滴滴、易到除了被司机吐槽收入少，乘客抱怨涨价之后，内部似乎也不是很太平。

昨日，易到刚被曝出了显示亏损严重的经营报告，第二季度日均亏损额最高可能达到3700万元人民币的消息之后。紧接着，滴滴又被曝出了老股东出售股权文件，显示滴滴去年净亏损122亿元。

昨日（9月19日）中午，腾讯科技曝光一份易到截止到今年6月9日的经营报告，据该文件显示，易到每单均净亏损为37元，若根据易到6月对外宣称的“日均订单达100万单”来计算，易到今年第二季度日均亏损额最高可能达到3700万元人民币。

另据新浪科技报道，由于易到充返活动无力，用户乘车意愿降低，加上易到司机补贴力度的持续下降，如今易到日订单已较高峰时期下滑50%，实际日订单量不足50万单。

一位拿到易到融资相关文件的投行人士甚至透露，易到业务基础薄弱、数据不佳，易到想要融资不容易，甚至新一轮估值很有可能低于上一轮。

对此文件，易到回应称是谣言，公司内部从没有类似经营文件，并怀疑是竞争对手伪造意图抹黑。

同时，新浪报道还称，无力的充返活动也使得易到获得的现金流越来越少，其资金已面临断裂风险。

去年10月，乐视以7亿美元投资获得易到70%的股权，成为易到用车的控股股东。随后11月底，易到开启了一轮烧钱价格战以扩大市场份额，宣布推出“充值返现”活动，即充多少返多少，“充100送100”活动，相当于五折坐专车。截止12月底，一个月时间，易到宣布总充值额破5亿，首日充值破千万。

但是这样的补贴似乎也让易到亏损严重，据流出的这份文件显示，易到五月单均成本达57元，单均收入35元，成本为收入的1.6倍。文件还称，为减少单均净亏损，从第三季度开始，易道开始降低逐步补贴力度，并结束原有的“100%现金充返”，转而推出“生态充返”活动。

在具体比例上，文件显示，第三季度充返比例调整至50%，第四季度将调整至25%，预计单净亏损分别下降到21元和15元。

确实，在6月21日，易到100%现金充返活动还有10日结束之时，就有媒体报道，从7月1日开始，充返力度将降至50%，同时全面开启生态充返。生态返利返的不再是现金，而是乐视超级影视、体育会员及乐视商城等各种乐视系商品抵用券。早在今年4月14日，易到乐视就首次推出了“硬件免费日”，用户在易到充值可免费获得乐视硬件产品。

有媒体援引消息人士称，易到现在每天通过充返获得近500万现金，这较此前1月7日专车节时官方披露的 “3天内用户充值达9.65亿元”已经缩水99%。

不过易到方面认为，文件中所显示的信息错漏百出，例如称易到从第三季度开始降低补贴力度，结束原有的“100%现金充返”，而实际情况是易到从三季度以后补贴并没有降低，生态充返力度只大不小，成本一直是100%甚至150%来回馈用户。

这个消息传出来没多久，昨日下午6点左右，自媒体人开八就爆料称得到滴滴的融资文件，文件显示2015年滴滴的净亏损高达122亿元。

报道中称，滴滴的投资者出售老股，几家理财公司正在向散户兜售，起始投资金额为100万元人民币（总投资金额3000万美元），参照的还是滴滴上一轮240亿美元的估值。

同时，上述融资文件预计，2016年的净收入将达到133亿元。2015年滴滴的净收入26亿元，净亏损122亿元，预计2016年亏损收窄至118亿元，2017年实现盈利。

上述文件显示，滴滴预计2018-2019年上市，上市时以核心业务的盈利支撑估值，管理层目标为“千亿估值”。

保守预测，滴滴2018年将实现收入918亿元人民币，净利润494亿元。保守预计的情况下，滴滴2018年实现净收入640亿元人民币，净利润为190亿元人民币。

不过开八也指出，这一文件中的数据与其今年3月份获得的一份滴滴的融资文件出入较大。与上述文件相比，在3月的文件中，滴滴2015年的净收入更高，为61.62亿元；净亏损则更少，为42.8亿元。

究竟孰是孰非，作为局外人来说也是真假难辨，截至目前滴滴还未对净亏损高达122亿元一事公开回应。不过，易到、滴滴前后被曝出亏损，这会是巧合吗？神州们会怎么看？

原创文章，作者：卢晓明，如若转载，请注明出处