来源：二师兄玩车
当下的形势，让本就身处寒冬的 市场雪上加霜，这真是急坏了各大 厂商。
直播卖车、买车送消毒等应景的政策来让消费者更安心的购车。
当然，降价促销自然是最好的手段。
但也别高兴的太早，巨大的降价力度对未来的保值率就有所堪忧。
反观消费者这边，其实倒还好，手里握着钱，仔细窝在家里好好研究一番，反正也不能出门。
在一筹莫展之际，我们来给大家理一理，有哪些车，闭着眼睛就可以买。
雷克萨斯ES
指导价：29万-48.3万
雷克萨斯2019年实现逆势上扬，位列BBA之后的销量成绩，全仰仗于雷克萨斯ES。
比起BBA的以价换辆，雷克萨斯ES的火爆销量，竟然是建立在加价排队的基础上。
用2019年度最炙手可热的豪华车型来形容，绝不为过。
雷克萨斯ES外观的惊艳无需多谈，犀利的前脸、修长的身形以及稳重车尾，都让其一出现就吸粉无数。
高档质感、舒适细致来形容内饰非常准确。
坊间有句话叫，坐在雷克萨斯ES的内饰中，开多远都不会累。
其动力配置从173PS、208Nm的2.0L到207PS、243Nm的2.5L自吸发动机，
再到高端车型的178PS、221Nm的2.5L油电混合动力，范围覆盖很全面。
唯一为人诟病的，无非是ES200相对肉的爆发力，但雷克萨斯积极的油门响应调教，让起步加速有所提升。
凭借其出色的质量和优质的售后，雷克萨斯ES保值率一直领先于BBA。
就在最新2020年的保值率排名，雷克萨斯ES牢牢占据榜首，
这还是老款ES，当年加价可没有现款这么多，可想而知现款雷克萨斯ES的保值率会如何。
丰田埃尔法
指导价：77.2万-87万
丰田埃尔法需加价最高40万提车，溢价超过150%让其知名度暴增。
新车外观设计感极强，
尺寸方面，比起老款，轴距上加长了50mm，长度增加了60mm, 宽度增加了20mm，
如此一来，无论是外观还是内部空间，都散发着大气稳重的气质。
车内的奢华是永恒的主题，配上超宽旗舰座椅，舒适和品质共存，让其成为商务接待、明星保姆的首选。
2020款埃尔法动力方面提供了117PS最大马力、198Nm峰值扭矩的2.5L自然吸气发动机，
通过混动系统的前后两台电动驱动配合，马力十分强劲。
传动系统则采用了电子无级变速箱。
虽然有人说，是饥饿营销导致加价，是丰田的营销策略。
但供不应求的确是事实，既然是事实，那么该车的实力就是明摆着的。
毕竟哪怕再人傻钱多，也不会多花这么多钱去抢购，
而且丰田埃尔法的加价可不是从这代车型才开始的，
虽然加价对消费者并不是好事，但也可以看出这款车的价值所在。
斯巴鲁BRZ
指导价：27.38万-28.38万
斯巴鲁BRZ是品牌旗下第一款后驱车型，也是人尽皆知的平民手动跑车。
扁平的车头配以细长的前灯和巨大的进气，让前脸攻击性十足；
超低的车身姿态和双门设计，正是流畅的跑车线条；
高挑的尾翼和底部双侧炮筒，则将跑车的轰鸣声音用眼睛就能看出来。
内饰的舒适实用是日系车一贯的追求，
运动方向盘、运动座椅加上手动挡杆，这不就是追逐操控的必要配置吗？
引以为傲的200PS最大马力和205Nm峰值扭矩的2.0L水平对置发动机和出众的底盘调教，都是斯巴鲁的优势所在。
据悉，该款斯巴鲁BRZ即将绝版，这款作为经典神车丰田86的姐妹车型，自带的收藏价值光环。
在未来，甚至有升值的可能。
以上三款，可以说是目前最吸流量的三款车型，撇开其超高的自身产品实力不谈，其在未来二手车上的市场价值也是能够保证的。
因此买这三款车型就三个字：“不会亏”。
