来源：大洪说车
《极简》这个作品不仅仅是 外观设计，也是一种生活态度的表达——去繁存简，回归本源。作者杨劲松，就读于辽宁工业大学产品设计专业，她的作品《极简》，在欧拉与青春BANG共同主办的“全球青年共创大赛”众多参赛作品中脱颖而出，入围“工业设计类单项奖”评选名单。下面，一起走近这位95后女设计师，听听她的设计故事。
欧拉：为浮躁的生活减负
现在的社会有太多的不堪一击，飞速发展的环境，给每个人带来无形的压力和浮躁的心态。产品设计也在为“焦虑大潮”推波助澜，之前我们总是在设计上做加法，我认为当下的设计，做减法、极简才是关键。
全球青年共创大赛中，我参加的是工业设计单项组的竞赛，我的专业是产品设计，平时我就很喜欢研究 ，欧拉凭借呆萌的造型给我留下了深刻地印象，但是引发我思考的是，欧拉不断创新、自我更新旨在为用户提供舒适生活的精神。这也非常符合年轻人的追求，欧拉和年轻人都有打破局限、创造未来的渴望。
当我开始创意的时候，我从现有的欧拉开始。欧拉品牌的LOGO很特别，你不能轻易用一个元素去定义它，它可以是万物，万物都可以在它之内。在这样的思路下，《极简》诞生了，它密切联系欧拉品牌年轻化的设计语言，车身外观在富有亲和力又不失高调的设计中，依然追求线条的圆润与曲线，科技感中又带有力量感。
创作时，我也进入“忘我”的状态中，只聚焦设计这一件事儿，有一天都睡着了，手还在半空中转圈圈，如果你在这部作品里，看到了梦幻的意味，没错，你是对的！
我行欧拉行，霾散万里晴
“摸摸你的脉搏，那个温柔的跳动就是活着”。柴静的这句话是我的精神灯塔，认识她源自纪录片《穹顶之下》，大概因为同是山西人，这部片子给我的触动特别大，“环境是发展的牺牲品”这个残酷的现实每一天都在我的家乡上演。我一直期待着能有机会，从事环保相关的事。
本以为毕业以后才能有机会尝试，没想到欧拉提前向我敞开了实践的大门。作为新能源车型，欧拉的第一特质就是新能源动力，我相信随着越来越多的人使用新能源 出行，我们的环境也能够改善，城市街道少一些戴着防霾口罩行色匆匆的人，家乡农田的小道上多一些肆意奔跑的孩子。
我之所以关注 设计，也与想要再现自然和谐的场景象有关。“产品设计”是我自己选的专业，我认为产品本身就是生活，产品设计并不在于外观，更多的是指出痛点和需求，我们现在的 生活，不应该仅仅为了物理位置的移动，也该承担起保护环境的责任，环保高效、可持续发展也应该是 工业的精神。
你刚好需要，我和欧拉正好专业
除了在环保理念上给了我启发，欧拉与用户的关系，也影响了我。欧拉的产品设计和配置，都是源自于用户场景需求，做到各个方面都“刚刚好”。同时，欧拉还面对亲子家庭，面对女性用户等，推出不同版本的车型，满足他们的特殊需求。这些都是我的作品《极简》的精神基石。
很多人看到我的作品和名字的时候，会误以为我是男生，让我有些无奈，如果可以的话，我希望这些人能自问一下，为什么有这样的刻板印象？为什么认为女性 设计师不会是《极简》的作者？
在 行业里，对女性的偏见可不少，市场一方面消费女车主，另一方面却对女车主的特殊需求视而不见，这让我很愤慨，希望大家能够放下偏见，正视甚至重视女车主。比如，欧拉通过推出R1女神版车型，用行动来“撑”女性，我也用设计作品《极简》来站队欧拉。
《极简》打破常规观念里大家对女性的认知，女性不是只喜欢可爱的、粉嫩的设计，其实大部分女性更喜欢简约素雅、带有科技感的设计，所以我的作品整体形态采用简约的符号化设计语言。
圆润的曲线化形态，将女性的柔美与优雅，融合在车身的形面语言中，宛如待嫁出阁的公主，甜美而不失高贵，给人一种富有亲和力又不失高格调的气质。同时，在细节上，我将女性的配饰融入到辅件设计上，精致的点缀，更加彰显车型年轻化的设计语言。
当然，这些是我的设计灵感和概念解释，如果你看到《极简》的时候，有其他解读，我会更开心。因为我期望《极简》这部“未来欧拉”，依然沿袭欧拉文化的“开放性”。有朋友问我对最终成绩有什么期待？相对比名次，我更期待《极简》能够带给观众、带给行人，有关环保出行的思考，期待《极简》可以让大家更加喜爱欧拉电动车，一起努力，创造更好的生活状态。
