阿里荣威联合做车
新浪数码讯 7月6日消息，阿里巴巴集团YunOS和上汽集团联手打造了首款互联网 荣威RX5，其核心是采用的YunOS for Car车载系统，这也是国内首款量产的互联网 。
阿里对于互联网 的布局由来已久，早在今年4月阿里上汽互联网 首款落地 荣威RX5在北京车展亮相，专门为 打造的智能操作系统YunOS for Car也正式亮相。
阿里巴巴CEO张勇首先上台演讲，他认为，无人驾驶是未来的发展方向，但结合国内交通的现状，无人驾驶要想在中国普及还需要很长的路要走，阿里巴巴不会考虑做无人驾驶。未来的 将是清洁能源的 ，所有 都是人和计算终端参与的 。
随后上台的阿里巴巴集团技术主席王坚阐述了互联网 的概念，他认为：互联网在电脑，手机之外，又诞生了新成员，就是 。他表示上汽集团和阿里巴巴集团合作，是两个完全不一样的物种，结合在一起，当操作系统跑到一辆车上的时候，这辆车从此有了第二个引擎，它不消耗自然资源，还在不断产生数据，会越开越智能。
王坚还调侃了了乐视 。他说，有人花了两年才把PPT做完，阿里不仅把车做好了，而且下个月你就可以买得到。
从严格意义上来讲，虽然这是一场 发布会，但是多位阿里巴巴高层上台演讲可以看出科技对于传统行业的改变是巨大的。
阿里巴巴集团马云也出席了本次发布会，并分享了做互联网 的一些心得。
YunOS for Car是专为 而设计，可提供车辆信息显示、倒车影像，并用卡片式操作界面进行展示，是为人与 之间实现高效沟通的一套完整的互联网智能车载操作系统。
YunOS作为阿里巴巴旗下的智能设备操作系统，在基于Linux开发，包含WebKit，OpenGL和SQLite等开源库的基础上，搭载了阿里公司自主设计研发的系统核心虚拟机，增强了云端服务的能力。在通过云空间来同步和管理手机数据的同时还能将数据永久保存在云端，并且同步到所有设备。通过云应用平台，各种app和服务都可以转化为手机的云应用，无需下载到硬件端就可以使用。
YunOS事业群总裁张春晖上台演示了YunOS的部分功能，YunOS内建自适应地图设计，100公里/小时，30公里／小时，0公里／小时地图显示范围不同，不同速度自动进行地图缩放。
除了自适应地图设计，语音交互功能也是YunOS的一大特色。现场演示了语音功能，除了导航之外，说一声“太热了”， 就把空调打开了，“还是热”， 继续调低温度。“放歌”，耳边飘来了音乐，“停”，音乐播放器关闭。
YunOS for Car不仅拥有着CarPlay和Android Auto的功能，车主还可以通过车载YunOS同步自己所有移动设备的信息。而 本身还能像手机一样提醒车主待办事项、自动计算出通往目标地点的最佳线路，甚至能够提供最佳的停车位置。而例如在看完电影后，车载系统甚至能提供该部电影的评价、幕后花絮、演员个人资料等信息。
除此之外，YunOS for Car还与 本身进行了 整合，能够显示包括胎压、水温等车辆信息和状态。当然了，传统车载系统的倒车影像等功能也都包含在内。
在技术上，YunOS操作系统内置专属"车载SIM卡"，搭载高速4G通信，车内还将有高速WIFT，在荣威RX5上还支持360度全景影像，ADAS智能预警，高清行车记录仪，车载运动相机、车载无人机、智能家居之后或都会出现在YunOS操作系统中。
YunOS还能借助独立ID身份账号，通过大数据为用户提供“千人千面”的个性化服务及体验。还能预判用户生活中的各类需求，借助淘宝、支付宝、高德地图等大数据，了解车主需求：比如车主经常在网上购买某种食品，当车经过有卖该种食品的商店时，会自动进行提示。
YunOS系统还能通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯，可在出现道路关闭或拥堵状况时能提前通知用户并建议新的路线。可以给你规划出行路线。
此外诸如一些行车中常用的服务，比如车载系统软件和服务升级流量，导航和路况信息，远程救援等等都可以通过YunOS来实现。并且用车所产生的基础流量全部免费。
Android Auto与CarPlay说其实就是手机上的一款app，通过它能够将某些功能投影到车载显示屏中，为 提供消息、地图、音乐与视频播放等功能，只是对应的手机操作系统不同。
2.0T版本售价
而YunOS for Car作为一个完整的操作系统，就算离开手机也可以正常运行。你只需要有一个云端账户，所有功能都可以在车上进行操作。作为YunOS的特色之一，YunOS for Car照样是基于移动互联网运行的，一切操作都是在云端进行操作，而不是简单的将手机功能投影到屏幕上。
售价方面，发布会现场宣布，荣威RX5售价区间为9.98～18.68万元。据悉，荣威RX5今天在天猫上汽荣威官方旗舰店同步首发，并将在7月20～31日“2016阿里 节”作为主力车型参与到活动中。
1.5T版本售价
新浪点评：
互联网 的概念兴起已经有一段时间了，国内外互联网巨头也已经在纷纷布局。在国内，BAT都有着自身的车联网布局，百度推出了第三方车服务生活平台My Car，也在持续推进“无人驾驶” ，乐视拿出了新能源 ，苹果、谷歌、特斯拉等都在研发无人驾驶。
而这次YunOS系统真正打通了人、车、服务三者，实现数据融合与场景打通。在这个体系里面，智能手机只是其中一个互动的元素，而不是绝对的核心。也许未来互联网驾驶或许将不再依赖手机导航，中控、仪表盘、后视镜等，也无需携带 钥匙，依靠YunOS for Car的 技术。(于泽)
来源：新浪数码
