1，刹车油
刹车油的更换周期，各个品牌的车官方规定的保养周期各都不一样，这与刹车油的品牌以及车型有关，通常来说刹车油是每2年建议更换一次。
2，机油
普通机油5000公里更换，半合成机油7500公里更换，全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。
此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该更换。
3，雨刮片
雨刮片要定期进行更换，时间大约为0.5年至1年。据大多数车主反映，一般私家车的雨刮器片差不多使用了半年至一年左右，就会出现这样那样的问题。
4，蓄电池
蓄电池的设计寿命是27个月。一般情况下， 电瓶的正常寿命在2-3年左右，但是使用时间超过4、5年，甚至6年的也大有人在。蓄电池的使用寿命其实跟车主平时的驾驶习惯，以及对电瓶养护都息息相关!
5，制动液
制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
车主在选用制动液时应注意三点。
首先，与主机厂推荐的制动液型号相匹配;
二是尽量使用合成型制动液，优先选用高等级产品;
最后要注意使用专业设备进行更换。制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综合性能更好。
6，轮胎
不少车主认为车子开了4万~5万公里就应该更换轮胎了。其实，轮胎的更换与车辆行驶的公里数有一定关系，但关系不是很大。一般轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲应该更换轮胎，但现在私家车很少这么早更换，一是车主爱惜车，二是车辆跑的路况都比较好。
只要车主不是经常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，问题都不大。若轮胎的胎纹 已经不足1.6mm时或磨损程度至磨损指示标记时，就应该更换了。
7，火花塞
通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
8，正时皮带
制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。
最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型 厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以 厂商要求为准。
9，四轮定位
每隔20000公里做一次四轮定位。轮胎的定位如不正常，可能产生轮胎的异常磨损也就是吃胎、车辆的跑偏、刹车跑偏、车辆行驶发抖等故障。
10，刹车片
刹车片一般5-6万公里就需要更换，甚至也有人说到10万公里才换刹车片，其实这些说法都不够严谨，一般刹车片根据用车环境和开车习惯没有严格的更换间隔。
