来源：车动态
在我们所有人的意料之外，全新RAV4败了。
据相关数据显示，10月份RAV4的日子相当难过，其10月份的销量仅为1913辆，且在10月份的销量榜单中排在了114位，如果我没有统计错，这个成绩应该是RAV4自2003年以来的最差水平。
而这个成绩，即便有无数车迷粉丝表示全新RAV4月底才上市，销量低迷可以理解之类的话，也不能一挡RAV4的颓势。真要去总结全新RAV4的失败，无外乎两点，不走心的产品力和过于膨胀的价格。犹记得，全新RAV4在上市前一个月，有外媒对其进行性能测试，在测评中，丰田全新RAV4表现十分差劲，其中在转弯的过程中，一侧车轮多次出现悬空，难以控制，很是危险。
老实说，对于当时的这次测试，我并未放在心上，毕竟这样的小事情，对于丰田而言，并非没有发生过。早在两年前，美国 媒体《Auto Guide》就曾公开指出RAV4的5大缺陷，可是其销量在国内却只增不减。所以此次的测试，虽然全新RAV4表现差劲，但是大概率是不会影响其销量的，但是从当下来看，我高估了丰田。而随后正式上市后的售价，更成为了压垮丰田全新RAV4最后的一根稻草。
但是今天，对于全新RAV4，我并不想多言，反而是想和大家一起聊聊于广州车展首发，且2020年上市的威兰达。
全新威兰达
众所周知，作为全新RAV4的姊妹车型，全新威兰达可谓"出道即巅峰"，一经亮相便受到了无数的关注。因为是出自同一个平台，威兰达的外观和全新RAV4基本雷同，但是威兰达的进气格栅采用了倒梯形的设计，整体看上去显得很是笨拙，并无多少美感。这也难怪为什么时至今日，依然有人在说，威兰达这款车真的很丑！
车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。
内饰上没啥好说的，全新威兰达采用了偏深色的色彩搭配，悬浮式的大尺寸中控液晶屏成了整个内饰唯一的亮点。而配置方面，全新威兰达搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统。
动力上，全新威兰达搭载的是2.0L燃油版和2.5L混合动力版车型，其中2.0L自吸发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为209N.m传动方面匹配的是CVT变速箱。
丰田的"双车战略"怕是不好使了
从以上产品力上来看，虽然全新威兰达没有太大的槽点，但是也的确和全新RAV4一样，中庸无奇，那么回到我们最初的问题，RAV4日子都这么难过了，威兰达还能有出路么？
我承认，丰田的"双车战略"向来都玩得很溜，其也的确深知，市场经济下，只讲规则，不讲人情。所以丰田在利润、销量上，如意算盘都打的很妙，但是很显然，丰田眼下最打紧的，是让全新RAV4不至于一败涂地，否则这个时候再去用威兰达来实现"双联排"式割韭菜，吃相未免就太难看了！
