来源：车壹圈
为了提升竞争优势，不少车型的换代周期一般控制在3-6年左右，推出之后也会进行造型上的大改。不过这对于很多经典的豪华车型来说，即便设计几十年如一日，同样也不愁卖，最典型的就是奔驰G级、路虎卫士这样的车型。其实，在自主品牌中也有不少产品力很强的经典车型，它们少则推出了十多年，最长的更是超过五十年，接下来与《车壹圈》一起了解下吧！
奇瑞瑞虎3
在2005年上市之初，这款被奇瑞寄予厚望的SUV车型正式定名为瑞虎，在经历多年市场检验后，2008年奇瑞将该车型重新命名为了瑞虎3。虽然瑞虎3隔几年就会有改款车型上市，但本质没有太多变化，车身侧面、车尾部分依旧保持着初代车型的经典设计。据《车壹圈》了解，2015年的时候该车型的全球销量就已超过100万辆，强大的车型号召力也奇瑞继续生产它的主要原因。
经历多次改款之后，最新的2020款百万全球版的瑞虎3已经相比初代车型有了更多提升。外观虽说保留了很多经典元素，不过内饰设计却变得时尚、大气，配置也更为丰富。动力方面，2020款百万全球版的瑞虎3搭载的是1.5L+5MT的经典动力组合，顶配价格也只有6.69万元，很适合喜欢手动挡SUV的圈友选择。
比亚迪F3
比亚迪F3可以说是开创了自主品牌家轿的销量神话，从2005年上市至2012年3月，F3的销量就突破了100万辆，而比亚迪也正是靠着F3打下造车基础才有了今天的成绩。与瑞虎3不同，比亚迪F3从诞生之初到现在的2020款经典车型，外观设计一点没变，一直保留着15年前的风格。其4.49万元的经典版车型，无论是价格还是尺寸都有着不错的优势，适合对设计没啥要求，看重空间、价格的圈友。
内饰设计上，2020款的经典F3同样没有改变，朴素的中控台与方向盘造型，都在向外界传递着它的曾经的辉煌。像中控彩色大屏、自动空调、车联网等时下流行的配置，它通通都没有。绿色背光的黑白液晶屏也只有简单显示时间、查看收音机频道等简单功能，好在皮质座椅、四门电动车窗也是它的标配，实用性都还不错。1.5L+5MT的动力组合，马力有109匹，日常代步、买来练手还是绰绰有余。
哈弗H5
2005年长城 推出了一款名为哈弗CUV的车型，凭借着出色的越野能力和宽敞的空间表现，销量也一路水涨船高。在2009年上海国际车展上长城哈弗CUV更名为哈弗H5，并在外观细节上做了调整。时隔15年，这款经历了用户长久检验的SUV车型依旧活跃在市场上。从在售的哈弗H5 2018款经典版车型看，除了前脸有所调整，新车整体外观还保留当年经典设计。
在售的哈弗H5经典版车型相比第一代哈弗CUV不仅车身尺寸变化不大，轴距都还是2700毫米，经历了十多年没有换代可见哈弗H5的产品实力有多么强大。为了与时俱进，现款哈弗H5在内饰设计和动力总成上都进行了改变，不但更加时尚、豪华，还提供2.0T汽油与2.0T柴油两款动力可选，很好的满足了不同消费者的需求。非承载式的车身也有着更为出色的通过性，喜欢越野的圈友可以多加关注。
北京BJ 212
说起历史悠久的硬派越野车，很多人首先想到的就是路虎卫士。但上了点岁数的老车迷们都知道，国内还有一款被称为北京212的硬派越野车。这辆从1965年就开始生产的经典老车现在已经出到了2019款，这强悍的生命力简直无与伦比。最重要的是历经55年它的造型设计一点都没变，其车型的历史比奔驰G级（1979年诞生）还要久远。
BJ 212的内饰设计，不能用时尚、大气形容，给人的第一印象就是“硬汉”，朴素简约的中控一下子就能把你带到上世纪60年代，这样的复古感是其它新车不能给予的。值得一提的是，BJ 212全系提供了分时四驱+非承载式车身，手动分动箱的加入也能让车主体会到越野带来的极致驾驶乐趣。动力方面，BJ 212提供了2.8T柴油与1.5T汽油两款发动机可选，适合喜欢老式越野车的圈友选择。
《车壹圈》观点：在 市场竞争愈发激烈的今天，十多年前的老车型还能继续销售，已经向外界证明了它们顽强的生命力。虽然有些“廉颇老矣”的意味，但能在长久的激烈竞争中传承到现在，实属难能可贵。无论你会不会选择入手，我们都应该给予肯定，因为中国 品牌需要这样的传承精神，也需要能承载历史底蕴的车型。
