来源：SUV大师
近日，据媒体报道，600辆Model 3国产版已经运离特斯拉位于上海的3号超级工厂，将被运往特斯拉客户交付中心，特斯拉车主的订单也变更为"预交付"，但是大批量交付还得到明年1月。
然而，交付在即的特斯拉Model 3国产版却被发现，在特斯拉中国官网的Model 3的订购页面中，国产Model 3标准续航升级版的续航里程参数从"460km（NEDC预估）"变更为"445km续航里程国标工况法"，不及进口版同款车型的NEDC 480km续航里程，而进口版目前在中国已经停售。
对于悄然缩水的续航里程，官方称因测试标准和环境不同，续航里程变化"属于正常范围"。据称，此前国产Model 3标准续航升级版标注的"460km（NEDC预估）"是根据海外车型的EPA续航里程数据换算得来的。是由于当时国产Model 3还未量产出来，为了让消费者对该车的续航表现有个大致了解。但是，目前国际上三种续航测试标准的严格程度是EPA > WLTP > NEDC，而进口版Model 3标准续航升级版的续航里程是480km。
对此有业内人士称，国产版Model 3或将更换电池供应商，之前特斯拉用的是松下的21700电池，国产版特斯拉为了进一步降低成本改用了LG的21700电池。但LG的电池能量密度比松下的要差一些，这是令国产Model 3标准续航升级版的续航里程表现不及进口版的原因。
不只是续航缩水，此前特斯拉Model 3国产版的价格也一度引发质疑。当特斯拉全系免征车辆购置税的消息传出时，业内普遍预测国产Model 3的起售价应该在30万以下。但是当特斯拉日前宣布国产Model 3的起售价为35.58万元时，这个价格不仅比预售价涨了2.78万元，相比于进口Model 3仅仅便宜了近8000元。
作为全球最大的电动 厂商，Model 3自上市后便受到消费者的追捧，Model 3也是特斯拉在国内首款实现国产的车型。然而，在新车还没有正式交付就开始提价，临近交付之际续航里程又缩水，那么至此特斯拉Model 3国产版对中国市场和消费者还能剩下多少诚意？
