11 月 15 日，中国南方航空公司发布公告称，为适应自身发展战略需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定 " 退群 "，2019 年 1 月起将不再续签天合联盟协议。
同舟共济 11 年，熬过了 " 七年之痒 "，南航终究还是因 " 新欢 " 与天合联盟 " 分手 " 了，当然，为迎接 " 新欢 "，南航还作了充分的准备。
在公告中，南航表示，将加强与美国 AA 等全球先进航空公司的合作。对此，有业内人士表示，由于美国航空属于寰宇一家联盟，南航未来也极有可能驾驭寰宇一家联盟。而早在 2017 年，南航就与美国航空签署了系列商务合作协议，今年 1 月 18 日，正式与美国航空建立代码共享合作伙伴关系。也就是说，在 2017 年，南航就已有与天合联盟 " 分手 " 的打算。
但是，在正常情况下，航空公司除了企业破产、重组或者转型是不会退出联盟的，如果提前推出，则会支付一笔不小的 " 分手费 "。似乎是为了节省这一笔开销，南航选择在 2019 年与天合联盟协议到期后才离开，虽然距离 2018 年即将结束，不过这段时间夹在 " 前任 " 与 " 现任 " 中间，南航的日子想必也不会太好过。
值得一提的是，在发布与天合联盟分手公告的当天，南航还发布了另一则公告，对其高级管理人员进行了任免。公告显示，第八届董事会于 2018 年 11 月 15 日以董事签字方式同意章正荣不再担任公司运行总监，仍担任公司副总经理，任期与该届董事会任期一致。有意思的是，章正荣于 2017 年 1 月任中国南方航空股份有限公司运行总监，2018 年 8 月兼任副总经理。这或许也是南航为了美国航空这一 " 新欢 " 的到来所做出的人事调整。
除此之外，15 日，中国南方航空雄安航空有限公司（简称 " 南航雄安航空 "）的申请筹建已经过民航华北地区管理局初审同意。虽然南航的子公司厦门航空是否也退出天合联盟尚未有定论，不过，即使南航与天合联盟是 " 和平分手 "，天合联盟也表示尊重南航的决定，但日后南航若在联盟中寻找合作伙伴，也难免尴尬。
【来源：驱动之家】
