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作者 / 周兴斌
从国际并购与战略合作获得 关键环节的核心技术，到建立多个国际顶级整车生产基地，成立恒大新能源 全球研究总院，实施全球一体化研发模式，再加上前段时间史无前例的“六车齐发”......
自从恒大宣布进军新能源 以来，每隔一段时间都有重磅消息传出，引发行业的大地震，而这次也不例外。11月12日，恒大 上海、广州两大生产基地全面启动试生产调试，量产可以说是近在眼前。
“最强工厂”破除行业信任危机
从火爆全网的恒大 基地试生产调试的现场视频来看，大量的工业机器人挥动着灵活的机械臂，精确地执行点焊、铆接、胶合等工作，有条不紊的把 各个零部件组装到车身上，每一步都分毫不差。喷漆机器人拥有可弯曲机械臂，能全方位、不留死角地完成自动喷漆任务......短短的时间内一台台 就被高效的组装成型。真正让人见识到了恒大国际顶级整车生产基地的强大。
据了解，两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能工业机器人，自动化程度可以说是行业顶尖水平。
在冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间，皆采用了世界顶尖的制造技术，包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等。运用人工智能、物联网技术实现冲压、车身、涂装以及装配等生产线24小时不间断无人化作业，可以说是世界最高端智能“黑灯工厂”。
实际上，自2019年以来，新能源 就频繁出现问题，很多市面上的 因为存在安全隐患，已经发生了多起的召回事件。消费者对于新能源 公司乃至整个行业都存在着一种隐隐的担忧，甚至由新能源 质量问题引发了安全和信心危机。这显然对新能源 产业发展非常不利。如何把新能源 的安全隐患规范在可控范围，成为生产企业必须重视的问题。
世界最先进的生产装备以及世界最先进的生产工艺，自然也将实现世界最先进的智能制造。恒大此次试生产让人们更加了解恒大造车的细节过程，本质上是以行业顶尖的技术为整个行业乃至消费者破除了信任危机，同时也为恒大企业积累了自身的公信力。
目前，恒大整车生产基地已在上海、广州等多地布局，这样高标准的基地还将在全球布局多个，再加上全面达产后每分钟生产1辆车的极速效率，按计划，到2025年实现首期规划总产能100万辆/年，2035年总产能达到500万辆/年。
在8月3日，六款颜值“爆表”的恒驰在上海、广州同时亮相，覆盖A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车型。当时的恒大 就表示，恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。如今看来，此言不虚。
一位 界资深人士指出，“国际顶尖的硬件条件让恒大 拥有了领先的产品品质优势及成本优势，而按照生产基地每分钟生产1辆车的效率，以往普遍困扰新车企的产能爬坡问题，对恒大 来说也基本上不会有太大影响。”
恒大的“流水造车哲学”：不争先，争的是滔滔不绝
国内新能源 正在逐渐复苏，毕竟国家发展新能源 长期政策导向并未发生改变，只不过把重点放在新能源 产品提升所带来的的消费需求增长上。作为使用新型车载动力装置的新技术、新结构 ，在环保、制造难度和智能化可能性方面有着巨大优势。
近年来新能源 的销量持续增长，增长率也保持在一个较高的水平，新能源 产业的发展空间大。据中国 工业协会最新发布的数据显示，我国新能源车10月销量为16万辆，同比增长104.5%。
但是新能源 产业不仅体量大，产业链长，而且还是高科技产业。当今时代的 早已不再是四个轮子加两个沙发了，未来的电动车行业将越来越强调基础设施方面的建设，造车需要突破复杂技术壁垒，这也意味着新能源 行业正逐步从重量向重质方向改变，只有拥有核心技术的造车新势力才能脱颖而出。
商场如战场，银瓶乍破水浆迸，生死无常一瞬间，战战兢兢，如履薄冰，谁也不敢说自己高枕无忧。像一些造车新势力虽然已经投入生产，也有一定销量，但是在新能源 产品品质乃至核心技术上显然仍然存在一些不足。很多车主反馈自己购买的新能源 存在刹车异响、转向异响、压缩机噪音大等问题。
而恒大以整车生产与研发为核心，目前已经构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、 销售、智慧充电的全产业链，形成了恒大特有的造车核心竞争力。作为新能源 领域的“开拓者”，一步一个脚印，在保证产品品质的同时谋求发展，实际上恒大在新能源 领域开辟了一条和全世界车企不一样的造车道路。
高瓴资本的创始人张磊说：“长期主义不仅仅是一种方法论，更是一种价值观。流水不争先，争的是滔滔不绝。”
作为一项重资产产业，需要长期的资金技术投入，超级烧钱且周期很长。如今，国家所给予的补贴已经逐渐减少，这对于造车新势力来说，资金负担将会变得越来越沉重，这也成为新造车企业需要共同面对的问题。
而这一方面恰恰又是恒大的优势所在，对于恒大来说，众多车企面临的缺钱难题完全不是问题。从恒大健康更名为恒大 ，再到如今的试生产，恒大在我国新能源 市场中的竞争力以前所未有的速度不断增强，相信已经不会有人怀疑恒大造车的决心。
企业自身的动态发展与资本市场的表现同样是密切相关的，从今年6月份开始，恒大 的股价就开始了自己的飙升之路，其盘中曾一度疯涨至43.62%，而在最近恒大 正式启动科创板上市辅导后，股价也飙升涨逾10%，就连恒大 的供应商体系的川环科技等股票也一度暴涨。在未来“造车”计划顺利推进下，其资本市场表现或许会有更大的惊喜。
造车毕竟不是一个短期玩票性质的行业，恒大深谙坚持长期主义才能基业长青的道理。只有耐心等待时机，持续稳定积累，才能走得更远。随着“恒驰”量产的脚步也越来越近，恒大未来将成为一个全新的中国 高端品牌，打破特斯拉新能源 领域一家独大的局面。
