美国交通部长赵小兰周二表示，启动自愿指导方针而非强制规定的自动驾驶规定是一项灵活的方案，对新兴技术是最好的。
赵小兰还表示，特朗普政府将优先考虑即将出台的基础设施计划，以实现技术创新的承诺，从而提高安全水平或推进自动驾驶 的部署。
“那些有巨大创新的项目将获得更多的联邦资金。”赵小兰说道。
正如预期的那样，赵小兰正式公布了部署自动驾驶 的细则。这将推动传统 制造商和科技公司加速发展自动驾驶技术。
美国国家运输安全委员会（NTSB）在同一天发布了指导方针，建议联邦高速公路安全监管机构在监控 制造商的过程中发挥更积极的作用，从而将带有自动驾驶功能的车辆推向市场，比如特斯拉Autopilot软件可以实现部分驾驶的自动化。
NTSB建议，交通运输部应该确认所谓的Level 2自动驾驶制造商符合安全标准。
赵小兰表示，自愿的做法是恰当的，但不明白为什么指导方针没有得到NTSB的支持。她说，国家公路交通安全管理局可以行使其权力，如果发现一些自动驾驶车辆不安全，可以进行召回。
美国高速公路安全局前代理局长戴维·弗里德曼（David Friedman）批评了赵小兰的指导方针。
“当局需要获得授权，以保护消费者免受可能出现的新风险，并确保自动化系统在不让消费者面临风险的情况下工作，”弗里德曼说。
传统 行业官员对美国交通运输部的做法表示欢迎，他们呼吁让自动驾驶 在联邦一级监管，而不是由各州监管。
博世的自动驾驶系统副总裁凯·斯泰珀（Kay Stepper）说：“联邦一级监管可以给我们带来稳定，让我们放心地在全国范围内部署自动驾驶 。”
通用 称赞了修订后的政策，即“对自动驾驶 的安全、设计、制造和部署进行清晰、精简和灵活的指导。”
来源：新浪 /张婷
