来源：懂车师哥
总有一些"经典"的车型，新车在售时市场表现低迷，甚至无人问津。但市场毫无存在感的它们停产后，二手车确又备受追捧甚至遭到哄抢。也许很多人都是这样，失去了才懂得珍惜，错过了新车停产后再去买二手车，某种角度想想似乎也可以理解。本次就来盘点几款比新车还"火"的二手车，说不定还真能遇到你喜欢的。
本田思域Si：比新车还贵的VTEC
为了让国人进一步感受VTEC自吸的魅力，第九代思域曾将性能强悍、乐趣十足的Si引入了东风本田生产，当时的它产品力足以对标德系小钢炮大众高尔夫GTI。线性的动力输出、带吸入感的手动变速箱、爆TEC时强大的爆发力和高亢的声浪如今仍被本田粉们所津津乐道。
然而思域Si销量却极其糟糕，据说它原计划国内限量发售6800台，但实际只卖出差不多500台，因为销量不理想，实际也仅生产了3000台左右。但有意思的是，也许是"物以稀为贵"，新车无人问津的Si在二手车市场却遭到哄抢，甚至卖着比新车指导价更高的成交价格。
丰田皇冠：十二代之后再无皇冠
或许是后代车型不再纯粹，又或许是一汽丰田降低皇冠身价导致的减配所致，皇冠的市场地位逐年降低。纵然新车动力丝毫不弱，纵然现款搭载的2.0T发动机平顺性能够满足，纵然多地经销商提供不少的优惠，如今的第十四代皇冠月销就是维持在可怜的几百辆。
新车惨淡，二手可不这样，如今皇冠仍然是二手车买卖方最喜爱的车型之一。特别是网友所说的"之后再无"的第十二代皇冠，是代步、舒适、甚至改装领域二手车最佳选项之一。当然，保值率也是不在话下。
丰田普拉多：二手车当中的"理财产品"
普拉多的保值神话相信不用过多介绍，一直是二手SUV保值榜的首位。与以上两款新车时状态不同的是，普拉多这款车的市场表现，可以用"新车稳定，二手火爆"来形容。或受"普拉多将于2020年停止国产"话题影响，2019年年末，二手丰田普拉多价格"疯涨"。2017年新车价格45万元的普拉多，2019年二手价格能卖到50万，2年车龄的二手车"暴涨"5万，用"理财产品"来形容普拉多也不为过。
当然普拉多的保值也并非单纯依靠炒作，凭借出色的越野性和几十万公里无大修的质量，如今依旧是路况较差、环境较恶劣地区消费者的首选。
三菱LANCER EVO：情怀无价
4G63发动机、HKS涡轮增压器、手动变速箱，拥有超高可玩性和巨大改装空间的运动轿车LANCER，一直是日系性能玩家最爱的玩具之一。值得一提的是三菱曾官方将LANCER EVO引进过国内市场，但不实用的性格和过高的价格，使得它销量不理想。不得已之下，LANCER EVO停止了在国内的销售，即便有钱购买新车，也只能通过平行进口。2017年8月，三菱官方宣布Lancer正是停产，一代传奇无奈落幕。
或许得不到的才是最好的，如今二手车市场十年以上的EVO最低价格仍在20万元以上，车况好的甚至超过50万元，保值率极其惊人，甚至也能当做"理财产品"。
写在最后
以上几款就是本次盘点的比新车还要受欢迎的二手车型，若遇到喜欢的且价格合适不妨入手一辆，毕竟有时候情怀是"无价"的。当然值得强调的是购买二手车存在一定风险，选购时需要多加注意。若不慎购入了泡水、事故、火烧的二手车，再经典的车型也变得不值。
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