盖世 网5月19日报道 据《欧洲 新闻》报道，近日，据德国媒体及环保游说组织指控，通用旗下欧宝 在柴油机中使用的软件可在特定条件下关闭尾气排放控制系统，涉嫌违法，遭到欧宝 公司CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)的否认。
倪凯铭在17日的一份声明中称，由《明镜周刊》、ARD电视台监控组及环保游说组织DUH（Deutsche Umweltilfe）联合发布的调查结果是“不正确的”，“欧宝并不存在任何非法软件”。
自大众去年9月承认在柴油机中安装作弊软件通过尾气排放测试以来， 行业的公信力便遭遇挑战。此后，三菱 公司承认燃油经济造假，戴姆勒集团也因涉嫌违法正在接受美国司法部门的调查。
上个月，包括欧宝在内的 制造商同意德国交通部门在欧洲对63万辆 进行升级，修复触及法律边缘的尾气处理系统调控软件。当时，德国运输部长Alexander Dobrindt曾表示，调查未发现其它车型也安装了与大众类似的作弊软件。
上周，据德国《明镜周刊》与ARD电视台报道，欧宝 应用软件，使其车辆在众多条件下降低排放控制功能，例如，其赛飞利（Zafira）微型旅行车行驶速度超过145千米/小时（90英里/小时）及发动机转速超过2400次/分钟时。类似的情况也发生在英速亚（Insignia）中型轿车之中。
倪凯铭对此表示，德国媒体的报道“过分简单化并具有误导性”，“误解了柴油机现代排放控制系统中复杂的相互关系，我们的发动机符合了法律规定，希望获得当局的支持。”
德国环保游说组织DUH称已经将调查结果递交德国监管机构，其发言人Dorothee Saar表示，“尾气排放技术正常运行非常重要，不能仅在一定限制条件下运行。”
欧宝 公司则称未获得该测试的方法及细节信息，但在去年10月向德国联邦机动车交通管理局（KBA）提交了发动机软件及排放策略的全部信息。本周三，欧宝 公司将与德国运输部长举行会谈。
倪凯铭强调，“我们正与德国及欧洲公开透明地进行合作，并且将继续如此。”
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