来源：驱动之家
近日，保时捷官方公布了旗下首款纯电 SUV 车型 Macan EV 的更多信息，据悉，该车已经完成了 350 万公里的测试，很快就要发布。
由于是纯电动 SUV，保时捷格外注重它的空气动力学表现，这样可以实现更长的续航，除了造型之外，Macan EV 还使用了保时捷主动空气动力学部件，包括可自动延伸的后扰流板，前进气口还会配备主动冷却空气导流板。
不止如此，该车底部还是用了全封闭设计，后桥区域的减震器可灵活调节，并确保回弹时的低风阻，据称在以上技术的加持下，该车风阻系数可下降至 0.25Cd，整车续航里程超过 500 公里（WLTP）。
电池方面，Macan EV 搭载 100 千瓦时的锂电池，不过会通过软件留出 5 千瓦时的冗余，也就是说可供使用的部分为 95 千瓦时。
该车基于 800V 电气架构打造，使用直流快充，最高功率可达 270 千瓦，22 分钟可从 10% 充至 80%，而且为了适配更多充电桩，保时捷给其设计了一个非常有趣且实用的功能。
官方称，这台车电池内拥有一个高压开关，可以将 800V 电池分割成两款 400V，如此就不需要高压升压器也能使用 400V 充电桩，最大功率可达 150 千瓦，而如果是普通的交流电充电，最大功率则为 11 千瓦。
动力方面，该车配备了双电机，但偏向于后驱设定，综合功率 450 千瓦，搭载保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。
看得出来保时捷应该是想要它保持一定的驾驶乐趣，同时旗舰版本会配备电子控制的保时捷牵引力管理系统，当然价格势必不菲。
