来源：邱小铖
要说国内 品牌中最具有“正统国车”色彩的，必然要数红旗 了。红旗 因被历任国家领导人作为阅兵以及国事接待用车，所以在它的骨子里就有一种“政治”色彩。但正是因为这种政治色彩，那么多年来红旗 在商业化的领域中的表现一直不够出色。
不过自从徐留平入主一汽集团之后，他引领了红旗品牌走上了全面、彻底的改革道路。在他的领导之下，从一汽轿车手里收回红旗品牌，同时从各大合资品牌中抽调精干力量，为品牌提升增加源动力。除此之外，红旗还在国外设立多个研究中心，挖来前劳斯莱斯设计师加盟，以求进一步提升产品设计能力。
所以，我们目前看到的一汽红旗，是真正意义上的一个具有发展潜力的中国豪华 品牌。从销量数据来看，今年7月份，红旗 的销量达到了8800辆，同比去年增长190%。另外，今年以来，红旗 的累计销量已经达到了4.2万辆，同比增幅达到了惊人的328.9%。另外，截至目前，红旗 更是已经保持了连续16个月的正向增长。那么，红旗 是如何在短时间之内实现业绩翻倍提升的呢？
新产品迅速革新
正如前文所提及到的，一汽红旗近端时间以来迎来销量成绩的快速攀升，与产品的革新关系密切。其实对于任何一个 品牌来说，产品永远都是品牌生命力最基本的保障。
前几年红旗的产销量一直上不去，很大一部分的原因是其产品脱离消费者的实际需求。红旗花了大力气去研发的L5/L7等车型，的确可以帮助品牌树立中国豪车的品牌形象，但是这样的形象似乎有些像没有根基的空中楼阁，虚无缥缈。
近期推动红旗销量提升的主要是H5/H7，以及最近上市的HS5等车型。从产品力上来看，这些产品才是逐渐符合消费者需求，消费者又愿意掏腰包去购买的产品。
完善渠道网络布局 树立品牌形象
前两年 行业在快速发展的时候，冒出来很多新兴的 品牌，比如大乘、比速、斯威、汉腾等等。如今我们回头再来看这些品牌，它们的日子过得并不好。这些品牌没有能够迅速走红的主要原因无外乎几点。首先是产品无特色，其次是市场需求萎缩，而第三点也是相当重要的一个原因就是渠道网络布局不完善，消费者购车后无法得到便捷、可靠的售后服务。
一汽红旗早期也存在这样的问题，我们很难找到一汽红旗的专门经销商和服务商，至少在笔者所在的城市，一汽红旗以前只是依附在一汽奔腾的展厅内进行代售的。但是如今情况显然已经不一样了，截止目前，一汽红旗已经在国内建立起了100多家体验中心。同时这些体验中心全部以统一的、大气的形象示人。这些覆盖30个省份的体验中心的建成，让消费者更有机会去接触红旗品牌和产品，对于销量的推动万分重要。同时，光鲜亮丽的品牌展厅，也帮助一汽红旗树立起了全新的品牌形象。
高举营销大旗
俗话常说“酒香不怕巷子深”，但是在乘用车市场竞争如此激烈的今日，不使劲吆喝下自己的品牌与产品，对于一个尚处于上升期的品牌来说，恐怕也很难取得令人满意的成绩。
所以我们看到一汽红旗在营销端口同样开始发力。其先后冠名央视春晚、长春国际马拉松赛事，同时更邀请了明星为品牌代言，与运动品牌李宁推出联名周边产品。在2019红旗粉丝盛典中，一汽红旗更让消费者亲身参观红旗文化展馆、近距离观看L5的高端定制车间、H平台总装车间，以此来让消费者更加了解和贴近自身品牌文化。
写在最后
一汽红旗就依靠真正地努力，在大环境如此恶劣的情况之下，取得了飞速发展的令人艳羡的成绩。但是反过来我们还要思考，为何这么好的一个国车IP，醒悟的时间那么晚，错过了之前十几年那么好的快速发展的最佳时机。当然，过去的事终究是过去了，只要一汽红旗在接下来的时间里继续努力，它短期内依旧是我国唯一一个国产豪华品牌。（文/钟奕）
