗地图。

腾讯搜狗联姻后保持密切合作，不仅调用旗下优质资源为搜狗导流，而且向其开放微信公众号数据，用于打造“微信搜索”，助其奠定移动搜索行业前三的地位。对于把半条命交给合作伙伴的腾讯而言，未来循搜狗搜搜合并模式，促成腾讯地图与搜狗地图整合一致对外，也不无可能。

2016地图大战谁能胜出？

如果预测2016年地图行业的发展趋势，聚焦精准服务、本地生活服务和互联网+交通是三个选项，势必成为BAT地图大战的焦点。对地图厂商而言，回归初衷是生存之本，必须时刻谨记用户诉求是精准服务，比如定位是否精准、导航是否正确、查询是否流畅等手机地图的基本功能要求。

至于互联网+交通，通过互联网“链接”“挖掘”等能力来改善社会交通出行问题，已成为地图价值创新的一大方向，这一方面，高德走在百度前面，依托交通大数据云为相关交通机构提供“城市堵点排行”“权威交通事件”“堵点异常监测”等交通信息分析。

所以，2016年的地图市场，在很大程度上看百度地图能否及时调整战略，否则，高德必定不会手软，将差距进一步拉大。而腾讯地图则更多还是观战的角色，但腾讯铁定不会选择退出，毕竟地图市场如此重要，分一杯羹就价值无限。