国内新能源车市场在去年增速迅猛，乘联会数据显示，2022年国内新能源车累计零售567.4万辆，同比增长90.0%，保持趋势性上升走势。对于2023年，乘联会专家团队预测新能源乘用车销量可达850万辆，渗透率将继续提升达36%。
不过由于新能源国补刚刚终止，同时叠加春节假期的缘故，各大新能源车企1月销量均出现了不同程度下滑。不过比亚迪、理想等车企还是交出来一份亮眼的成绩单。
比亚迪市占率接近四成
比亚迪依然毫无悬念的占据了新能源车销量榜首。数据显示，比亚迪 1月销售151,341辆，同比增长58.6%。其中，EV纯电车型71338辆，DM混动车型78826辆。
数据来源：品牌官方
具体车型方面，王朝网销售108386辆。其中，秦家族销售14185辆，汉家族销售12215辆，唐家族销售8890辆，宋家族销售49865辆，元家族销售23231辆。
海洋网销售35339辆。其中，海豚销售17629辆，海豹销售6618辆，护卫舰07销售5043辆，驱逐舰05销售4966辆，其他车型销售1083辆。
此外，比亚迪还首次在月度销量快报中公布了腾势品牌的销售数据，1月份腾势D9共交付6439辆新车。
海外出口方面，比亚迪1月新能源乘用车海外出口10409辆。
对于比亚迪1月的销量数据，有几个比较值得关注的点：
1、市占率：乘联会此前预测2023年1月新能源车零售在36.0万辆左右，如果按照这个数据计算，扣除海外出口数据，比亚迪1月新能源车市占率高达39%，这个数字只能用恐怖形容。
2、海外出口：1月出口销量超1万辆，这也是比亚迪连续3个月出口销量突破万辆大关，创造了国内自主品牌新能源车出口销量新纪录，其中元PLUS是主销车型，1月海外销量接近9000辆。
3、纯电车型和混动车型交付比例：比亚迪的混动技术强众所周知，此前给人的印象感觉混动车型的销量应该占大头，但从1月份的数据来看，纯电车型的销量已经十分接近混动车型销量数字，比例已经接近1:1。
“蔚小理”仅理想过万，小鹏腰斩
理想 2023年1月交付15,141辆，同比增长23.4%。自交付以来，理想 累计交付量已达到272,475辆。2022年12月，理想 销量达到了21,233辆，创下了单月最高交付纪录。虽然1月份有所下降，但考虑到春节假期等因素，这个成绩还是十分不错的。
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理想L7将于2月8日正式上市，定位中大型五座SUV，将会推出两款车型，售价分别为33.98万元和37.98万元。动力方面，L7搭载1.5T四缸增程器以及42.8千瓦时电池组，WLTC综合续航里程1100公里，纯电WLTC续航里程175公里，0-100km/h加速5.3秒。
理想 在2023年可以说是潜力无限，首款五座SUV车型L7上市之后，将会进入到更加广阔的市场空间，站稳新势力销量冠军应该没有任何的悬念。
蔚来1月销量未突破万台大关，交付新车8,506辆，相比12月份15,815辆的月度最高记录出现了一定程度的下滑，不过还是个不错的成绩了。
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具体车型方面，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占1月总交付数的85.6%。截至目前，蔚来新车已累计交付298,062辆。
今年春节期间，蔚来推出了高速换电站免费换电服务，这波操作着实圈了一波粉，如果你春节期间开纯电车返乡，那么对于蔚来补能方面的优势一定深有体会。
小鹏 1月销量无论是同比还是环比均出现了“腰斩”的情况，1月交付5218辆 ，同比下降59.63%，其中小鹏G9交付2249辆。
作为曾经的销量担当，小鹏P7即将迎来全新改款，预计新款车型上市之后会对提振销量有一定的帮助。此外，2023 年小鹏 还计划有2款新车上市。在广东省高质量发展大会上，何小鹏表示，在2023年小鹏 会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。
小鹏 内部近来进行了一番较大程度的改革，除了组织架构的变动，小鹏 近日还宣布知名 人士王凤英女士正式加入小鹏 ，出任总裁一职。信息显示，王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏 董事长、CEO何小鹏汇报。
王凤英此前曾任职长城 总经理，负责长城最前端的战略规划和最后端的营销，主导了长城 皮卡和SUV的产品战略规划和营销，希望她的加入可以帮忙小鹏 尽快重回新势力第一梯队。
新势力车企集体失速
广汽埃安1月份的销量10206辆，同比下降36.3%，环比下降66%。虽然销量下滑明显，不过由于受到春节假期的影响，埃安仍然是除了比亚迪和理想之外，唯一一家销量过万的车企。
可能也是收到了销量下滑的影响，埃安昨日上市了14.98万元的AION S Plus70乐享版车型，并推出了5000元/辆限时交付激励，以及低首付限时金融补贴等优惠措施，希望借此提振一下销量。
2023年埃安计划冲击50万辆的销量目标，但首月销量表现并不尽如人意，如果想要达成这个目标，那么接下来每个月都要卖接近4.5万辆新车，在目前竞争如此激烈的新能源车市场压力确实不小。
哪吒 1月的销量成绩同样不太理想，1月共交付6016辆，作为去年新势力品牌的销冠，似乎出现了一些放缓的迹象。
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具体车型方面，哪吒V车系交付3487辆，哪吒U车系交付1012辆，哪吒S 交付1517辆。作为去年12月刚开始交付的哪吒S，目前还没有展现出很好的成绩，不过后续还有着不错的潜力。同时哪吒S也是哪吒 首款正式进入20万元-30万元级别的主流市场产品，被寄予厚望。
让人感到有些以外是零跑 销量出现了较大幅度的波动，1月交付量仅1139辆，对比12月份的8493辆差距非常大。
对此，零跑 回应称，由于疫情感染的冲击以及兔年春节的提前，经销商1月销售节奏受到干扰，人气与成交表现相对弱于正常季节性水平，进而导致销量出现短期波动。
不过有个好消息是，零跑 今日对外宣布，零跑C11增程版车型将于2月9日正式开启预售，并将于今年一季度上市交付。由于目前纯电车型补能相对困难，包括增程技术在内的插电混动车型在市场中往往更受消费者欢迎，此次零跑首次推出增程版车型，相信会对未来的销量起到帮助作用。
极氪 方面，1月交付 3116辆，同比减少11.73%，环比下滑72.51%。极氪方面表示，由于春节假期及产品线升级，极氪工厂在2023年1月11日至2月1日，共停产约22天，这也是造成1月份交付量大幅减少的主要原因。
另外，极氪近期也放出了第三款产品的预告。根据目前获得的信息，这块车型将基于SEA浩瀚架构打造，定位为小型SUV，预计将于4月份上海车展正式发布，并在年内上市，起售价将会高于20万元。
AITO问界1月交付量为4,475辆，环比下滑55.88%。在特斯拉宣布降价之后，问界是较早跟进降价的车企。1月13日起，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，最高降价3万元，同时针对老车主也有相应补偿。
不过从1月份的销量数据来看，此番降价还没有收到很好的效果，就看2月份能否逆袭了。
2023年1月的车市确实有些萧条，新能源补贴没了，再加上春节假期放假停工，已经冬季低温的多重影响，几乎所有新能源车车企的销量都出现了较大幅度的波动。不过随着2月份天气逐渐转暖，相信车市也将迎来回暖。
