投资界消息，昨日（8 月 5 日），小鹏汇天宣布获得 1.5 亿美元（约合人民币 10.7 亿元）的 B1 轮融资，并启动 B2 轮融资。同时，其研发的分体式飞行 " 陆地航母 " 也计划于今年四季度启动预售。
至此，陆空两栖的飞行 即将量产面世，这样的画面令人足够好奇。
这一次，何小鹏现身——他不仅是小鹏 创始人，目前也是小鹏汇天董事长；赵德力则是小鹏汇天创始人兼总裁。两人相识于 2020 年的夏天，一拍即合联手创业，至今身后集结一众头部 VC/PE 机构。
正所谓产业兴城，小鹏汇天总部所在地广州，正在角逐中国的 " 天空之城 "。
两人联手，造出能跑又能飞的
这要从一位 " 民间科学家 " 说起。
出生于湖南的赵德力，高中辍学后就来到东莞打工，后来靠积蓄开了一家饭馆，赚到人生第一桶金。此后，他又痴迷上飞行器，做起航模销售代理，逐渐又萌生自己做产品的想法。
于是在 2013 年，赵德力拿着卖航模赚来的钱创立汇天科技，开始研发低空载人飞行器。然而创业维艰，钱很快就花没了，到 2016 年公司就只剩下一位员工。赵德力挣扎，" 再给自己两年时间，如果飞不起来就放弃。"
2018 年，赵德力研发的飞行摩托终于试飞成功，但资金问题一直摆在面前。直到 2020 年夏天，赵德力迎来转折点——小鹏 创始人何小鹏在看到他拍的双人飞行摩托视频后，专程去到东莞拜访，并进行试乘。很快，后者就决定出手投资，小鹏汇天应运而生，总部落在广州，由何小鹏担任董事长，赵德力出任总裁。
赵德力曾在媒体采访中回忆，联手创业后，他和何小鹏经常打电话聊天，第一次打电话打了一个多小时，聊产品、聊技术、聊未来可能性。" 我以前没有商业化的思维，没带过大团队，组织架构、产品思维、营销组织、体系流程等都是跟着何小鹏学习的。"
当中还有一个小插曲。2022 年 9 月，曾有传闻何小鹏卸任小鹏汇天董事长一职，对此他回应表示，" 小鹏汇天，是集团公司 HT Flying Car 的全资子公司，我在 HT Flying Car 公司任董事长就可以了，这样可以加快工作效率。"
借助小鹏 供应链等资源，小鹏汇天先后研制旅航者 T1、旅航者 X1 和旅航者 X2 三款产品，但这几款都属于电动垂直起降飞行器，也就是大家熟知的 eVTOL。实际上，小鹏汇天更想做的是一款真正意义上的飞行 ，即兼具陆行和飞行功能。何小鹏也曾设想，" 小鹏飞行 90% 的情况下是开车，10% 的情况下是飞行。"
2023 年 10 月，小鹏汇天正式发布分体式飞行
" 陆地航母 "，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。
具体来看，飞行体为有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全要求，具备手动 / 自动两种驾驶模式，拥有 270° 的全景双人座舱；陆行体为 4-5 人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能，被称为陆行 " 母舰 "。
同时，小鹏汇天还公布一体式飞行 的最新造型：整车造型采用超跑设计风格，机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内，可通过折叠变形系统，打开机臂切换到飞行模式。
何小鹏也成为 " 第一个吃螃蟹的人 "。今年他曾表示，自己坐过飞行
，对公司内部的要求是，飞行
卖出去前，所有做飞行
的高管，都必须开 5000 公里、飞 5000 公里，只有真正地飞，才能感受到如何把安全做好。
如今，梦想正一步步照进现实。今年 7 月，广州开发区与小鹏汇天签订《小鹏汇天飞行 项目投资合作协议》，小鹏汇天将在广州开发区建设飞行 研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行 的试验、生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行 工厂，将首先用于生产分体式飞行 " 陆地航母 " 的飞行体部分。
同时，小鹏汇天宣布 " 陆地航母 " 计划于今年四季度启动预售，有消息称预计售价不会低于 100 万元，但尚未得到证实。科幻电影中飞行 穿梭自如的场景，即将在广州上演。
估值 100 亿，他们为什么都要投？
投资人也来了。
时间回到 2021 年 10 月，小鹏汇天宣布完成超过 5 亿美元 A 轮融资，投前估值超 10 亿美元。此轮融资由 IDG 资本、五源资本及小鹏 领投，红杉中国、钟鼎资本、纪源资本、高瓴 以及云锋基金等知名机构跟投。
谈及此轮融资，小鹏 董事长、CEO 何小鹏表示 ," 小鹏 对未来交通方式的探索不止于智能 。我们已经看到，信息的变革、能源的变化和工业的落地，这三大核心驱动正在智能出行领域全面融合，我们将加紧拥抱这一时代机遇，探索更高效、更安全、并符合碳中和的全新出行和生活方式。此次投资小鹏汇天，将进一步加速我们布局‘跑、飞、行’的智能交通大生态。"
作为领投方之一，IDG 资本合伙人崔广福彼时表示，随着超级城市数量和密度不断增大，拥挤的短途交通降低了城市的运转效率。飞行 的出现直击痛点，它不仅将城市内出行方式拓展到新空间，也无疑带来效率的优化及巨大想象力。" 我们相信飞行 将会是一个万亿规模的大市场，且随着电池技术、自动驾驶技术和材料科学领域的高速发展，人类有机会在飞行 上通过组合式创新来突破工程壁垒。"
当时，五源资本创始合伙人刘芹透露，在小鹏 上市以后，他曾和何小鹏讨论公司下一步长期发展策略时，讨论到中国科技公司发展战略的内部驱动力。何小鹏彼时提到中国科技公司企业家需要承担新的使命，一定要打破过去普遍存在的跟随拷贝思路，要敢于寻找有巨大社会价值的商业问题，并大胆投入研发，做有世界级竞争力的创新尝试。" 小鹏汇天就是何小鹏在这个想法上的一次实践落地，这家公司是小鹏 对于交通出行未来形态的大胆尝试。"
随后在 2022 年 7 月，星航资本又完成对小鹏汇天 A 轮融资的追加投资。直至此次 B1 轮融资完成前，据《21 世纪经济报道》透露，小鹏汇天 A 轮投后估值已超 15 亿美元，超人民币 100 亿元。
放眼望去，目前国内绝大多数公司研发的飞行 都是 eVTOL。换言之，eVTOL 只能飞不能跑，与陆空两栖飞行 路径不同。但小鹏汇天并非独行者，当视野放大至全球，同行者越来越多。
2015 年在美国加利福利亚创立的 Alef Automotive 公司，此前已获得 SpaceX 等公司的投资，致力于研发一款名为 Model A 的双座电动飞行 ，已在去年 3 月获得了美国联邦航空管理局 ( FAA ) 的特殊适航认证。
Model A 具备垂直起降能力，同时还可在道路上行驶，能够搭载一到两名乘客。预计公路续航里程约为 320 公里，飞行续航里程约为 177 公里。Alef Automotive 预计将以每辆 30 万美元的价格出售此车型，并于 2025 年年底首次交付。
飞行 最终能否成功，仍需等待时间的验证，但值得憧憬的是，昔日的不可能正在变为可能。
为何落户广州？
小鹏汇天恰是一抹缩影，正如其大本营广州如今乘风而起。
坐落于广州的广汽集团，在 2023 年 6 月首次对外公开展示飞行 项目 "GOVE"，并完成全球首飞，迄今为止已完成 300 余架次飞行测试。这款飞行 采用陆空分离式构型，具备分布式电驱动、垂直起降、全空间无人链路、陆空结合、移动共享底盘等特点。
与此同时，广汽集团也正研发满足城际出行载人数更多、航程更远的复合翼飞行 。
梳理小鹏汇天和广汽的崛起之路，离不开广州雄厚的 产业积淀。广汽研究院飞行 业务研发负责人苏庆鹏曾表示，包括 " 三电（电池、电机、电控）" 系统在内，飞行 约 60% 的核心零部件与新能源 相同，飞行 可以共享新能源 发展带来的红利、分摊研发成本。
除了零部件共享以外，" 在研发领域，飞行 可以共享自动驾驶等新能源 软件的研发成果；在生产领域，飞行 可基于 产业链和工业化能力，推动更大规模生产；在服务领域，飞行 与新能源 可共享智慧站、大数据中心、调度中心等基础设施。"
这正是广州发展飞行 ，竞逐低空经济的先发优势所在——这里拥有 10 家整车制造企业，1200 多家零部件和贸易企业，3 家国家级检验检测机构，整车产量连续五年居全国城市第一；基本形成涵盖整车生产、三大电（电池、电机、电控）以及电池关键材料等完备的新能源 产业体系，坐拥广汽埃安、小鹏 等新能源 龙头企业。
与此同时，《广州市 产业中长期发展规划（2023-2035 年）》出台，明确提出鼓励企业、行业机构超前跟进飞行 、元宇宙等前沿技术；鼓励开展飞行 技术路线、法规标准、市场应用、产品监管等研究，探索推进飞行 量产及商业化应用，助力构建陆空一体的三维立体智慧交通场景；积极申请建设集研发、生产、测试于一体的国家级飞行 示范区。
说到底，飞行 背后也是一场新兴产业之争。
例如在去年 12 月，深圳市七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加速载人 eVTOL、飞行 等应用产品产业化发展；对研制载人 eVTOL、飞行 并实现销售的在深圳实际从事相关经营活动的低空经济企业，给予一定比例销售奖励。
今年 5 月，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027 年）》公开征求意见，明确提出支持各区引进、培育无人机、eVTOL、飞行 、新能源通用航空平台等先进整机制造项目；探索分体式飞行 城际通勤 + 城内摆渡应用新业态。
回望历史的进程，自 和飞机发明以来，人类对于飞行 的探索已延续百年。如今这一幕正在我们身边慢慢变成现实。而广州不遗余力拥抱飞行 ，也在打响属于自己的产业翻身之战。
来源：投资界
真正的飞行
