来源：SUV密探
随着消费升级，大家在购买物品时越来越在意档次，如果能花更少的钱就能达成目标，会让很多本来旁观的人入场，这种状况在 市场更加明显。进入19年后，国内车市颓势进一步加剧，乘联会消息1-11月乘用车销量1856万辆，同比下降7.9%，不过豪车领域却大涨，可见大家还是青睐豪华 品牌。
豪车市场内高端SUV领域素来被大家重视，11月份的销量排行奥迪Q5夺冠，稍微领先奔驰GLC和宝马X3。19年下半年以来，奥迪整体销量迅速爬升，旗下多款车型一扫颓势，可谓越战越勇，特别是新款奥迪Q5L。这一代国产Q5L前期受到减配、定价高的影响，前期销量并不高，在销量榜中受到GLC压制，直到放开终端售价闸口，这才有了明显提升。
Q5L之所以能反超GLC，离不开终端的巨大让利，以目前2020款 40 TFSI 荣享进取型为例，最低报价已经低于30万，优惠金额将近9万左右。除了价格低之外，奥迪牌子深耕国内市场多年，与奔驰、宝马一起处在豪车头部阵营，品牌认知度高，号召力自然很强。去年7月奥迪Q5L完成换代，新车入市价格坚挺，持币观望的人很多，直到现在和GLC拉开距离销量才真正爆发。
全新Q5L整车产品力依然强大，这才是吸引消费者的根本，外观、内饰都有升级。外观采用家族最新设计语言，大尺寸中网格栅、犀利前大灯和大量硬派线条等，都让新车充满运动气息。内饰变动同样明显，为突出年轻特质还加入了碳纤维饰板，颇投30、40岁左右的消费者喜好。
当然还有超长轴距，这一代Q5L国产后又一次加长处理，长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距则是2908mm，相比老款轴距整整有101mm差距，使得车内空间越发充足。众所周知，国内消费者对空间很在意，空间大了舒适性也更高，更别说全系标配了全景天窗。
动力上标配四驱系统，这也是Q5L越野底气所在，不过2.0T+8AT总成变更为2.0T+7DCT后，总成减配就是一个不大不小的槽点。虽然新车匹配7速双离合变速箱，但在252匹马力下，百公里加速所需时间仅有6.7秒，比老款的7.2秒还要强，看来7DCT传动效率更高。
