2020的打开方式有些过于严厉。好在国内疫情目前已经得到有效控制，各行各业也全面进入复工复产阶段，春风不光吹散了疫情，也让窗外一片欣欣向荣，压抑已久的朋友们是时候出去放风了。
全家人一起出行肯定少不了空间充足的出行工具，SUV和MPV车型无疑是当下的最佳选择。我们一起看看下面车型中有没有能满足各位朋友需求的那一款。
近郊出游
一般说来，近郊出游对车辆并没有特别要求，多数车辆也都能应付，但考虑到出行过程中会携带较多食物或经常使用的零碎物品，所以对出行工具来说，空间更大，那么旅途也会更轻松一些。
嘉际作为一款6座MPV车型显然能轻松胜任这种出行需求，它的外形非常紧凑饱满，2805mm的轴距和6个独立座椅，保证每个人在出行过程中都能找到自己最舒适的乘坐姿势，全景天窗能让更多阳光充满车内空间，使得车内乘员的心情也更加敞亮，1.5T发动机最大可输出177马力，让它在动力方面占有较大优势。而且疫情防控期间，吉利对嘉际的空气净化系统进行了全面升级，新车搭载的IAPS智能空气净化系统可以有效阻隔和过滤细菌及病毒进入车内，其过滤效果甚至向N95型口罩过滤标准看齐。
吉利对车辆的安全性向来也是高度重视，嘉际全系车型均配备牵引力控制及车身稳定系统，像并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车这些更高等级的主动安全配置也都出现在高配车型上。
类似的MPV车型还有别克GL6、比亚迪宋MAX等，也都是不错的选择。
跨省出游
现阶段疫情虽然被基本控制，但各省还都处于管制状态，对入境车辆的具体管理办法还需要各位朋友掌握清楚管控政策后再出发，以免出现被劝返、景区关闭或限流的尴尬情况。
选择跨省出游，车内空间就更为重要了，因为旅途更长，随身携带的行李也必然更多，所以乘坐舒适性也将成为必须考虑的因素。
这种情况，途睿欧显然能更好胜任。作为一款7座MPV车型，其2933mm的超长轴距直逼大型SUV，方正的造型保障了它车内有足够的头部空间，感觉压抑？不存在的。1990mm的车身高度让坐在里面的人有坐公交车的错觉。途睿欧的空气悬架为乘坐舒适性提供了必要保障，福特作为一个全顺都恨不得强调操控的厂家，对途睿欧的操控调教也不会差，足够满足多数人的使用需求，而且2.0T发动机能迸发出203马力，跨省的长途奔袭对它来说小菜一碟。
倒车影像、上坡辅助、定速巡航等驾驶辅助系统让这个大块头开起来也相对容易。如果不喜欢途睿欧太过方正的造型，GL8、艾力绅、奥德赛等MPV也是非常好的旅行工具。至于埃尔法，那应该叫社交工具……
穿越旅行
人的欲望总是无限的，跨省出游已经不能满足少数朋友的需求了，他们更喜欢长时间在外撒野，这时MPV显然力不从心，必须得有一台质量可靠的硬派越野才能完美解决这个问题。
撼路者就是一个不错的选择，毕竟它具备硬派越野的一切基本素质，非承载式车身，高达227mm的最小离地间隙以及29.5°的接近角和25°的离去角，再配合全时四驱系统、后桥牙嵌式差速锁，让它的通过性有一定保障。动力方面，2.0T发动机最大可输出248马力，360N·m的最大扭矩在1750~4000转时持续输出，这些硬核装备让撼路者对绝大多数非极限状况脱困都能很好应对，而这些也成为顺利完成穿越旅行的基本保障。
虽然是硬派越野，但该有的驾驶辅助也不会缺失：主动刹车、车道保持系统、并线辅助、疲劳驾驶等主动安全配置都一应俱全，陡坡缓降、上坡辅助、自动泊车功能也都出现在这个大块头身上，智能语音系统撼路者也有所配备，并支持车联网，所以撼路者算是一个内在精致的壮汉了。
本来这种穿越的累活，陆地巡洋舰和普拉多更适合，但奈何这两款车型目前并没有国六车型，所以它们的处境就非常尴尬，属于典型的空有一身力气但没处使。少了它们之后，这片竞争者本就不多的市场便剩下了撼路者、途达、H9、驭胜S350、mu-X牧游侠等为数不多的硬派车型。至于大G，恐怕没有几个人舍得把它开到城市之外吧！毕竟，远离城市后没有驻留在它身上的目光，车主的驾驶感受恐怕也会大幅下降。
所以，这三种旅行方式各位朋友更喜欢哪种呢？对于车辆又会作何选择？
