Uber闯大祸了啦！一辆改装过的Uber无人驾驶车（沃尔沃XC90）在旧金山闯了红灯，而且被旁边的车给拍了个正着。谢天谢地，没有造成任何人员伤亡。

Uber与加州DMV杠上了

近日，在旧金山刚刚推出的Uber无人车就在一个车流涌动的交通路口直接闯红灯通过。这台闯红灯的Uber无人车型号为沃尔沃XC90，其闯红灯的录像被一台出租车的行车记录仪全程拍下。这辆无人车在路口面对变黄的信号灯时，该无人车并没有选择减速而是一脚油门冲了上去。可即便如此，依然未能在黄灯结束前到达路口，然后该无人车光明正大的对着红灯闯了过去。Uber方面称是人为错误导致闯红灯，而加州DMV则进一步就Uber无证上路问题提出强烈抗议。

据外媒报道，打车应用Uber似乎下定决心无视加州机动车辆管理局(DMV)在自动驾驶 上的规定。Uber周五称，公司的做法和特斯拉 没有任何不同，后者的电动 采用了一项名为Autopilot的自动辅助驾驶技术。

Uber的自动驾驶 在本周面向旧金山用户提供服务。然而，DMV首席法律顾问布莱恩·索布赖特(BrianSoublet)在周三认定，Uber的行为“违法”，并要求Uber停止在公路上测试其自动驾驶 。

Uber极力开脱反而陷入被动

Uber先进技术集团主管安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)周五表示，截至周五，Uber自动驾驶 依旧在旧金山公路上行驶。莱万多斯基还拿特斯拉电动 做例子来证明公司行为的合法性。“我们现在的做法并不出格，只是和特斯拉一样，”他表示。

特斯拉已经在DMV登记注册，但是还没有提交更新信息说明其电动 何时卷入了车祸或者车主在何时必须加以干预从Autopilot模式接管 。相比之下，Uber根本没有在DMV登记。

DMV周四的表态似乎意在证明Uber和特斯拉不具有可比性。DMV称，他们并没有把特斯拉的 视为自动驾驶 ，因此不需要满足相关自动驾驶 规定。“支持Autopilot技术的特斯拉 并不是自动驾驶 ，他们的测试不需要获得自动驾驶 测试许可，”DMV发言人在一份声明中称。

根据加州 法律的定义，自动驾驶 是一种“有能力在不需要人类实体控制或监控下驾驶车辆的技术”。

莱万多斯基表示，如果没有人类的监视，Uber的 无法行驶。他拒绝将公司的技术与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶 作比较，后者需要借助人类监控他们的系统。Alphabet在近期将自动驾驶 业务分拆为独立公司Waymo，向DMV报告事故或干预措施。

Uber去留还待商榷

莱万多斯基拒绝披露是否会让Uber自动驾驶 继续留在旧金山街道上行驶。“我们仍在与DMV以及其他所有利益相关方沟通，”他在周五表示，“我不能推测未来的形式发展，但是我们致力于展开沟通，解决这个问题。”

DMV发言人尚未置评，只在电邮中表示：“我们会尽快回复你。”