移动旅游平台“淘在路上”近日对用户和供应商发出公开信，宣布由于资本寒冬，电商平台将停止运营，并逐步进行债务整理及清偿工作，并且公司所有员工已经被强制离职。

在此之前，去年的时候就曾传出唐一波离职的传闻，被否定。今年4月份网上就又传出淘在路上C轮融资失败的传闻，同样被否认。但近日停止运营和强制离职的声明发出之后，一切就不言自明了，网上更有淘在路上的员工表示从3月份工资拖欠到现在一直没有结算，至于是否真实不必去深究，停运和债务清偿已是事实。

而淘在路上的官方微博，其内容已两周没有更新。

以下为公开信全文：

致各位淘在路上用户

淘在路上自2011年成立以来，凭借领先的商业模式、卓越的服务能力，迅速成长为中国最大的本地旅行生活服务电商平台，累计服务了数千万的旅游爱好者。遗憾的是受到资本寒冬影响，公司经营陷入困境，即日起暂停淘在路上电商业务。

未来公司将进行资产重组以谋求新的商业转型，我们期望未来在新的商业模式下破釜沉舟尽快恢复淘在路上往日的辉煌，继续为淘在路上的用户提供服务。

暂停电商业务之后，我们承诺用户的合法权益都将得到有效保障！任何淘在路上的用户如果有疑问和投诉事宜，可以随时发送邮件至唯一指定邮箱yonghu@117go.com。

作为一家负责任的电商平台，我们将在第一时间做出回应。公司向所有一直以来关心和支持淘在路上的朋友由衷地说一声谢谢，你们是我们前进的最大动力！

致淘在路上供应商及其他合作单位

受资本寒冬影响，公司经营陷入困境。目前，公司所有员工已经被强制离职。淘在路上电商平台将停止运营，并逐步进行债务整理及清偿工作。

未来，公司创始人将致力于公司业务重组，以期望在更短的时间清偿各位债权人的债务。

在过去的一周内，已经离职的员工依旧在帮忙进行债务整理及接待工作。但由于特殊原因，对于债权人的接待工作将截至到2016年6月23日。

自2016年6月24日起，电商平台供应商及其他合作单位可以通过唯一指定邮箱：gongyingshang@117go.com进行债务登记，作为一家负责任的公司，淘在路上将努力逐步协调解决。感谢大家的理解与支持！

公开信中写到，受资本寒冬影响，公司经营陷入困境。资本寒冬说：擦，这锅我没法背！

据我身边使用淘在路上的朋友，无不对其夸赞有加，是一个虽然大肆烧钱但却颇具情怀的app，与供应商沟通方便，边走边订的便捷真的是一场驴友体验革命啊。

另据一位淘在路上的匿名员工透露，淘在路上的烧钱补贴真的是相当的严重，当然他还提到了一点是公司内部的一部分挥霍，当然这事是否属实不去深究，也不可能成为公司业务停运的主要因素。

但是烧钱补贴这事儿这在外界用户看来感受颇深，app上线大促，节日大促，秒杀活动，特惠路线等等，给用户带来了巨大的福利，好多用户甚至一度放弃了携程去哪儿转而成为了淘在路上的粘性用户。

在拿到了阿里巴巴的投资有了巨头撑腰之后，公司融资之后烧钱补贴基本上属于无度状态，大量的资金用于采购流量、广告投放以及用户补贴，但是很严酷的一个现实是公司一直是属于烧投资人钱的状态，根本未实现盈利，纯亏。一旦资本方保持观望态度，那对于持续烧钱的淘在路上来说无疑是致命的。

这种状态也是OK的，只要你商业模式可发展，在资本寒冬时期最考验的就是产品的核心竞争力以及未来的盈利能力，就算在资本寒冬期，一些创业公司一样可以拿到投资人的钱继续存活发展下去。但就是这个考验，难住了淘在路上。

资本寒冬时期，资本对这个企业的观望态度还是及时跟进很重要，另一个就是市场大环境的整体态势如何，随着携程去哪儿联姻，一些小的旅游公司纷纷倒闭出局，阿里除了投资淘在路上还有自家扶植的旅行产品阿里去啊，市场份额越来越难争取，淘在路上又是短期内盈利无望，在跟OTA市场各个巨头的对抗中淘在路上能有多大把握，谁都说不准。

淘在路上在2014年推出产品的时候，CEO陈伟曾如此描述淘在路上的定位：“如果说携程是旅游电商的百货商场，去哪儿是家乐福超市，淘在路上想做的，就是贴身为旅游者服务的24小时便利店，适应各种旅行路上的移动应用场景。”

这样的说法拿天使投资一点问题没有，但是之后要赶在携程去哪儿没有做24小时便利店的时候去把自己做大，但很明显淘在路上并没有，不仅仅携程跟去哪儿联了姻推出了更丰富多样化的服务产品，淘在路上的盈利之期看来也比较遥远。

总的来说，淘在路上能有今天，一个是自身烧钱内耗太严重，另一个是产品的核心竞争力和盈利能力值得怀疑，所谓的资本寒冬呢，顶多是起到了催化剂的作用，资本还是原来的资本，淘在路上已不再说当初的淘在路上。

公众号：教训

作者：吴伟