来源：IT之家
据外媒 insideevs 当地时间 16 日报道，梅赛德斯 - 奔驰 CEO 康林松在接受采访时表示，奔驰不会跟随特斯拉的定价策略 —— 依市场而调整的浮动价格机制。
在任何一个市场中，人们总是会关注运营、需求和供应。但是对于梅赛德斯 - 奔驰这样的品牌来说，大刀阔斧的举措通常不是正确的发展方向。
康林松还表示，不断调整的售价对消费者来说，会降低消费者对品牌价值、车辆保值率的心理预期。而对于奔驰品牌来说，提供消费者更耐用、更具剩余价值的新车才是未来的首要目标。
同时，康林松也坦言道，中国市场现在 " 有点平淡 "。他还表示，若要在定价方面保持稳定，就必须在 " 其他方面 " 保持灵活性：根据市场需求、变化调整纯电车型和燃油车型的生产比例。
▲ 图源奔驰
电动化方面，康林松声称奔驰正在为此投入数十亿甚至数百亿美元，需要付出巨大代价来应对。" 不仅仅是电气化，奔驰应对 行业正在发生的其他一切。目标很明确，交通必须实现零排放，没有如果或但是。"
另据 IT 之家此前报道，奔驰曾于 7 月初宣布，从 2024 年开始北美车主将可以使用特斯拉超级电桩给自己的奔驰电动 充电。此外，从 2025 年开始，奔驰 将成为首家在新车型中直接采用特斯拉北美充电标准（NACS）的德国 制造商。
对于奔驰接入 NACS 一事，康林松则称这并不是个轻易做出的决定，是因为在经过仔细分析之后，奔驰认为中长期的解决方案将是 NACS 而非 CCS
