3月20日消息，据华尔街日报报道，在电子商务、移动支付和社交媒体领域，中国科技巨头百度、阿里巴巴以及腾讯都已占据主导地位，它们现在正在向 领域进军，威胁着老牌 制造商。这三家公司被称为BAT，正将大量资金投入电动 初创企业、 共享服务和在线零售商，以及自动驾驶和在线 销售等软件平台。

美国科技公司，尤其是Alphabet及其自动驾驶 子公司Waymo，也正在进军 行业。但BAT三巨头在中国有很大优势，这促使福特、宝马、上汽和浙江吉利等国内外 公司与BAT达成技术合作关系。本月，雷诺 公司表示，其目标是到2023年将中国 销量增加5倍，原因是该公司将在阿里巴巴的在线零售平台上销售 。雷诺还表示，将开始在中国使用阿里巴巴的 连接软件。

浙江吉利创始人李书福上个月宣布，该公司将斥资90亿美元收购梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)9.7%的股份，这突显出中国互联网巨头对 企业构成的威胁。李书福在一份声明中说:“21世纪挑战全球 行业的竞争对手，从技术上说并不属于当今 行业的一部分。目前没有任何 行业的玩家能够独立击败来自外部的入侵者。”

百度、阿里巴巴和腾讯都在押注，认为 行业将从销售硬件向销售服务转变，收入主要来自向共享自动车辆和高速移动互联网等功能订阅。前克莱斯勒高管比尔·罗素（Bill Russo）说：“BAT希望乘车的人们使用他们的在线服务，他们认为机动性是进入他们生态系统的一个跳板。所以他们都在积极投资机动性，这是个在其他地方都不会发生的游戏，这也让中国变得如此独特。”

李彦宏已经决定，将开发自动驾驶 作为百度的首要任务。他表示:“在未来通勤中，你不必再把精力花在开车上了，你可以在路上吃火锅和唱卡拉ok。”

中国最大的 制造商上汽集团董事长陈虹承认科技巨头带来的威胁，但认为传统 制造商在理解司机和他们的需求方面更有优势。

不过，这些 制造商需要合作伙伴。上汽推出了一款由阿里巴巴车载操作系统AliOS驱动的联网 。两家大型国有 制造商北京 和广州 也分别推出了与百度和腾讯合作的所谓智能车。去年，福特和宝马都表示，他们也将使用阿里巴巴的软件推出智能 。

BAT还慷慨地为那些正在制造智能 的初创公司提供资金，这些公司计划在今年晚些时候进军中国市场。

阿里巴巴支持的初创公司小鹏 发布了新款G3 SUV，它配备有地图、音乐应用、普通话语音识别等功能，甚至还安装了车顶摄像头，供那些想在社交媒体上发布旅行信息的买家们使用。小鹏 创始人何小鹏表示，阿里巴巴的技术及其对消费者的了解，使之在近20年时间里成为中国最大的电子商务企业，现在正帮助小鹏 快速发展和成长。

电动 初创企业威马 获得了百度和腾讯的支持，其创始人、前吉利高管沈晖表示，在快速变化的市场中，传统的 制造商需要BAT的战略洞察。沈晖还称，除非 制造商与BAT合作，否则“我认为它们无法生存下去”。

百度和腾讯也是总部位于上海的蔚来 的投资者。蔚来 首款电动 配备了语音操作个人助理，能够自行泊车，并搭载了两家大型科技公司提供的应用程序。

蔚来 创始人李斌说， 正在变成一个“移动生活空间”。乘客是互联网服务的忠实用户，BAT之所以对 发生兴趣，是因为其已经成为从网上购物到电子游戏再到移动电视的潜在渠道。

同时BAT都投资了滴滴出行，而腾讯在去年斥资17.8亿美元收购了特斯拉5%的股份。

目前， 制造商和科技公司可以通过将 制造专业技术与软件创相结合的方式实现共存。阿里巴巴AliOS 操作系统部门主管胡晓明说：“当你把这两者结合在一起时，你会得到一个奇妙的化学反应。”

但是，随着中国科技巨头从各个角度渗透到 行业，最大的问题是：他们将在多大程度上控制该行业的收入？香港 咨询师迈克尔·邓恩(Michael Dunne)表示:“BAT拥有巨额资金可以投入到这场比赛中，并能在比赛中保持长久以赢得比赛。”

来源|网易科技