李斌在前几天就已经暗示了？！
◎ 人传媒记者 张恒
要说现在，A股最令人激动的概念是什么，非新能源 和自动驾驶莫属了！资金和技术蜂拥而入，这个领域的资本运作自然也接连不断。
推动上市公司兼并重组是本届高层执政的一个明确信号，好处有二，一方面希望增加社会直接融资的比例，减少债权融资；另一方面，希望中国的资本市场也能够孕育出BAT这样的企业，益于我国经济转型。
如果你专注“未来 ”领域的投资，机会真的接连不断。特斯拉概念股暴风还未消散，4月7日晚，江淮 临时停牌，立即引来了大家的浮想联翩，短短的公告什么关键的信息什么消息都没透露，但对此的讨论和猜测，却开了锅。
公告上只说在签署重要协议，因此临时停牌。
归纳一下，猜测主要有三，一是和大众合作；二是和特斯拉合作；三是和蔚来 合作。一和二是早已有的传闻，只是事情一直没能落地，所以猜测不绝于耳。股民们赚着白菜的钱，操着上市公司董事长的心，帮着大众和特斯拉挑企业。
第三个是新声音，说江淮 要和蔚来 合作，特别引发了人们的好奇心。
传闻说蔚来 和江淮 的代工协议在4月6日晚已经签署。4月7日的盘面是否能看出些端倪？
类板块当天下跌0.04%，除了Model 3引发的特斯拉概念仍在发酵，此外未来 概念，在大涨后均出现了不同程度的短期承压。江淮 当天上涨3.32%，在 类的100多家公司中涨幅排名第11，成交量无异常。如果看分时线，集合竞价没异常，但在开市3分钟后，即9点33分到9点55分子间，成交量明显放大，买盘增多，期间推高股价上涨超4%。
特别声明一下，以上纯属对事实的描述，并没有和停牌事宜相联系的意思。近期证监会抓内幕消息比较严。毕竟，江淮 在4月7日的成交量就以往来看并没有明显变化。
另一个事实是，4月7日晚， 之家和易车的股价也有显著上涨，这也是基于事实的描述，并没有说这两家企业和蔚来 有多少关系。我们也知道，乐视最近的那些新闻涉及的资产，和其上市公司资产乐视网多数也关系不大，是吧，嘿嘿。
这次停牌，江淮 流通股东们有多兴奋？大家已经在猜复牌之后多少个涨停板，开板儿之后的目标价了。
相信这事儿可能的人认为，江淮 一直没有合资公司，是一家依靠自身实力点滴积累起来的整车企业，规模就中国来说并不算大，但技术积淀令人放心。从产品布局上看，江淮的车型在很多细分产品线上，都是强有力的竞争者，这体现了公司在高竞争行业中，对市场的感觉和把握。
和多数自主品牌不同的是，虽然江淮的主力产品单价不高，但都赚钱，显示了江淮对整车产业链、生产流程、运营管理的控制能力。
因此，很多流通股股东一直认定江淮 是白马股，尽管如此，公司的股价在最近两年并没有什么表现，但在二级市场，是金子一定会发光的。
蔚来 ，被冠以中国特斯拉之名，正好与笔者喜欢提到的“未来 ”概念发音相同。易车公司创始人李斌是公司董事长，股东还有 之家创始人李想、腾讯和高瓴资本。此外，原玛莎拉蒂的CEO，Martin Leach博士任公司总裁，曾任曾任思科全球首席技术与发展官的Padmasree Warrior任蔚来 首席发展官和北美首席执行官。
特别提一下高瓴资本，其实在中国 里那些名声大噪的基金，放在在全球对冲基金行业里都是排不上号的，而真正能排上的只有高瓴资本。要说高瓴资本的张磊有多牛，不妨先了解一下大卫·史文森和他的《机构投资的创新之路》。
言归正传，网间传闻，蔚来 会参与江淮 的定增方案。2015年年中，江淮 公布拟不低于13.88元每股非公开发行不超过3.3亿股，募资不超过45亿元。资金将用于新能源乘用车及核心零部件建设项目，高端及纯电动轻卡建设项目和于高端商用车变速器建设项目。该定增方案已经得到了证监会的批准。
在4月1日，蔚来 官微发布了李斌的一段话：“经过30年的发展，中国已经成为了 大国，并且正在成为 强国，我们的制造能力已经达到了世界先进水平，零部件的配套体系也已经比较完备。其实这些是蔚来 这样的初创公司可以创建的基础，我们没法在一个没有这样完备的基础产业环境里面去创业。”
啥意思？不就是要和制造能力先进，零部件配套体系完备的整车企业联手嘛！而好的整车企业，大都是上市公司。好吧，也难怪大家浮想联翩了。其实，蔚来 一直都比较低调，这和几位创始人的性格有关，但尽管如此，蔚来 的一举一动都受到行业内外，资本市场的追逐。
