最近几年国内SUV市场呈现出白热化的竞争状态，虽说 行业利润巨大，但蛋糕再大，分的人多了，总是会不尽人意。尤其随着近两年 行业的增速放慢，尤以SUV界下滑趋势愈加明显。于是不少经销商在这高温的夏季中“瑟瑟发抖”的迎来了 销售淡季，甚至有退网的想法。譬如，河南东安汽贸集团下属三家经销商前往沃尔沃 中国销售总部进行“维权”;捷豹路虎也有“经销商退网”风波;东风标致北京地区2家经销商正式提出退网;众泰 出现18家经销商就S系列产品销售问题所谓“维权”的消息。就这些情况来看，厂商们在这个夏天过得并不省心。
相比于其他经销商的强硬与不做回复，众泰厂商的快速声明回复还是饱受众人好评的。众泰 经销商在销售众泰S系列产品过程中，因市场环境等因素影响，销售业绩没有达到预期，即展开所谓的“维权”活动，要求众泰 承担其相应损失，众泰 官方表示对经销商维护自身利益的心情是可以理解的，但是这种所谓的“维权”方式是不可取的。目前众泰与经销商已沟通解决，双方达成一致。众泰 对此事件高度重视，耐心听取经销商的意见和建议，与经销商积极沟通，共同携手解决发展中的问题，共同努力提升产品销售业绩，实现合作共赢。
在市场经济中，出现一时的危机并不奇怪，市场行为始终是有风险的。在面对危机的时候，一般经销商作为相对弱势的一方，危机感更强，对维护自身利益更加迫切，这种心情完全可以理解，但使用拉横幅维权的行动也确实不可取。在当前我国法制社会中，维护自己的权益可以通过法律途径解决，激进的行为对解决问题没有太多的好处;其次，既然是市场行为，应该在之前就考虑到风险，一时出现问题的原因有很多，虽然厂商或许在某些方面有不足之处，但还有整体市场环境的原因，把责任完全归咎于一方显得不那么客观。
现在 市场变化比较大，需求有所减弱，而在今年，市场环境更加恶劣，SUV市场开始出现下滑趋势。这时候，大潮退去才知道谁在裸泳!没有对市场有预判的经销商就开始出现问题了，这时候不去想办法扭转困境，反而怪市场、怪 厂商给的支持不够，最终会进入恶性循环甚至倒闭的境地。
但其实大部分经销商尤其是大集团经销商，经过了多年的运营发展，对于中国市场有非常深入的了解，并且有着自己的经营之道。无论是在市场环境好时还是不好时都有应对措施。新加入的经销商也不少，确实也赚到了不少钱，随便一款新SUV月销破万都不是难事。少数“投机”的经销商在市场环境一片大好时也赚了一杯羹，而在市场转差时并不会去积极面对。
对于 厂商来说，在发展的道路上难免会遇到问题，只要积极面对就好了。这次，众泰 面对经销商“维权”反应还是非常迅速的，积极与经销商沟通并快速解决问题。实际上，因为早期产品“借鉴”问题，众泰 一直颇受关注。而众泰 也意识到这个问题，已经开始了转型之路，并成功逆袭。众泰 的逆袭不是偶然，而是缘于十年匠心传承，积极践行“精品造车，以质取胜，泰及万众”工匠精神的成果。
在全球一体化的互联经济时代，企业如何适应新常态，实现新发展，需要企业有快速学习、不断在融合中创新和超越自我的能力。众泰 虽然起步比较晚，但通过一系列创新驱动，博采众长实现了可持续发展。而作为众泰 经销商更应跟上步伐，共同成长，齐心协力，共创佳绩。
