“技术的日产”一向是日产 引以为傲的品牌理念，技术领先无疑是这家企业安身立命的根本。尽管此前GT-R R35的惊艳问世、Leaf的全球销量领先以及自动驾驶技术的 研究都曾让世界惊叹，但对于其旗下高端品英菲尼迪而言，却始终缺少一个令世界惊叹的理由。虽然其外形设计无可指摘，也推出了让人拍手叫绝的DAS，但对于“技术”二字没有动力总成上的支撑仍不完美。特别是在日产与奔驰签订合作协议，在Q50等多个级别车型上与奔驰共享总成与部分零部件时，业界无不哗然。
英菲尼迪CEO罗兰·克鲁格
英菲尼迪全新动力总成技术将公布
不过这样的情况即将改变，在近期举行的英菲尼迪全球媒体大会上，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格向全球媒体公布的信息，除了上半年7%的增长率，550家全球经销商的扩张成果，以及各重点市场的销售比重外，特别公布了一个现阶段仍然处于保密级别的动力总成研究成果。
2016年英菲尼迪取得的销售业绩
由于保密协议的而原因，短期内网易 并不能公布其具体内容。但是这项成果在日产内部的研发时间超过十年，且这项技术对于业界的具有深远的启示性，其意义并不亚于当年本田推出的CVCC技术。
英菲尼迪目前的经销商发展走势
这项技术将在发动机的动力性能与燃油经济性这两个看似不可调和的层面取得平衡，并将同时大幅改善这两方面的性能。
但是出于保密协定，网易 并不能够公布太多这方面的细节。英菲尼迪将在今年晚些时候公开这一消息，不排除在今年海外车展展出这一消息的可能性。
全新QX50将于2017年上市
本次会议上另一个重要消息是，英菲尼迪对少数媒体告知全新换代QX50将在2017年正式上市。目前这款车已经进行到了量产前的最终调试阶段。
此前有海外媒体曝光该车将于今年巴黎车展上正式发布，而新车将基于北京车展上亮相过的英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车打造而来。
通过网易 观看到的非最终量产版，与海外媒体对于该车造型的描述一致。其外形设计语言从概念车Essence演化而来，与现款的Q50、Q60源自同一套体系，包含月型C柱、桥拱形大嘴进气格栅与人眼形大灯，与现款QX50差别较大。
此外内饰的变化也较为明显，很多细节借鉴了此前Q80 inspiration内饰中的设计符号。在功能按键布局上，也会与现在Q50、Q30上与奔驰共享平台的设计有所区别。
但目前这些内容并非量产版的最终设定，一切细节的公开或许将在今年9月的巴黎车展得到解释，同时，这款车也将在明年正式上市。
本文来源：网易 作者：鲍家翔
