讯 在阔别五年后，F1中国大奖赛再次登陆上海，雷诺集团旗下BWT Alpine车队的中国首秀让人印象深刻，两位法国车手埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利成功完成比赛，给中国车迷带来了期待已久的精彩。
更值得关注的是，根据雷诺中国官方微博发布的消息，在当日比赛中，吉利控股集团董事长李书福、东风 集团有限公司董事长杨青等多位中国 行业高层现身雷诺集团旗下BWT Alpine F1车队的维修区（P房），与雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥、雷诺中国CEO苏伟铭等高层深入交流并合影留念，这让外界十分好奇，雷诺在中国市场又会有怎样的大动作。
（左）雷诺集团CEO 卢卡·德·梅奥 （右）吉利控股集团董事长李书福
（左）东风 集团有限公司董事长 杨青 （右）雷诺集团CEO 卢卡·德·梅奥
全新战略推进成果丰硕，中国扮演重要角色
根据最新财报数据显示，雷诺集团在2023年第一季度的总收入为117.07亿欧元，同比增长了1.8%（按照固定汇率计算，同比增长了5.9%）。如此亮眼业绩，让全球投资者和投资机构对雷诺充满信心，今年以来，雷诺集团股价一度大涨近40%创阶段历史新高，市值反超其盟友日产 ，显现出强劲的上升态势。
这一切都得益于雷诺集团在2021年1月推出“Renaulution”全新战略规划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造，欲通过三个阶段篇章重塑雷诺集团全球竞争力，迈向下一代 公司。不到两年的时间，雷诺集团在财务状况方面就取得了卓越的成就，使其在2022年11月提前进入战略第三篇章——“Revolution”变革阶段。
而在雷诺集团全新战略推进过程中，中国扮演着极其重要的角色，雷诺集团着手打造全新的“生态系统合作伙伴”，将雷诺与中国新能源产业优势相结合，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案，大大加速了雷诺集团的战略落地，并且这种新的合作伙伴关系将释放更大价值，让参与生态系统内的各个合伙伙伴互利共赢。
雷诺中国CEO苏伟铭表示：“基于采购的传统供应链关系遭遇挑战的当下，亟需建立新的生态系统。在新的系统内，主机厂与主机厂、主机厂与供应链伙伴之间的角色，将发生变化，从单纯的供应关系，演变为伙伴关系。这种新的生态体系，将助力新能源 产业加速创新，快速迭代，实现指数增长，也是通往‘再全球化’的现实路径。”
2021年8月，雷诺与吉利签署谅解备忘录，建立创新型合作伙伴关系，共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市场开展合作。2021年11月，双方又签署框架协议，将携手打造一家全球领先的动力总成技术公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，每年生产超500万套发动机和变速箱，供应130多个国家和地区市场。
雷诺集团旗下全新一代Dacia Spring（达契亚春天）
东风也是雷诺非常长久的合作伙伴，双方在湖北十堰合资成立易捷特新能源 公司，打造出了目前欧洲市场上最畅销的经济型电动车——Dacia Spring（达契亚春天），2020年12月至2023年共有超过20万辆Dacia Spring电动 从中国出口到欧洲。双方的合作，充分发挥了中外企业各自的优势，一方面依托中国电动车产业和供应链优势，另一方面借助雷诺品牌和欧洲渠道的优势，在很短时间内就完全打开了欧洲市场，达到了效益最大化。
持续深耕中国市场，雷诺对华充满信心
自疫情结束以来，雷诺集团对中国的关注度又进一步上升。2023年10月，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥带队来华访问，与东风、吉利、中金等合作伙伴进行会面，寻求未来深化合作的可能性，聚焦提升整车研发能力的同时，探索与中国新能源产业生态系统的合作共赢机遇。
今年2月底的日内瓦车展上，雷诺中国CEO苏伟铭在接受采访时表示：“尽管目前中国电动车市场正处于调整期，但雷诺仍然非常关注中国市场，并积极推动新的合作伙伴概念，聚焦于供应链创新及商业模式转型”。
3月中旬，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥发表《致欧洲的信》一文，特别强调：“必须与中国企业建立合作关系，雷诺不能放弃与包括电池超级工厂、顶尖工程师以及原料精炼能力等在内的生态系统合作的机会”。
雷诺集团看好中国的发展前景，继续加大对华人员和资产的投资。通过参加F1中国大奖赛，雷诺向中国消费者和 行业展示了其在 领域的实力。近期雷诺在中国的动作频繁，似乎在筹备一些重要举措，让人翘首以待。
