两会虽然已经结束，但是会议期间的科技元素依然被行业聚焦。
两会期间，吉利集团董事长李书福佩戴 AI 眼镜发言引发广泛关注，据媒体报道，李书福佩戴的 StarV Air2 眼镜目前已经量产，经过两代的优化升级，该款眼镜不仅能够将发言材料实时投射在眼前，还能根据语速同步显示内容，为演讲提供有力支持，同时还支持 AI 实时翻译、AR 导航、AI 会议助手等多种功能，目前累计服务超过 5 万用户。
AR 眼镜行业尚在摸索和起步之中，两会后 StarV Air2 眼镜成为 AR 领域的现象级产品。整个会议期间不只是李书福使用 AI 眼镜，还有 TCL 董事长李东生等不少代表也使用了相关产品。AI 眼镜成为两会期间的科技爆款，圈粉无数。
相比李东生佩戴的雷鸟 AI 眼镜的 " 墨镜 " 外形，李书福佩戴的 StarV Air2 眼镜更适合会议场景。李书福在重要的会议中亲自代言和展示吉利控股集团旗下 AI 科技生态企业星纪魅族的产品，说明他对该产品的自信。
吉利的科技感正在引发资本市场的关注，继 2024 年全年股价涨幅 76% 后，进入 2025 年股价再度上涨 22%（截至 3 月 18 日收盘）。此前市值被严重低估的吉利 也由原先的不足千亿港元提升至近 2000 亿港元。
收购魅族并非为造手机？
李书福在圈内素以资本运作闻名，吉利 " 以小博大 " 并购沃尔沃让李书福享誉全球。2010 年吉利以 18 亿美元完成对全球知名 品牌沃尔沃的收购（实际总投入约 27 亿美元）。当时吉利年营收仅为 140 亿元，李书福通过外部融资完成了 " 蛇吞象 "。
并购成功后，吉利获得沃尔沃高端品牌的技术背书，推动了全球化布局，同时也帮助沃尔沃扭亏为盈，实现了双赢，正是这次超级并购带来的巨大收益，李书福此后的并购不断，钱江摩托、华菱星马、力帆 、领克都相继被李书福收入囊中。
魅族科技是李书福众多并购中的一员，2022 年 7 月，吉利旗下 湖北星纪时代通过战略收购获得魅族科技 79.09% 控股权 ，成为其实际控制方，魅族创始人黄章保留 9.79% 股份 。收购之后，魅族依然作为独立品牌运营，黄章不再担任魅族董事长，而是成为产品的战略顾问，核心决策权归属吉利体系 ，魅族从那时候起就告别 " 黄章时代 " 进入 " 吉利时代 "。
2023 年 3 月，星纪时代与魅族正式合并为 星纪魅族集团 ，由 李书福担任创始人 ，沈子瑜（亿咖通科技 CEO）出任董事长兼 CEO。此后，魅族科技由武汉星纪魅族科技有限公司全资控股 。
吉利收购魅族后曾公开表示要砸 100 亿元冲击手机高端市场，在业内人士看来，这只是一个幌子。" 吉利压根不会做什么手机，收购魅族的核心目的或只有一个，借用魅族在手机行业的积累，完善吉利‘车联网’的布局。对所有的新能源车企来说，新能源 的上半场是自动化，也就是拥有 3 电技术造得出车来，下半场争夺的核心在于智能化。"
业内人士指出，魅族虽然在品牌运营方面不太擅长，不能忽视其在人机交互界面有着深厚的技术积累，魅族的 Flyme 是非常有价值的国产手机系统，通过整合很快出现 Flyme Auto 车机系统。吉利通过资本运作直接拿到现成的技术和品牌。通过魅族，吉利拿到打开未来智能世界的一张入场券。
从现在星纪魅族的业务聚焦来看， 智能终端与
生态融合 ，业务覆盖智能手机、智能眼镜、智能
三大板块为三大项，智能终端与
生态融合位居第一。例如开发的 Flyme Auto 车机系统直接服务于吉利旗下极星、领克等
品牌 。吉利系品牌 极星
在 2023 年 6 月和星际魅族 成立合资公司，星际魅族持股 51%，推动极星向智能科技公司转型。吉利收购魅族的效果逐渐显现。
为何吉利要造智能眼镜？
星纪魅族 StarV Air2 AR 智能眼镜是星纪魅族（Xingji Meizu） 推出的 AR 智能眼镜，属于其智能终端品牌 StarV 系列的核心产品。 自 2024 年 9 月发布后，连续蝉联电商平台 一体式 AR 眼镜销量第一 ，2025 年 MWC 展会前夕日均销量激增 5 倍，成为星纪魅族 AI 生态的核心入口。2025 年第一季度市占率达 41.5%，位列全球一体式 AR 眼镜销量榜首。
据资料显示，该款眼镜整机重量仅 44 克 ，采用高折射率钢化玻璃镜片与光波导显示方案，分辨率达 640×480，入眼峰值亮度 2000nits，支持 30 度视场角（FOV），兼顾高清显示与佩戴舒适性 。可定制 0～1800 度近视及 0～200 度散光镜片，满足个性化需求。
同时 StarV Air2 集成专业 AI 大模型与扩展知识库， 接入 DeepSeek，支持语音指令操作（如备忘录、导航、通话录音转写），并具备实时翻译功能，覆盖 中、英、日、俄等 13 种语言互译 ，支持面对面对话翻译与声源分离技术，提升跨语言沟通效率，这在两会期间成为中外记者们的焦点。
表面上看， 制造商涉足消费电子领域似乎有些突兀，但深入分析就会发现，这背后隐藏着 产业智能化转型的深层逻辑。
在智能 时代，车载娱乐系统正在经历革命性变革。传统的中控屏幕和仪表盘已经无法满足用户对智能化、沉浸式体验的需求。VR 技术的引入，能够将 座舱打造成一个移动的智能空间，为用户提供全新的驾乘体验。吉利布局 VR 领域，正是看中了这一技术在未来 生态中的关键作用。
从技术层面看，VR 眼镜与智能 的结合具有天然优势。通过 VR 技术，可以实现更直观的导航显示、更沉浸的娱乐体验，甚至能够将挡风玻璃变成 AR 显示屏，为驾驶者提供更丰富的行车信息。这种 整合，将彻底改变人车交互方式。
据业内人士分析，吉利进军 VR 领域，实质上是在抢占未来智能 的技术制高点。通过自主研发 VR 设备，吉利不仅能够掌握核心技术，更能实现 VR 系统与 电子架构的 集成。这种前瞻性布局，将为其在智能 赛道赢得重要竞争优势。
产业的边界正在模糊，智能化浪潮下，车企必须突破传统制造思维，向科技公司转型。
智能化带来的净利率第一？
李书福的不断并购，加速了吉利 的智能化进程，也直接带来销量的增长。2024 年吉利 销量达到 217.66 万辆 ，同比增长 32%，超额完成了全年 200 万辆的销量目标。这一成绩创下了吉利 年销量的历史新高。
2024 年，吉利新能源车型（包括吉利、领克、极氪等品牌）销量达到 88.8 万辆，同比增长 92%，新能源渗透率达到 58.6%，远超行业平均水平。其中，吉利银河系列贡献了 49.4 万辆，同比增长约 80%，成为销量增长的重要引擎。
和比亚迪完全放弃燃油车不同，毕竟吉利有沃尔沃技术的加持，轻易也不会放弃燃油车。吉利 在优化燃油车产品线并聚焦畅销车型后，其燃油车销量在 2024 年上半年实现了 20% 的增长，达到 63.55 万辆，重新夺回燃油车自主品牌第一的宝座。
销量的增长为吉利带来不俗的收益。2024 年前三季度，吉利 营收 1677 亿元，同比增长 36.01%，归母净利润 130.5 亿元，同比增长 358.48%。2022 年和 2023 年吉利 全年净利润不过 52.6 亿元和 53.08 亿元，2024 年前三季度的净利润已经远超此前两年的利润总和。
（吉利
2024 年前三季度主要营收数据）
2024 年前三季度吉利 的毛利率和净利率均创下新高。毛利率 15.28%，虽然不如比亚迪和理想的 20.77%、20.65%，但在一众国产品牌中依然位居前列。尤其吉利 的净利率提升巨大，2023 年前三季度的净利率只有 2.07%，而 2024 年前三季度的净利率高达 7.71%，直接提升了 5.64 个百分点。
7.71% 的净利率高于比亚迪同期的 5.23%，也高于理想的 5.57%，同期长城 的净利率为 7.33%，和吉利 一起成为国产 品牌唯二两家净利率突破 7% 的品牌，吉利 成为同期净利率最高的车企。而同期行业整体净利率仅为 3.3%，吉利的净利率是行业的两倍有余。
（吉利
2024 年前三季度毛利率和净利率）
2024 年前三季度新能源销量 54.6 万辆 ，同比增长 93%，占品牌总销量的 36.6%。高利润新能源车型带动毛利率增长，其中银河 E5 上市 100 天交付量突破 5 万台，成为利润贡献主力 。2024 年前三季度海外出口销量 31.4 万辆 ，同比增长 68%，第三季度单季出口 11.7 万辆， 同比增长 71%，海外市场毛利率高于国内。在行业普遍 " 以价换量 " 的背景下，吉利通过技术溢价和品牌高端化维持价格体系，避免利润过度承压，Flyme Auto 车机系统成为吉利 的一大卖点。" 技术降本 + 新能源放量 + 高端化 + 全球化 " 四重驱动下，科技化的逐渐渗透让吉利 利润大幅提升，净利率跃居行业第一，于是业内人士认为吉利已经成为了一家科技公司。
随着李书福佩戴 StarV Air2 眼镜发言的走红，引发更多关注，同时在吉利 智能化加持之下实现了技术降本，截至 2025 年 2 月，吉利销量连续 6 个月突破 20 万辆（20.5 万辆），2 月吉利新能源销量 98433 辆 ，同比增长 193.8%，占品牌总销量的 48%。
产业的边界正在模糊，智能化浪潮下，车企必须突破传统制造思维，向科技公司转型。吉利的 VR 布局，或是转型的一个样本。李书福下一个并购的对象，则成了众人关注的话题。
来源：BT财经
