余承东在中国 蓝皮书论坛上表示，无论问界、智界，买到30万以下的卖一台亏一台，“不是说我们不想去卷成本、卷价格，是我们没这个能力。”
“目前购买30万以上车型的用户占比已经达到了90%以上，所以只要拥有卓越的新能源技术、卓越的用户体验，消费者是愿意为此买单的。”余承东说道。
另外，余承东已经在公开场合不说遥遥领先了。
余承东表示， “我们希望在产品质量、产品可靠性、产品耐久性上，我们一定做到那四个字，那个领先的地位”
按照余承东的说法，在中国超过30万以上的乘用车市场，一年有三四百万的量，主要是BBA市场，这15万辆主要抢的是BBA的传统豪华车市场（鸿蒙智行今年前六个月销量）。
在谈到低成本 时，余承东表示暂时不考虑推出20万元以下 ，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力。。
来源 / 快科技
